sábado, 9 de diciembre de 2017

Irak anuncia el final de la guerra con el Estado Islámico


La Gaceta Mundo / 09 diciembre, 2017



“Nuestras fuerzas se han hecho con el control total de las fronteras con Siria”, ha dicho el primer ministro, Haidar al Abadi.




El primer ministro iraquí, Haidar al Abadi, anunció este sábado que el Ejército de Irak dio por finalizada la guerra que ha desangrado al país durante tres años y medio, al anunciar el control de los últimos reductos que el grupo terrorista Estado Islámico (EI) mantenía en el país.
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“Nuestras fuerzas se han hecho con el control total de las fronteras con Siria”, en las provincias de Al Anbar y Nínive, aseguró Al Abdadi en una comparecencia ante los medios en Bagdad.

El primer ministro agregó: “La victoria fue lograda gracias a la unidad de todos los iraquíes en la lucha contra un enemigo que no pensaba que veríamos este día”.

“Las fuerzas iraquíes han liberado todo el territorio iraquí de los terroristas y controla todas las fronteras y sus pasos. Los últimos terroristas en Irak han sido eliminados hoy”, aseguró el Ministerio de Defensa en un comunicado.

Por su parte, el subcomandante de las fuerzas iraquíes conjuntas Abdelamir Yarala, insistió en un comunicado en el fin del conflicto armado tras la recuperación de los últimos territorios que los yihadistas controlaban.


“Se ha consumado la liberación de todos los territorios de Irak de las bandas de Dáesh -acrónimo en árabe del EI- y nuestras fuerzas controlan las fronteras entre Irak y Siria desde el paso fronterizo de Al Walid, hasta el de Rabía”, dijo Yarala en un comunicado.

El oficial explicó que las tropas recuperaron la zona de Al Yazira, ubicada entre Nínive y Al Anbar, con el respaldo aéreo del Ejército y retomaron el control de 90 pueblos y más de 16.000 kilómetros cuadrados.


https://gaceta.es/mundo/irak-anuncia-final-la-guerra-estado-islamico-20171209-1542/

El Ejército de Tierra volará por primera vez drones en la Antártica








Se trata de la XXXI campaña de la operación exterior más antigua del Ejército de Tierra, que constituye un modelo de cooperación entre diferentes instituciones públicas y privadas al servicio de la I+D+i en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación, según informa Tierra.


El Ministerio de Economía, Industria y Competitividad financia los proyectos que se realizan tanto en las bases antárticas como a bordo del buque Hespérides -a través del subprograma de Investigación Polar de la Agencia Estatal de Investigación- y la logística de la campaña.


Además, a través del Comité Polar, coordina las actividades que los diferentes organismos desarrollan durante las campañas.

Participan la Unidad de Tecnología Marina del CSIC, que gestiona la Base Juan Carlos I en la Isla Livingston y coordina la logística general; el Ejército de Tierra, que gestiona la Base Gabriel de Castilla en la Isla Decepción, y la Armada, que opera el Hespérides.
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Esta campaña acogerá 16 proyectos de investigación financiados por la Agencia Estatal de Investigación.


https://gaceta.es/espana/

El curioso destino del más grande de los helicópteros que tuvo la Policía Nacional





En 2008 el Ministerio del Interior contrató la compra del que fue el más grande de los helicópteros de su Servicio de Medios Aéreos (SMA) de la Policía Nacional: un Eurocopter EC225LP Super Puma.

Este aparato es una versión civil del helicóptero de transporte Eurocopter AS332 Super Puma, usado por las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y por los Escuadrones 802 y 803 del SAR y el 402 Escuadrón de transporte VIP del Ejército del Aire. El EC225 tiene capacidad para 19 pasajeros y su importe fue de 23,9 millones de euros.

Las misiones a las que iba destinado el ‘Ángel 40′

Poco después de anunciarse la compra, siendo Ministro del Interior Alfredo Pérez Rubalcaba, empezaron a circular críticas -incluso en medios policiales- sobre la oportunidad de su adquisición. Algunos mandos policiales lo consideraban una compra innecesaria, y señalaban además que el SMA no tenía pilotos ni personal técnico capacitados para ocuparse de ese modelo.El aparato fue entregado en junio de 2011, siendo su indicativo de radio “Ángel 40″, su número de construcción el cn2759 y su matrícula EC-LEN (en los vuelos de prueba había lucido la matrícula provisional EC-091). La noticia apareció en multitud de medios, tras un comunicado de la Policía Nacional publicado el 18 de junio de ese año anunciando que se emplearía el aparato para operaciones del GEO, el GOE, las UIP’s, Guías Caninos, agentes de Subsuelo, TEDAX, NRBQ o el equipo multidisciplinar de la Policía Científica. La nota del CNP también señalaba que el helicóptero “está dotado con una sofisticada tecnología de navegación y vuelo, como el piloto automático a 4 ejes, el faro de búsqueda, el sistema de flotación de emergencia, grúa de rescate, eslinga de carga, ACAS sistema anti-colisión, TAWS alarma de proximidad a tierra, CMA computador de vuelo, EFIS sistema de pantallas digitales o el GPS posicionador por satélite.”

Fueron adiestrados 8 pilotos y 7 técnicos para hacerse cargo de él

En aquella nota también se señalaba que ya había en ese momento “ocho pilotos y siete técnicos de mantenimiento habilitados para el trabajo con esta aeronave que ya ha realizado 240 horas de vuelo”. Se informaba, así mismo, que una de las misiones del Eurocopter antes de su presentación había sido el traslado nocturno de equipos de rescate de la Jefatura de Unidades Especiales a la localidad de Lorca con motivo del terremoto que había asolado esa localidad murciana. En este vídeo de Ávilared podemos ver el EC225 en la Escuela Nacional de Policía en Ávila en agosto de 2012:



En 2013 fue devuelto a Airbus Helicopters y almacenado en Albacete

La crisis económica y las propias necesidades de la Policía Nacional -además de las críticas de algún sindicato policial, que denunció que el helicóptero se iba a usar en realidad para transporte VIP- llevaron al Ministerio del Interior a plantear la baja del aparato un año después de su presentación, manejando como opción el cambiarlo por cuatro Eurocopter EC135, un modelo más pequeño y más adecuado para las labores habituales del SMA. Finalmente, se puso a la venta el helicóptero con un precio de salida de 20 millones de euros, pero en febrero de 2013 Interior aún no había encontrado un comprador para el aparato. Finalmente, en 2013 el EC225 fue entregado a Airbus Helicopters, en un acuerdo que contemplaba la entrega a cambio de varios EC135. El aparato permaneció almacenado unos años en su factoría de Albacete, retirándosele su vistosa pintura azul y siendo rematriculado como EC-ELN.


Fue finalmente vendido a Botswana como transporte presidencial en 2016

Finalmente, el antiguo “Ángel 40″ fue adquirido por el Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Botswana, abandonando Albacete a bordo de un Antonov An-124 el 13 de septiembre de 2016. Si de su presentación en España se habían hecho eco muchos medios, su despedida fue muy silenciosa y sólo la difundió algún medio especializado en temas aeronáuticos. El aparato había sido pintado completamente de blanco y matriculado como OL1, como vemos en esta foto publicada por FlyNews. El An-124, con su valioso pasajero a bordo, hizo una primera escala en Marsella para después volar a Gaborone. El helicóptero fue presentado por su comprador el 30 de septiembre de 2016 en las celebraciones del Día de la Independencia de Botswana en el Estadio Nacional de Gaborone. Como vemos en esta foto de The Midweek Sun, para esa ocasión al EC225 simplemente le añadieron el escudo del país a ambos lados del fuselaje.


Finalmente, el OL1 ha sido decorado con un esquema con los colores de la bandera nacional de Botswana, como se aprecia en esta foto publicada por Aviation Adventures South Africa:



(Foto principal: Samu / Wikimedia)

http://www.outono.net/elentir/

La Marina construye nuevos destructores de misiles guiados para 2020


Kris Osborn - hace 3 horas
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La Armada casi ha terminado el trabajo de diseño de una flota de destructores de misiles guiados de nueva tecnología diseñados para acomodar armas emergentes como láser, cañones de ferrocarril y avanzados radares capaces de detectar misiles crucero antibuque desde más del doble de distancia , dijeron los funcionarios del servicio.

Funcionarios de la Marina con el Comando Naval Sea Systems le dicen a Scout Warrior que el trabajo de diseño está casi terminado para los servicios 'Flight III DDG 51 Arleigh Burke Class Destroyers - buques de guerra programados para entrar en servicio en la década de 2020.

Los nuevos destructores están diseñados con sensores avanzados, armas, defensas de barcos y tecnologías de radar para mantenerse al día con las amenazas emergentes y ayudar a la Marina a mantener la superioridad tecnológica sobre adversarios potenciales, dijeron los desarrolladores de la Armada. 

"El diseño DDG 51 Flight III está actualmente 91% completo y en camino de estar 100% completo al comienzo de la fabricación", dijo Colleen O'Rourke, portavoz de NAVSEA, a Scout Warrior en una declaración escrita.

Un nuevo radar súper sensible emerge como una característica distintiva de los destructores del vuelo III, lo que representa un avance tecnológico más allá de una flota existente de destructores DDG 51 Flight IIA.

La Armada ahora ha colocado sus primeras tres unidades para un radar AN / SPY-6 (V) construido por Raytheon, un sistema reportado por los desarrolladores que es 35 veces más poderoso que los sistemas de radar existentes basados ​​en barcos; La tecnología es ampliamente considerada como capaz de detectar objetos dos veces más lejos a la mitad del tamaño del radar de rastreo actual.

"Los esfuerzos preliminares de diseño están en progreso y el desarrollo está en el calendario para la prueba inicial de elementos múltiples en el verano de 2018", agregó O'Rourke.

El radar AN / SPY-6, también llamado radar de defensa antiaérea y de misiles (AMDR), está diseñado para localizar y discriminar simultáneamente varias pistas. O'Rourke dijo que el sistema ha completado una revisión funcional del sistema para su integración con los sistemas de radar y software Aegis Baseline 10.

"Al mismo tiempo que SFR, los esfuerzos de prototipos que integran Baseline 9 y un back-end táctico de AMDR simularon exitosamente bucles de activación de armas", agregó O'Rourke.



Los enfrentamientos de armas simuladas permiten que el nuevo radar cierre lo que se denomina el "circuito de seguimiento" para las simulaciones de defensa antiaérea y misiles balísticos. El proceso implica el procesamiento de la señal de datos de datos de radar sin procesar para cerrar un bucle de seguimiento y localizar objetivos.

El radar funciona enviando una serie de señales electromagnéticas o "pings" que rebotan contra un objeto o amenaza y envían información de retorno de la señal que identifica la forma, el tamaño, la velocidad o la distancia del objeto encontrado.

El desarrollo del sistema de radar se acelera mediante la reutilización de la tecnología de software de los programas existentes de radar de doble banda y AN / TPY-2, añadieron los desarrolladores de Raytheon.

El desarrollo de software para AMDR se lleva a cabo a través de lo que Raytheon describe como un proceso "ágil", lo que significa que está construido de forma incremental para mantenerse al día con los rápidos avances tecnológicos e integrarse eficazmente con sistemas existentes y futuros, explicó Dickenson.

La tecnología AN / SPY-6, que recientemente completó una Critical Design Review, está diseñada para ser escalable. Por lo tanto, es totalmente plausible que AMDR o una tecnología comparable se diseñarán en buques de asalto anfibio, cruceros, transportistas y otras plataformas también.

Las afirmaciones de Raytheon dicen que AN / SPY-6 es el primer radar verdaderamente escalable, construido con bloques de construcción de radar (ensambles modulares de radar) que se pueden agrupar para formar cualquier tamaño de radar, ya sea más pequeño o más grande que los radares actuales.

"Toda la refrigeración, la potencia, la lógica de comandos y el software son escalables. Esta escalabilidad podría permitir nuevas instancias, como la adaptación a los destructores DDG 51 existentes y su instalación en portaaviones, barcos de guerra anfibia, fragatas o las clases de Littoral Combat Ship y DDG 1000, sin costos de desarrollo de radar significativos ", escribió Raytheon. declaración dijo.

El nuevo radar utiliza una tecnología de semiconductores compuestos químicos llamada nitruro de galio que puede amplificar las señales de alta potencia en las frecuencias de microondas; permite una mejor detección de objetos a mayores distancias en comparación con los materiales comúnmente utilizados, como el arseniuro de galio, explicaron los funcionarios de Raytheon.

Los ingenieros de Raytheon dicen que el nitruro de galio está diseñado para ser extremadamente eficiente y usar una abertura potente en un tamaño más pequeño para caber en un destructor DDG 51 con peso reducido y consumo de energía reducido. El nitrito de galio tiene un voltaje de descomposición mucho más alto por lo que es capaz de densidades de potencia mucho más altas, dijeron los desarrolladores.

La plataforma AN / SPY-6 permitirá que los aviones DDG 51 de próxima generación defiendan áreas mucho más grandes en comparación con el radar AN / SPY-1D en los destructores existentes. En total, la Marina planea hasta 22 destructores DDG 51 de vuelo III, de acuerdo con un documento de desarrollo de capacidades de la Marina previamente completado.

El AN / SPY-6 está siendo diseñado para ser fácilmente reparable con piezas reemplazables, menos placas de circuitos y componentes más baratos que los radares anteriores; AMDR también está diseñado para depender mucho de las innovaciones de software, algo que reduce la necesidad de diferentes piezas de repuesto. La Marina ha terminado gran parte de las versiones de software planificadas para el sistema AMDR.

Sin embargo, serán necesarias adaptaciones tecnológicas especiales para garantizar que el nuevo y más grande sistema de radar se enfríe lo suficiente y se alimente con suficiente electricidad, agregaron los desarrolladores de la Armada.

Con respecto a la electricidad, la Armada otorgó anteriormente un contrato competitivo a las tecnologías DRS para construir módulos de acondicionamiento de energía, sistemas diseñados para convertir la energía eléctrica incorporada del buque en energía CC de 1000 voltios para el AMDR.

El DDG Flight III también se construirá con la misma turbina de potencia Rolls Royce diseñada para el DDG 1000, pero diseñada con algunas mejoras especiales de eficiencia de combustible.

El AMDR está equipado con tecnología de enfriamiento especialmente configurada. La Armada ha estado desarrollando una nueva planta de enfriamiento de CA de 300 toneladas programada para reemplazar la planta de CA de 200 toneladas existente, según explicaron los desarrolladores de la Armada.

Antes de entrar en funcionamiento, la nueva planta de enfriamiento deberá haber completado las pruebas ambientales que evaluarán cómo la unidad puede tolerar la vibración, el ruido y los golpes como los generados por una explosión submarina, dijeron los funcionarios del servicio.

Se espera que los destructores DDG 51 del vuelo III amplíen su sistema de control de incendios basado en la nueva tecnología de sistema de armas, llamado Naval Integrated Fire Control - Counter Air, o NIFC-CA.

--- Para la cobertura anterior de NIFC-CA de Scout Warrior y la estrategia de "letalidad distribuida" de la Marina --- HAGA CLIC AQUÍ

La tecnología, que ya ha sido desplegada, permite que los radares basados ​​en barcos se conecten con una plataforma de sensores aerotransportados para detectar misiles cruceros antibuque que se aproximan desde más allá del horizonte y, si es necesario, lanzar un misil SM-6 para interceptar y destruir el amenaza entrante, dijeron funcionarios de la Armada.

Los desarrolladores de la Marina dicen que NIFC-CA presenta la capacidad de extender la gama de misiles de ataque y extender el alcance de los sensores mediante la compensación de distintos sensores de diferentes plataformas, tanto marítimas como aéreas, en un solo sistema de control de incendios.

NIFC-CA es parte de una actualización integrada de alta tecnología de defensa integrada de aire y misiles que ahora se está instalando y probando en buques DDG 51 existentes y nuevos utilizando Aegis Baseline 9.

El sistema se basa en el Aegis Radar basado en barcos, diseñado para proporcionar defensa contra los misiles balísticos de largo alcance desde el espacio y las amenazas más cercanas, como los misiles crucero antibuque.



--- Kris Osborn, editor jefe de Warrior Maven, puede ser contactado en krisosborn.ko@gmail.com

https://scout.com/military/warrior

Airbus Helicopters entrega panteras a México

Airbus Helicopters entrega panteras a México

Airbus Helicopters entregó los últimos dos de diez panteras AS565 MBe que ha producido para la Armada de México en una ceremonia en Marsella. En 2014, este servicio fue el cliente de lanzamiento de la versión MBe. Por separado, Airbus Helicopters informó recientemente sobre el progreso hacia la calificación del paquete de armas que ha calificado como “HForce”, en el helicóptero H145M más pequeño.

“La llegada del MBe Panther ha mejorado las capacidades operativas de aviación de la Armada”, dijo el almirante José María García Macedo, director general de aviación naval de la armada mexicana. “Podemos usarlo tanto en entornos marítimos como terrestres para una amplia gama de misiones, incluidas SAR marítimas, ayuda en casos de desastre, operaciones de carga externa e incluso ambulancias aéreas”.

El MBe Panther está impulsado por dos motores Safran Arriel 2N, que mejoran su rendimiento en condiciones de calor y altas. Incluye una nueva caja de cambios principal; un rotor de cola de última generación; y un piloto automático de cuatro ejes que reduce la carga de trabajo de la tripulación y hace que las misiones más exigentes, como el SAR, sean más fáciles de realizar, según Airbus. El equipo adicional incluye un gancho de carga, un polipasto de rescate, un sensor FLIR para misiones de rescate nocturnas y cuatro camillas para evacuación médica.
Descripción de los nuevos sistemas

El sistema HForce que se probó por primera vez recientemente con un H145M incluía pistolas (FN Herstal HMP400); cohetes no guiados (Thales FZ231); y cañones (Nexter NC621); así como un sistema de orientación electro-óptica de Wescam (MX15) y una pantalla de visión montada en el casco por Thales (Scorpion). Las pruebas de disparos se llevaron a cabo en la base aérea de Papa en Hungría, con la cooperación del Ministerio de Defensa húngaro.

Airbus Helicopters dijo que los próximos pasos para calificar HForce en el H145M son las pruebas de desarrollo de los cohetes guiados por láser en Suecia antes de fin de año y las pruebas adicionales de tiro en vivo en el verano de 2018. Mientras tanto, la compañía dijo que la calificación del núcleo El sistema HForce está en camino para finales de este año, luego de una extensa campaña de pruebas de vuelo realizada en un banco de pruebas H225M.

Según Airbus Helicopters, HForce está diseñado para cumplir con los requisitos de las agencias de defensa que buscan capacidades de misiones de ataque ligero o un complemento de su flota existente de helicópteros de ataque especializados. La compañía también tiene la intención de calificar el sistema en el H125M.


https://www.mercadomilitar.com/airbus-helicopters-entrega-panteras-a-mexico-9128/

«UN CAZA ESTADOUNIDENSE F-22 IMPIDIÓ QUE DOS AVIONES DE ATAQUE SU-25 RUSOS LLEVARA A CABO UNA MISIÓN PARA DESTRUIR LA FORTALEZA DE LOS TERRORISTAS ISIS EN AL MAYADIN SOBRE EL EUFRATES




El Ministerio de Defensa ruso informa de un incidente con el caza F-22 de EE. UU. Sobre el río Euphates de Siria

El Ministerio de Defensa ruso ha llamado la presencia de la fuerza aérea estadounidense en Siria ilegal.

«Un caza estadounidense F-22 impidió activamente que el par ruso de aviones de ataque Su-25 llevara a cabo una misión de combate para destruir la fortaleza de Daesh en los suburbios de la ciudad de Mayadin en el espacio aéreo sobre la orilla occidental del río Eufrates en noviembre 23. El avión F-22 disparó bengalas de calor y soltó escudos de freno con maniobras permanentes, imitando una batalla aérea «, dijo el sábado el mayor general Igor Konashenkov, vocero del Ministerio de Defensa ruso.

El Ministerio de Defensa ha comentado sobre los reclamos de Estados Unidos sobre el espacio aéreo de Siria, explicando que la mayoría de los casi accidentes entre aviones estadounidenses y rusos en Siria y en el área del Éufrates estaban relacionados con los intentos de Washington de obstaculizar la derrota de Daesh.

«Las declaraciones de los representantes del Ejército de EE. UU. De que una parte del espacio aéreo sirio pertenece a EE. UU. Es desconcertante», declaró Konashenkov, recordando al Pentágono que «Siria es un estado soberano y un miembro de las Naciones Unidas, por lo tanto, Estados Unidos sí no posee ninguna parte del cielo «.

Al mismo tiempo, señaló que «después de la aparición de un caza multi-funcional ruso súper maniobrable Su-35S, el luchador estadounidense detuvo las maniobras peligrosas y se apresuró a moverse hacia el espacio aéreo iraquí».

LEER MÁS: Trump cree que la vacilación de Obama en Siria condujo al compromiso ruso e iraní

El representante del ministerio también ha notado que Estados Unidos no ha dado ninguna respuesta al comando ruso en la base aérea de Khmeimim en Siria «sobre este y muchos otros incidentes en el cielo sirio», agregó el general.

Posible colisión entre Estados Unidos y Rusia en el cielo sirio

La declaración fue hecha tras el informe del viernes del periódico The New York Times, que cita a los comandantes estadounidenses expresando su preocupación por una posible colisión entre aviones de combate rusos y estadounidenses sobre Siria, que podría tener lugar debido a presuntas violaciones del acuerdo de desescalación por el ruso una docena de veces al día desde que el acuerdo entró en vigor.

«Cada vez es más difícil para nuestros pilotos discernir si los pilotos rusos nos están probando deliberadamente o persuadiéndonos para que reaccionemos, o si estos solo son errores honestos … La mayor preocupación es que podríamos derribar un avión ruso porque sus acciones son vistas como una amenaza a nuestras fuerzas aéreas o terrestres «, dijo el teniente coronel Damien Pickart, citado por los medios de comunicación.

El coronel Jeff Hogan, comandante adjunto del centro de operaciones aéreas en la base de Qatar, dijo al periódico que tenía llamadas telefónicas diarias con el jefe del Estado Mayor ruso Valery Gerasimov, pero debido a malentendidos ocasionales, tuvo que hacer llamadas adicionales.

Según el periódico, los militares explicaron las acciones de Moscú por el deseo de afianzar las posiciones del ejército sirio y cimentar sus adquisiciones territoriales antes de las conversaciones de paz destinadas a poner fin a la guerra de siete años.

LEER MÁS: Estados Unidos evalúa a Rusia como garante de la entrega de ayuda humanitaria en el campamento sirio

El informe fue hecho después del anuncio del miércoles de Putin, diciendo que el grupo terrorista Daesh (prohibido en Rusia) había sido derrotado por completo en ambas orillas del río Éufrates en Siria, siguiendo una declaración similar de Gerasimov en el mismo día, declarando que los terroristas restantes habían sido derrotados en Deir ez-Zor.

Acuerdo de desavenencia entre Estados Unidos y Rusia

Los Estados Unidos y Rusia firmaron un memorando de entendimiento bilateral para garantizar la seguridad de vuelo durante las misiones de combate en Siria en octubre de 2015, especificando que la desconexión se implementaría de diferentes maneras, con la ayuda de líneas telefónicas separadas para la desconfianza aérea y terrestre, así como como reuniones cara a cara.

En noviembre de 2017, el Ministerio de Defensa ruso dijo que los aviones de la coalición liderada por Estados Unidos estaban tratando de impedir las operaciones de las Fuerzas Aéreas Rusas en Al Bukamal, Siria. Sin embargo, los desacuerdos se resolvieron más tarde y las partes acordaron volar en lados opuestos de un tramo de 45 millas del río Éufrates para evitar colisiones.

La coalición liderada por Estados Unidos de más de 70 miembros ha estado llevando a cabo ataques aéreos, artillería terrestre y de artillería propulsada por cohetes contra Daesh en Siria e Irak desde 2014. Estas acciones, sin embargo, tampoco fueron autorizadas en Siria por el gobierno del presidente Bashar. Assad o el Consejo de Seguridad de la ONU.

Mientras tanto, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas han estado presentes en Siria desde septiembre de 2015, luego de una solicitud oficial de Assad. Desde marzo de 2016, siguiendo la orden de Vladimir Putin de retirar al grueso de las fuerzas del país, Rusia mantiene una presencia militar en Siria para entrenar y asistir a las tropas locales.


https://es.news-front.info/2017/12/09/un-caza-estadounidense-f-22-impidio-que-dos-aviones-de-ataque-su-25-rusos-llevara-cabo-una-mision-para-destruir-la-fortaleza-de-los-terroristas-isis-en-al-mayadin-sobre-el-eufrates/

Pyongyang: Bloqueo naval por parte de EEUU será un acto de guerra

Los portaaviones estadounidenses USS Theodore Roosevelt (CVN-71), USS Nimitz (CVN-68) y USS Ronald Reagan (CVN-76), cerca de la península coreana.



Los portaaviones estadounidenses USS Theodore Roosevelt (CVN-71), USS Nimitz (CVN-68) y USS Ronald Reagan (CVN-76), cerca de la península coreana.
Corea del Norte advierte que considerará un bloqueo naval en su contra como un acto de guerra y atacará a EE.UU. y sus aliados asiáticos.

Según informa la agencia surcoreana Yonhap citando a la agencia estatal de noticias norcoreana KCNA, el liderazgo de Corea del Norte ha advertido este viernes que responderá con medidas militares un posible bloqueo naval, por considerarlo una violación de las normativas internacionales y un acto de guerra.

“La intención de Estados Unidos de implementar un bloqueo naval no se puede tolerar, ya que constituye una violación sin sentido de la soberanía y la dignidad de un Estado soberano”, se lee en un informe publicado por la KNCA, —catalogada por muchos como el portavoz oficial de Pyongyang—.

En los últimos días y especialmente tras la más recién prueba de misiles norcoreanos el 28 de noviembre, ha habido cada vez más indicios de un posible plan de Washington para imponer un bloqueo marítimo a Pyongyang, algo que también se refleja enel comunicado difundido por el Departamento de Estado de EE.UU. el mismo día.

Corea del Norte también valora el potencial embargo estadounidense como una medida para escalar el bloqueo económico y el político que pesan en su contra, además de “estrangular” su economía en tiempos de paz.


La intención de Estados Unidos de implementar un bloqueo naval no se puede tolerar, ya que constituye una violación sin sentido de la soberanía y la dignidad de un Estado soberano”, se lee en un informe publicado por la agencia estatal de noticias norcoreanaKCNA.



También, condena el doble rasero de Estados Unidos que critica las pruebas misilísticas y nucleares norcoreanas, mientras que envía gran cantidad de armas a la península coreana y celebra maniobras militares nucleares cerca de Corea del Norte.

Del mismo modo, advierte que las maniobras militares de EE.UU. —a las que ha calificado de horribles actos de guerra— llevan a las partes hacia una situación “incontrolable” y “catastrófica”, que terminará en una guerra.

Con la llegada del presidente estadounidense, Donald Trump, al poder, EE.UU. ha adoptado una postura más hostil que la anterior Administración hacia Corea del Norte, país que enfrenta mayor presión internacional y nuevas sanciones debido al incremento de sus ensayos balísticos y nucleares. 

Pyongyang insiste en que su escalada militar es una respuesta a las amenazas militares de Washington que, según analistas, pretende provocar un cambio de gobierno en Corea del Norte, una vez sorteado el peligro que suponen sus armas nucleares.

hgn / ctl / snz / mkh

http://www.hispantv.com/noticias

Submarinos de ataque nuclear de la India: ¿Será "Oriente y Occidente"? idrw.org .Read more at India No 1 Defence News Website http://idrw.org/indian-attack-nuclear-submarines-will-it-be-east-meets-west/ .

FUENTE: Anand SG / FOR MY TAKE / IDRW.ORG 

A finales de este año, el Proyecto Negro Clasificado de India para desarrollar Seis Submarinos de Ataque Nuclear será oficial, pero pasarán años antes de que escuchemos cualquier informe creíble que salga a la luz pública, oficialmente en los medios pero años de experiencia en el desarrollo de la clase Arihant los submarinos de misiles balísticos propulsados ​​por energía nuclear sin duda serán útiles y los socios tecnológicos en el proyecto se asegurarán de que el proyecto sea rastreado rápidamente y no demore en ponerse en funcionamiento. El constructor naval francés, DCNS, se ha mostrado muy interesado en convertirse en socio de la India en tecnología no nuclear en el proyecto de Submarino de ataque nuclear de la India en lugar de otras órdenes de submarinos bajo el Proyecto-75I bajo el cual India planea adquirir seis submarinos de ataque convencionales. 

El Jefe de Marina de la India junto con los principales submarinos de la India y los principales responsables de la toma de decisiones en su reciente visita a los Astilleros DCNS en Francia tuvieron acceso exclusivo al submarino de ataque nuclear de la clase Barracuda francés que aún no está operativo. Se informa que French está muy interesado en vender su tecnología de propulsión a chorro Super quiet Pump a la India, que también se utiliza en el submarino de ataque nuclear clase Barracuda e incluso en la clase Triomphant de submarinos de misiles balísticos de la marina francesa. La propulsión a chorro de la bomba se considera una tecnología de propulsión de última generación que reemplaza a la tecnología Propeller obsoleta. La tecnología de hélice utiliza un árbol de accionamiento mecánico pero la propulsión a chorro usa un motor eléctrico del sistema impulsado por la llanta dentro de la cubierta de la bomba para crear empuje pero los jets de la bomba también son más pesados, costosos de adquirir y costosos de mantener / reparar y mucho más silenciosos que la hélice tecnología que es esencial para un submarino de ataque nuclear. 

La propulsión a chorro cuando se acopla a un reactor nuclear da acceso a una velocidad silenciosa más alta que las hélices convencionales, una de las razones clave por las que las fuerzas navales occidentales usan propulsión a chorro en sus submarinos de ataque nuclear y bombas similares La propulsión a chorro está equipada con los mejores submarinos de ataque nuclear como el submarino de clase Astute del Reino Unido, el submarino de Virginia de los Estados Unidos. India desde 2011 ha estado operando el INS Chakra, un submarino de ataque nuclear de clase Akula desde Rusia en un arrendamiento de 10 años de antigüedad. Esta es la segunda instancia cuando India adquirió un submarino ruso de ataque de propulsión nuclear en arrendamiento y también está muy interesado en adquirir otro submarino de clase similar una vez que vence el arrendamiento del chakra INS actual en 2021. Durante años, el INS Chakra ha estado entrenando terreno para entrenar submarinos en el futuro para manejar un barco de propulsión nuclear en la India, pero también será utilizado como una plantilla base para desarrollar los submarinos de ataque nucleares de la India en el futuro. Los rusos aún dependen de las hélices convencionales para sus submarinos de ataque de propulsión nuclear e incluso sus últimos submarinos de ataque submarinos de la clase Yasen poseen tecnología Propeller adoptada por los submarinos Akula y clase Oscar. 

No hay duda de que cualquier submarino de ataque desarrollado por la India se inspirará en gran medida en la filosofía y tecnología del diseño ruso, pero la India está interesada en utilizar la experiencia adquirida en el nivel Hull al desarrollar submarinos Scorpene Class en India para los propuestos submarinos de ataque de propulsión nuclear. India también está muy interesada en adoptar lo mejor de la tecnología de submarinos occidentales para que pueda acoplarse a lo mejor de lo que Rusia podría ofrecer a la tecnología india para desarrollar un submarino de ataque de propulsión nuclear que pueda contarse entre los mejores. El híbrido de Oriente y Occidente en un submarino de ataque de propulsión nuclear no tendrá parangón y tendrá un buen equilibrio entre el costo de desarrollo y el avance de la tecnología.

idrw.org. Obtenga más información en India, n. ° 1 Sitio web de noticias de defensa http://idrw.org/indian-attack-nuclear-submarines-will-it-be-east-meets-west/ .

Japón adquirirá misiles capaces de alcanzar Corea del Norte



Japón tiene previsto adquirir misiles de crucero y de mediano alcance lanzados desde el aire, capaces de atacar a Corea del Norte.

El ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera, no se ha referido a Corea del Norte cuando ha anunciado este viernes sobre la nueva adquisición de misiles, y ha afirmado que los nuevos misiles serían para defensa nacional.

“Tenemos planeando introducir el JSM (Joint Strike Missile) que se instalará en el F-35A (caza furtivo) como los misiles de lanzamiento a distancia que pueden dispararse más allá del alcance de las amenazas de los enemigos”, ha subrayado Onodera en una conferencia de prensa, según la agencia británica de noticias Reuters.

En este contexto, ha explicado que Tokio también va a equipar su flota de cazas tácticos F-15 con los misiles de crucero de alta precisión estadounidenses JASSM-ER, de tipo aire-tierra. Los misiles en cuestión son capaces de alcanzar objetivos a una distancia de unos 1000 kilómetros.

Los misiles JSM, diseñados por la compañía noruega Kongsberg Aeroespacial y de Defensa (KDA por sus siglas en inglés) pueden alcanzar objetivos terrestres y barcos a una distancia de hasta 500 kilómetros.

Actualmente, Japón se adhiere a las restricciones sobre armas ofensivas y tiene en su arsenal misiles antiaéreos y antibuque con alcances de menos de 300 kilómetros.

Esta medida de Japón podría estar relacionada con el aumento de las tensiones en la península coreana, después de que Pyongyang probara el pasado 28 de noviembre un misil balístico intercontinental (ICBM, por sus siglas en inglés) Hwasong-15 que cayó cerca del territorio japonés.

El pasado 4 de diciembre, el premier de Japón, Shinzo Abe, en declaraciones ante el Parlamento, calificó de “sin sentido” dialogar con Corea del Norte, y llamó a incrementar la presión a Pyongyang para que desista de su programa nuclear.

Fuente: Hispan TV. Leer artículo original aquí: "Japón adquirirá misiles capaces de alcanzar Corea del Norte".

http://www.institutodeestrategia.com/

Los F-22 de EE.UU. obstruyen el trabajo de cazas rusos en Siria, pero huyen cuando llegan los Su-35

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El Pentágono denuncia un "comportamiento peligroso" de los aviones rusos, pero Moscú recuerda que "no existe ningún espacio aéreo de EE.UU. en Siria y no existirá".
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Resultado de imagen de F-22 de EE.UU. Su-35
El Ministerio de Defensa de Rusia ha respondido a las declaraciones hechas en las últimas horas por representantes del Pentágono, quienes denunciaron que los cazas rusos se "comportan peligrosamente" al acercarse a los aviones de combate estadounidenses en Siria.

En declaraciones a los principales medios de comunicación norteamericanos, el teniente coronel Damien Pickart, portavoz del Comando Central de la Fuerza Aérea de EE.UU., dijo que existe un "aumento de comportamiento peligroso" por parte de la aviación rusa en la República Árabe de Siria. "La mayor preocupación es que podamosderribar un avión ruso porque sus acciones son vistas como una amenaza para nuestras fuerzas aéreas y terrestres", advirtió Pickart.

Asimismo agregó que cazas "rusos y sirios frecuentemente cruzan hacia nuestro espacio aéreo (de EE.UU.) en el lado oriental del río Éufrates", al este de Siria.
'¿Puede repetirlo? ¿Parte del territorio sirio es de Washington?'

En respuesta a las afirmaciones de que parte del espacio aéreo sirio 'pertenece' a Washington, el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, general mayor Ígor Konashénkov, comentó que esas aseveraciones "causan asombro". Además recordó que a diferencia de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, la aviación de la coalición internacional liderada por EE.UU. opera ilegalmente en el país árabe.

"Los representantes del Pentágono deben tener en cuenta que Siria es un Estado soberano y miembro de la ONU, por lo que allí no existe ningún cielo de EE.UU. y no existirá", refutó Konashénkov. Por otra parte, aclaró que los acercamientos entre cazas rusos y estadounidenses se debieron a los intentos de la contraparte norteamericana deevitar la destrucción de los terroristas del Estado Islámico.
Valientes, pero con los pequeños

"Un ejemplo, el pasado 23 de noviembre sobre la orilla occidental del Éufrates, un caza estadounidense F-22 Raptor (de quinta generación) activamente obstaculizaba a dos cazabombarderos rusos Su-25 a llevar a cabo una misión de destrucción de fortificaciones del EI. El F-22 disparaba bengalas de calor y realizaba otras maniobras de combate", reveló el portavoz del Ministerio de Defensa.

Sin embargo, luego de que llegara un caza polivalente Su-35 de generación 4++, el Raptor "se apresuró a abandonar la zona y se dirigió hacia Irak", detalló el general mayor. Pero la parte estadounidense "ha sido incapaz de responder al comando ruso en Siria sobre este y otros incidentes en cielo sirio", lamentó.

En cuanto a las amenazas de que la aviación norteamericana podría derribar aviones rusos, Konashénkov instó a "ciertos representantes" del Pentágono a "filtrar sus pensamientos" antes de expresarlos, y centrarse en la batalla contra el terrorismo en Irak, "en lugar de obstaculizar" el trabajo de Rusia en Siria.

https://actualidad.rt.com/actualidad/257151-f22-eeuu-obstruir-rusia-destruccion-terroristas-siria-su35

Rusia: "No violamos el tratado sobre misiles, las acusaciones de EE.UU. no tienen fundamento"



Las reiteradas acusaciones de EE.UU. de que Rusia despliega en tierra misiles de crucero de largo alcance prohibidos carecen de cualquier fundamento.
Sede del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, en Moscú.
Natalia Seliverstova / Sputnik


EE.UU. ya en varias ocasiones ha acusado a Rusia de violar el Tratado sobre Misiles de Alcance Medio y Corto (el Tratado INF) que prohíbe el despliegue en tierra de misiles de crucero con un alcance de 500 a 5.500 kilómetros.

"Las acusaciones no tienen ningún fundamento. No están respaldadas por ninguna característica técnica del equipo de lanzamiento que supuestamente viola el Tratado, ni por los datos de telemetría de vuelo. Por nada. Y es entendible por qué: porque simplemente nada de esto existe", ha subrayado el vicecanciller ruso, Serguéi Riabkov.

El comunicado del diplomático ruso ha sido publicado este 9 de diciembre en el sitio web de la Cancillería rusa.

Al mismo tiempo, Washington no presta atención a las preocupaciones que expresa Rusia respecto a cómo EE.UU. cumple con sus obligaciones en virtud de dicho tratado bilateral.
El que viola el Tratado INF es EE.UU., no Rusia

Por ejemplo, en la base militar norteamericana de Deveslu (en Rumania) "a la vista de todos están instalados equipos de lanzamiento, capaces de lanzar no solo misiles interceptores, sino también los misiles de ataque Tomahawk. Los mismos equipos de lanzamiento que en el 2018 el Pentágono planea desplegar en Polonia, aunque su despliegue en tierra viola el Tratado INF", ha indicado Riabkov.Últimamente EE.UU. declara abiertamente su intención de comenzar a desarrollar misiles de crucero terrestres con un alcance de vuelo prohibido. Así que la campaña de propaganda contra Rusia en el contexto del Tratado INF se parece cada vez más al deseo de cargar la culpa sobre los demásel vicecanciller ruso, Serguéi Riabkov

La intensificación de esta campaña "puede ser una señal de que Washington está trazando una ruta hacia la salida de este Tratado, al igual que ya pasó con el Tratado sobre Misiles Antibalísticos", ha recordado Riabkov.

EE.UU. "está buscando una excusa, tratando de crearla con sus propias especulaciones", ha aseverado el diplomático.

"Hemos advertido más de una vez, y volvemos a advertir nuevamente, de que la destrucción del Tratado INF sería un golpe grave contra el control de armas y el régimen de no proliferación de armas nucleares. EE.UU. debe entender qué tipo de responsabilidad tiene sobre sus hombros", ha prevenido Riabkov.
"Las sanciones no funcionan contra Rusia"

Asimismo, el vicecanciller ruso ha sostenido que los intentos de EE.UU. de intimidar a Rusia mediante la imposición de sanciones por las presuntas violaciones del Tratado INF son ridículos.

"En cuanto a los intentos consecutivos de asustarnos con sanciones, son simplemente ridículos", ha subrayado Riabkov.Es hora de que los políticos y diplomáticos estadounidenses entiendan que la presión económica y militar sobre Rusia no funcionaráel vicecanciller ruso, Serguéi Riabkov

"Ellos finalmente deben deshacerse de sus ilusiones para que nosotros dejemos de perder el tiempo y podamos emprender una mejora conjunta de nuestras relaciones, que por culpa de EE.UU. en los últimos años se encuentran en un estado de crisis profunda", ha concluido el diplomático ruso.

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