miércoles, 2 de septiembre de 2020

Corea del Sur reserva $ 5.4 mil millones para el proyecto KF-X Jet en el presupuesto de 2021




Ilustración de KF-X (imagen: KAI)


En su presupuesto de 2021, el Ministerio de Defensa de Corea del Sur planea gastar $ 5.4 mil millones para el desarrollo del avión KF-X autóctono.

Seúl ha establecido el objetivo para el desarrollo del avión para 2026. Su objetivo es producir 15 motores de prueba de vuelo F414 y seis aviones de combate prototipo para 2021. Las pruebas de vuelo se realizarán en 2023. Está programada la producción de 120 aviones KF-X al servicio de las fuerzas armadas de Corea del Sur.

En junio, el fabricante Korea Aerospace Industries (KAI) anunció que estaba ensamblando las partes superior, media e inferior del fuselaje del avión. El ensamblaje final del jet podría completarse a fines de 2020.

La nación asiática también quiere construir nuevos carros de combate K2. Pronto se lanzará un nuevo y potente motor de 1500 HP de fabricación local para estos tanques.

Del presupuesto total de 53 billones de wones ($ 44,7 mil millones), $ 14,5 mil millones están destinados a la compra de armas y proyectos para mejorar las capacidades de defensa, un 2,4% más que este año.


El Ministerio de Defensa quiere gastar alrededor de $ 30 mil millones o alrededor del 63% del total, en capacitación ($ 17.4 mil millones) y mantenimiento ($ 12.8 mil millones).

La capacitación del personal cubre la familiarización de los miembros del servicio con tácticas de guerra de próxima generación basadas en configuraciones de realidad virtual y aumentada, y la realización de operaciones con uniformes de combate avanzados. Los miembros del servicio aprenderán a usar equipo de protección en caso de crisis de salud como la pandemia de COVID-19 y también a manejar brotes biológicos y químicos.

Mientras tanto, las bases militares adoptarían las últimas tecnologías para las operaciones, de acuerdo con las nuevas reglas de enfrentamiento, informó hoy The Korea Herald .

Se incorporarán tecnologías de inteligencia artificial (IA) en los puestos fronterizos con Corea del Norte para estar mejor atentos a las actividades sospechosas. Se asignan otros $ 5,1 mil millones para obtener la potencia de fuego necesaria y un mejor reconocimiento para contrarrestar las armas nucleares y las armas de destrucción masiva.

El ministerio también fijó 1.800 millones de dólares para prepararse para asumir el control operativo en tiempo de guerra de los EE. UU. Para el 2022. Seúl alberga actualmente a 28.500 efectivos de las Fuerzas de los Estados Unidos en Corea (USFK).

El ejército turco recibirá pronto tanques leopardo con armadura pasiva reactiva




Leopard 2 A4M (imagen: KMW)


El contratista de defensa turco Roketsan comenzará a recibir tanques Leopard 2A4 mejorados con armadura T1 a partir de octubre.

La armadura combina protección pasiva y reactiva para los vehículos. Aunque el peso del tanque aumentó de 55 toneladas a 62 toneladas con el blindaje adicional, las pruebas de superación de obstáculos y movilidad en el campo fueron exitosas, informó Daily Sabah el 1 de septiembre.

La primera fase de la actualización de la armadura T1 cubre alrededor de 40 tanques.

La nueva armadura puede proteger contra todas las amenazas conocidas de misiles antitanques y granadas propulsadas por cohetes (RPG) en las regiones donde el ejército turco está operando activamente.


https://www.defenseworld.net/news/27779/Turkish_Military_to_Receive_Leopard_Tanks_with_Reactive_Passive_Armor_Soon#.X090XSgzYy4

Turquía anunció nuevamente la destrucción de sus sistemas de defensa aérea en Libia






Los medios de comunicación turcos, en referencia al departamento de defensa del país, reiteraron la destrucción de los sistemas de defensa aérea turcos en Libia. Según la información proporcionada, al menos cinco sistemas de defensa aérea de corto alcance fueron destruidos, sin embargo, se supo que esto no fue hecho por los cazas MiG-29, como se informó anteriormente, sino por aviones de combate de los EAU.

Por lo tanto, los medios turcos confirmaron la información inicial de que los cazas Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos estuvieron involucrados en los ataques, sin embargo, es bastante notable que el ataque en el área posicional del sistema de defensa aérea se realizó junto con una potente supresión electrónica, y dada la falta de El ejército nacional libio de tales complejos, así como la falta de equipo de guerra electrónica en los cazas Mirage 2000, surgió la pregunta de si Turquía está tratando de ocultar con ello su vulnerabilidad incluso a los cazas MiG-29, que, por cierto, están en servicio con la misma Libia, Siria, Egipto. y otros países.

Cabe señalar que este está lejos de ser el primer caso en el que las fuentes informan sobre la aplicación de ataques por parte de los cazas MiG-29, en particular, se informó anteriormente sobre la destrucción de un convoy de fuerzas militares y PNS turcas que se preparaban para asaltar Sirte.


El Ejército del Aire exhibe los Eurofighter sobre el Mar de Alborán tras las informaciones sobre una supuesta intrusión de cazas marroquíes





photo_cameraUn Eurofighter español sobre el mar de Alborán.




España muestra sus capacidades de defensa aérea frente a desafíos en su frontera sur, la que comparte con Marruecos. Cazas del Ejército del Aire se han estado entrenando recientemente en el mar de Alborán. El propio Ejército del Aire ha difundido imágenes de un Eurofighter disparando en circunstancias que no parece casuales.


El momento elegido para llevar a cabo este entrenamiento tiene su relevancia. En las últimas semanas se han publicado informaciones que, aunque rectificadas y negadas en parte, aluden a una supuesta incursión aérea de aviones militares de Marruecos que habrían entrado en el espacio de soberanía española provocando una alerta en el Ejército del Aire español.

“Capacidades defensivas en combate aéreo”

“Nuestros pilotos de caza del #Ala11, a bordo del avión de combate Eurofighter Typhoon, entrenan sus capacidades defensivas en combate aéreo sobre el Mar de Alborán”, difundió el Ejército del Aire en varias publicaciones en redes sociales el pasado viernes, 28 de agosto.




En el vídeo se ve volar a un Eurofighter español que, en un momento dado, dobla a la derecha y, al situarse perpendicular a la superficie terrestre, dispara dos bengalas mientras se aleja. Al fondo se ve la costa y lo que se supone que es territorio español.

Desde el Cuartel General del Aire indican sobre este entrenamiento que “se trata de instrucción que se realiza recurrentemente en territorio nacional”.
Una incursión de cazas marroquíes

Que el Ejército del Aire muestre a un Eurofighter disparando bengalas sobre el mar de Alborán tiene especial significación estos días, por los precedentes de varias noticias publicadas en las últimas semanas sobre una supuesta incursión aérea marroquí en espacio aéreo español, en el sur de la Península Ibérica.

Todo comenzó con una información difundida por The Political Room, una web española especializada en política internacional, con muchas noticias sobre conflictos bélicos, espionaje, terrorismo...

El 10 de agosto publicó una noticia desvelando una incursión de dos cazas F-5 de la Real Fuerza Aérea marroquí, que habrían llegado hasta las cercanías de la ciudad de Sevilla, donde fueron interceptados por Eurofighter españoles del Ala 11, con base en Morón de la Frontera (provincia de Sevilla), que les obligaron a dar media vuelta y regresar a Marruecos.

El suceso habría tenido lugar en julio, y el objetivo de la incursión marroquí sería -según esa noticia- “pinchar” los radares españoles y comprobar el tiempo de respuesta aérea ante la presencia de aviones militares del país vecino.

La información suscitó una gran polémica y algunos detalles de la misma suscitaron dudas en algunos expertos. The Political Room retiró la pieza ante las dudas suscitadas. Finalmente aseguró que, al indagar en las fuentes de esta noticia, habían perdido la confianza en ellas, por lo que retiraban definitivamente la noticia.

Sin embargo, la misma información apareció en Arab Defense News, una web especializada en temas militares de todo el mundo árabe. Se hizo eco de los mismos datos en un tuit que mantienen y no se ha borrado. Medios españoles como El Portal Diplomático recogieron esta nueva publicación.

Mientras todo eso sucedía, el Ejército del Aire español desmintió la noticia original de The Political Room, y aseguraba que la información -que ya se había convertido en una fenómeno viral- era “totalmente falsa”. A preguntas de ECD insistía en que “la información que circula por las redes es un bulo y el propio medio que publicó esa información ya la retiró y rectificó”.

Sin embargo, sobre este caso se han seguido publicado datos. Aportó más información Sonia Moreno, periodista de la Cadena SER con base en Marruecos que cubre la información sobre los países del Magreb y que colabora con otros medios nacionales como eldiario.es y El Español.

El 14 de agosto, pocos días después de publicarse la noticia retirada sobre esa incursión, Sonia Moreno apuntó que se trataba de cazas marroquíes F-16. Más adelante, el 25 de agosto, publicó un tuit en el que precisaba algunos datos: “Dos cazas F-5 salieron de la base militar aérea de #Meknes y entraron en el Mar Alborán, me corroboran las fuentes de #Marruecos y así se lo conté a @malditobulo”.

La periodista de la SER se mantenía en esa versión, apoyada en fuentes marroquíes, y además precisaba que los cazas de la Real Fuerza Aérea habían volado sobre el mar de Alborán que baña la costa noreste de Marruecos. Aportaba también el dato de que las aeronaves en cuestión habían despegado de la base aérea de Meknès (en francés, Mequinez en español).

Ejercicios de defensa aérea con una fragata

Semanas después de este cruce de noticias, algunas confusas, sobre la incursión de cazas marroquíes, los Eurofighter del Ala 11 han entrenado “sus capacidades defensivas en combate aéreo” en el mar de Alborán.

Y no ha sido su único ejercicio en los últimos días. La Armada publicó el sábado 29 de agosto otro vídeo. En este aparece un caza sobrevolando la fragata ‘Álvaro de Bazán’ (F-101).
Ejército del Aire on Twitter: "Nuestros pilotos de caza del #Ala11, a bordo  del avión de combate #EurofighterTyphoon, entrenan sus capacidades  defensivas en combate aéreo sobre el #MardeAlborán. #Somoselaire  #EjércitodelAire @Defensagob… https://t.co ...


Cazas del Ala 11 y 12 del Ejército del Aire realizan ejercicios de defensa aérea con la fragata #ÁlvarodeBazán de la...Publicado por Estado Mayor de la Defensa. EMAD. España en Viernes, 28 de agosto de 2020
Una Unidad de Defensa Antiaérea de las FFAA se desplegará en la zona de  Motril | Europatropical
En ese caso, la Armada explica que “cazas del Ala 11 y 12 del Ejército del Aire realizan ejercicios de defensa aérea con la fragata Álvaro de Bazán de la Armada Española, buque de mando de la agrupación naval permanente 2 de la NATO (SNMG2), bajo control operativo del MOPS”, es decir, del Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa.

De nuevo han participado los cazas del Ala 11 de Morón (que cuenta con Eurofighter), y además también los F-18 del Ala 12 de Torrejón de Ardoz.
El Ejército del Aire compra el visor Scorpion para buena parte de sus cazas  F-18 - Libertad Digital
No se indicaba la ubicación donde se realizaron estos ejercicios de defensa aérea. Sin embargo, el 15 de agosto se informó de que la fragata ‘Álvaro de Bazán’ había hecho escala en la base naval de Rota (Cádiz) tras mes y medio de navegación por el Mar Mediterráneo y por el Mar Negro.

El 28 de agosto, la Armada informó que la ‘Álvaro de Bazán’ estaba navegando por aguas de la bahía de Cádiz junto con los buques de la US Navy ‘Philipine Sea’ y ‘Ross’ para mejorar su adiestramiento e interoperabilidad.

Es decir, que un día antes de la publicación sobre los ejercicios de defensa aérea con cazas del Ejército del Aire, la fragata se encontraba en aguas en torno a Rota y Cádiz; de nuevo, no muy lejos de la frontera sur marítima y aérea con Marruecos.

F-18 sobre Canarias
Los 'Halcones' del Ala 46 de Gando, 40.000 horas en el aire | Sociedad |  TELDEACTUALIDAD
Hay precedentes de publicaciones del Ejército del Aire que se han producido después de que Marruecos haya hecho algún tipo de movimiento o demostración de fuerza.

Así ocurrió el pasado mes de diciembre. El parlamento marroquí comenzó a tramitar una ley para ampliar las aguas territoriales en su costa occidental, lo que entra en conflicto con las aguas de soberanía española al este de las Islas Canarias.

Pues bien: justo el día después de conocerse las primeras noticias de esos planes de Marruecos, el Ejército del Aire exhibió en sus redes sociales un vídeo de dos F-18 del Ala 46, con base en Gando, sobrevolando la costa de la isla de Gran Canaria.



La Dirección de Transporte Aéreo Ejecutivo y Presidencial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha otorgado un contrato de fase II de investigación de innovación para pequeñas empresas (SBIR) de $ 1 millón a Exosonic para desarrollar un avión de transporte ejecutivo supersónico de bajo brazo. (Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de EE. UU. / Facebook)

1 septiembre 2020

Military.com | Por Oriana Pawlyk


La Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha dado los primeros pasos para comenzar a crear prototipos de un avión supersónico que algún día podría llevar al presidente por todo el mundo en la mitad del tiempo.

El mes pasado, la Dirección de Transporte Aéreo Ejecutivo y Presidencial del servicio otorgó un contrato de fase II de investigación de innovación para pequeñas empresas (SBIR) de $ 1 millón a Exosonic, una empresa aeroespacial de nueva creación, para comenzar el diseño y desarrollo de un concepto de puente aéreo ejecutivo de bajo auge.

El contrato de 24 meses para el avión llamado "Air Force One" cuando el presidente está a bordo requiere que la compañía cree las especificaciones del futuro avión, que incluyan "potencia, peso, dimensiones, sistemas de comunicación, disposición de la cabina" y un modelo de realidad virtual. del espacio de la cabina del avión, el Comando de Material de la Fuerza Aérea le dijo a Military.com el martes.

"Low-boom permite a los viajeros volar a velocidades supersónicas sin generar explosiones disruptivas para los que están en tierra", dijo el portavoz de AFMC Daryl Mayer.


Por separado, Exosonic está construyendo un avión de pasajeros de 70 asientos destinado a volar a velocidades de Mach 1.8 "supersónicamente por tierra y sobre el agua con un boom sónico silencioso", según el sitio web de la compañía. Se espera el despliegue de un prototipo para ese proyecto en 2025, dijo Mayer.

El contrato de la Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo, patrocinado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, "apoyará los esfuerzos de Exosonic para desarrollar y modificar el avión comercial supersónico de la compañía para que sirva como un vehículo de transporte ejecutivo", dijo la compañía en su propio comunicado. "Estas modificaciones incluirán la reconfiguración de la cabina de la aeronave para incluir el alojamiento requerido, el equipo de comunicaciones y las medidas de seguridad que permitan a los líderes estadounidenses y sus invitados trabajar y descansar a bordo de la aeronave".

El último contrato sigue a otro adjudicado a Hermeus Corp, otra start-up que desarrolla aviones comerciales Mach 5, que viaja a más de cinco veces la velocidad del sonido. La compañía con sede en Georgia probó con éxito un prototipo de motor Mach 5 a principios de este año, según un comunicado de la compañía.
Air Force One Boeing VC-25A [Enterable Interior | Add-On] - GTA5-Mods.com
El mes pasado, la Fuerza Aérea otorgó a Hermeus un contrato de la Fase II de la Autoridad de Otras Transacciones (OTA) de $ 1,5 millones para que la compañía comenzara a investigar cómo podría modificar su prototipo comercial hacia la flota VIP del ejército.

Mientras tanto, el reemplazo de la actual plataforma Air Force One aún no se ha entregado, o incluso se ha modificado por completo.

En 2016, la Fuerza Aérea otorgó a Boeing Co.un contrato para comenzar el trabajo preliminar en el programa de Recapitalización de Aeronaves Presidenciales VC-25 , mejor conocido como PAR. A principios de este año, el programa VC-25B, una continuación del actual VC-25A, comenzó a modificarse en el primero de dos aviones Boeing 747-8.

La primera fase de la modificación de la aeronave implica "cortar grandes áreas de piel y estructura en los lóbulos inferiores delantero y trasero de la aeronave y luego instalar dos superpaneles recién fabricados", según un comunicado de Materiel Command. Los superpaneles contienen actualizaciones estructurales "y recortes para las puertas de lóbulo inferior VC-25B, incluidas escaleras de aire internas para los requisitos de la misión", dice el comunicado.


Los dos 747-8 se ordenaron originalmente para la aerolínea rusa Transaero en 2013, informó DefenseOne en 2017 . Boeing nunca entregó los aviones a la ahora desaparecida aerolínea y, en cambio, los almacenó.

Boeing pasó 2019 quitando el interior comercial de la aeronave , los motores, las unidades de potencia auxiliares y "numerosos componentes del sistema secundario", dijeron las autoridades.

Las actualizaciones adicionales de la aeronave incluyen "mejoras de energía eléctrica, un sistema de comunicación de la misión, una instalación médica, interior ejecutivo y capacidades de operaciones terrestres autónomas", dijo Material Command.

El avión pasó su revisión crítica de diseño en la primavera, según Defense News


Periódico estadounidense: el Tu-160 es el avión más poderoso del mundo


B-52 versus Tupolev Tu-160: bombarderos nucleares sobre el Báltico-noticia  defensa.com - Noticias Defensa defensa.com OTAN y Europa

La revista Aviation Week & Space Technology de los EE. UU. Acaba de publicar un artículo elogiando el poder del bombardero ruso Tu-160 en comparación con el avión estadounidense en el mismo segmento.


Al comienzo del artículo, el periódico estadounidense dijo que el bombardero estratégico supersónico Tu-160 era el avión militar más peligroso de Rusia. El Tu-160 es el bombardero más rápido, más grande y más pesado del mundo.

Tu-160 tiene una carga útil muy grande, puede transportar una gran cantidad de armas convencionales y nucleares. El diseño especial de la extensión del ala también crea muchas ventajas para el Tu-160, tales como:

Al mejorar el rendimiento de la aeronave a bajas velocidades, las alas rectas proporcionan más sustentación a bajas velocidades, con un mejor rendimiento aerodinámico a altas velocidades. El único inconveniente de este avión es que no usa tecnología sigilosa y el oponente puede detectarlo fácilmente.

Caza bombardero Tu-160 MiG-31.


Lo que hace que los estadounidenses sean aún más admirados es que el Tu-160 se fabricó en la era soviética, cuando no había tecnología sigilosa, pero el avión seguía siendo el más peligroso del mundo.


Debido a que la aeronave puede volar fácilmente al techo 18 km a una velocidad de 3.200-3.500 km / h, el alcance debe ser de hasta 11.000-13.000 km. Con las características especiales del Tu-160 desde sus inicios e incluso hoy, el sigilo sigue siendo una necesidad para este tipo de aviones.

Los Tu-160 llevan misiles de crucero de nueva generación equipados con ojivas nucleares o ojivas convencionales, su alcance es cercano a los 10,000 km (varios datos sugieren que el último misil de crucero tiene un alcance de 4,500 -5,500 km).

El bombardero estratégico no tiene que atravesar el área de defensa aérea, sino lanzar armas desde fuera del área defensiva, por lo que no necesita demasiado sigilo. Este avión puede lanzar misiles de crucero a una distancia de 2.000 km de una zona de defensa aérea enemiga.

En conflictos de baja intensidad, el Tu-160 tampoco requiere sigilo. Las fuerzas militares no oficiales y las organizaciones terroristas no tienen la capacidad de desarrollar radares, misiles antiaéreos o aviones de combate para interceptar el Tu-160.


Estados Unidos tiene 140 bombarderos estratégicos, de los cuales solo 20 bombarderos B-2 tienen capacidad de sigilo. Originalmente fueron diseñados para luchar en las defensas aéreas enemigas debido a su alcance limitado de armas.


Teóricamente, en principio, no existe el llamado avión furtivo, la señal reflejada del B-2 en longitudes de onda de centímetros es baja, pero es claramente visible en longitudes de onda de metros, radar en bandas de hielo. Esta frecuencia es la columna vertebral de la fuerza de la tecnología de radio.

Sin embargo, el periódico estadounidense aún afirmó que el análisis anterior no niega el efecto del sigilo, sino que por el contrario, la función de sigilo es una ventaja importante.


Se espera que todos los aviones del futuro, incluidos los aviones PAK DA rusos, estén equipados con tecnología furtiva. Solo para el Tu-160, la falta de sigilo no es un inconveniente porque las otras características son demasiado perfectas.

Paz

El S-400 demuestra el poder de romper ataques a gran escala


Pantsir-S1 - World in War

Los sistemas rusos S-400 y Pantsir acaban de realizar con éxito ejercicios para hacer frente al ataque a gran escala del oponente.


Se llevaron a cabo simulacros de fuego real en el área al sur de Astrakhan. "Como parte de una práctica de municiones y una prueba de armamento de la vida real, los sistemas S-400 y Pantsir-S1 han roto un ataque de misiles simulado de clase de entrenamiento y UAV del enemigo.

El sistema S-400 dispara.

Los S-400 Triumf 'atacan a un enemigo' desde un polígono ruso - Sputnik  Mundo
Todos los objetivos simulados en el ejercicio serán destruidos de acuerdo con la misión establecida antes del ejercicio. Para que el ejercicio se parezca más a un entorno de batalla real, se utilizan los objetivos de misiles aéreos Strizh-M, Favorit, Kaban y los misiles objetivo de bajo alcance Armavir ", dijo el departamento de prensa de la Región Militar Central de Rusia. .


El ejercicio demostró las muy buenas capacidades de afrontamiento del S-400 y Pantsir-S1 en su misión para hacer frente a un ataque enemigo masivo, enviando al ejército de los EE. UU. A creer que el S-400 no se podía hacer y Considere esto como la debilidad de esta arma.

Según los expertos de la empresa Stratfor Intelligence - Intelligence (EE. UU.), El S-400 solo es bueno en una condición de combate específica, es decir, su efectividad depende del enemigo. Los expertos señalan que un batallón S-400 con todos los servicios debería tener alrededor de ocho lanzadores con cuatro misiles cada uno.

"32 misiles son, sin duda, suficientes para infligir daños graves al enemigo con un ataque limitado. Pero si el S-400 funciona de forma independiente o no es compatible con otros sistemas modernos de defensa aérea. , tal vez no haya suficientes misiles para resistir un ataque decisivo ”, dijo el experto estadounidense.

Además, los factores geográficos también afectan en gran medida las capacidades de este sistema. El terreno accidentado puede impedir el funcionamiento de los sensores del sistema.


Un objetivo de vuelo bajo, que será diferente de un objetivo de alto vuelo, puede utilizar completamente las características del terreno para evadir las intercepciones del S-400 por más tiempo. Por lo tanto, la destrucción de misiles de crucero de vuelo bajo para el S-400 de alta capacidad solo se puede hacer a una distancia de unas pocas decenas de kilómetros, no cientos de kilómetros.


Los expertos concluyen que el S-400 no está diseñado para funcionar como un sistema independiente y solo es más efectivo cuando opera junto con un sistema de defensa aérea integrado mucho más amplio.


No hubo una respuesta directa a las afirmaciones del ejército estadounidense, pero Rusia demostró las capacidades del S-400 con una interceptación impresionante en un entorno similar a la guerra real: el ejercicio había eliminado muchos tipos de elementos. los objetivos varían aunque vuelan con trayectorias impredecibles.

Tuan Vu


El Pentágono reconoce que China supera a EE.UU. en la construcción naval militar, de misiles y en defensa aérea integrada





Soldados del Ejército Popular de Liberación de China en un desfile militar en Pekín, 3 de septiembre de 2015.Damir Sagolj / Reuters


"China ya ha alcanzado la paridad con Estados Unidos —o incluso lo ha superado— en varias áreas de modernización, incluyendo la construcción naval, los misiles balísticos convencionales lanzados desde tierra y misiles de crucero, y los sistemas integrados de defensa aérea", indica el informe del Pentágono sobre el desarrollo militar de China en 2020, publicado este martes.

Asimismo, el Departamento de Defensa de EE.UU. sostiene que "es probable que Pekín busque desarrollar para mediados del siglo un Ejército que sea igual, o en algunos casos superior, al de EE.UU. o de cualquier otra gran potencia que China considere una amenaza".

Además, se destaca que en las últimas dos décadas China "ha movilizado los recursos, la tecnología y la voluntad política" para fortalecer y modernizar su Ejército en casi todos los aspectos, y también dispone de armamento de fabricación rusa, como los sistemas antiaéreos S-400 o S-300, entre otra técnica militar.



"China tiene una de las mayores fuerzas del mundo de sistemas avanzados de largo alcance tierra-aire, incluidos los S-400, los S-300 de fabricación rusa y sistemas de producción nacional, que forman parte de su robusta y redundante arquitectura de sistemas integrados de defensa aérea", señala el informe.
S-400, S-300 missile systems support service in China possible | November  2018 Global Defense Security army news industry | Defense Security global  news industry army 2018 | Archive News year
El Pentágono considera el Indopacífico una prioridad en sus políticas, y percibe el fortalecimiento militar de Pekín en el marco de su "agresiva" estrategia del "gran rejuvenecimiento de la nación china" para 2049 como una amenaza para la región y sus propios intereses nacionales.

Así lo constata en su informe anual: "China sigue socavando el orden basado en las normas internacionales para promover sus propios intereses".


Malvina, el nuevo avión de entrenamiento militar que desarrollará Argentina








El Ministerio de Defensa y la Fábrica Argentina de Aviones construirán el avión IA-100, para práctica de la Fuerza Aérea y uso civil primario, a un costo de 2,5 millones de dólares que será financiado por el Instituto de Ayuda Financiera (IAF) para pago de retiros y pensiones militares.


Argentina anunció que pondrá en marcha el desarrollo del primer proyecto de producción en serie de un avión en la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) luego del IA-63 Pampa III, de entrenamiento avanzado.


El Ministerio de Defensa anunció que el país comenzará la construcción del avión de entrenamiento IA-100, apodado Malvina en homenaje a las islas del Atlántico Sur en disputa con Gran Bretaña.



"Fuerza Aérea había empezado a plantear en 2019 la necesidad de tener como pilares de la formación de los pilotos un avión de entrenamiento primario además del Pampa, para nivel avanzado" dijo a Sputnik Mirta Iriondo, directora de Fadea, primera mujer a cargo de la empresa estatal dedicada a la producción aeronáutica militar y comercial.

Iriondo contó que este proyecto retoma un programa iniciado entre 2014 y 2015, que fue suspendido en 2016 por el Ministerio de Defensa durante la gestión de Mauricio Macri (2015-2019), con el que habían desarrollado un prototipo de avión demostrador elemental biplaza acrobático, que tiene menos performance que uno primario, para probar tecnología de material compuesto y formar a la gente en esa tecnología.
"Con el inicio de la nueva gestión, Fuerza Aérea hizo el requerimiento operativo. A partir de allí, íbamos a empezar a preparar un cronograma para avanzar en un prototipo y en la fabricación de moldes, pero teníamos que esperar al presupuesto nacional que se va a votar en octubre. El Ministerio de Defensa planteó que el Instituto de Ayuda Financiera (IAF) estaría dispuesto a invertir para poder iniciar la parte de ingeniería y los requerimientos del diseño preliminar y crítico", contó.

Durante el anuncio oficial, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, destacó que se trata de "una inversión más rentable que depositar ese dinero en un plazo fijo en dólares, además genera el fortalecimiento de la industria y el aumento de puestos de trabajo".
Invertir en industria, tecnología y formación nacional

Se trata de una apuesta por la manufactura nacional a través de uno de los proyectos más importantes de su historia reciente en un momento en donde la industria aeronáutica está en profunda crisis en todo el mundo. Permite ubicar al desarrollo para la defensa como una de las herramientas que posee el Estado para potenciar la industrialización del país y la promoción de nuevos procesos de innovación tecnológica.


Para esto se acordó que el IAF, órgano de Defensa encargado de los retiros y pensiones militares, le otorgue un préstamo a Fadea por 2,5 millones de dólares. El acuerdo fue aprobado por unanimidad de los directorios de ambos organismos.



Se trata del primer préstamo que el instituto otorga en sus más de 70 años de historia para contribuir al financiamiento del desarrollo productivo para la Defensa, en el marco de una estrategia que el IAF presentó en enero del 2020.
"Fuerza Aérea está muy entusiasmada. Este es un avión que tiene tren retráctil y motor acrobático, para practicar tirabuzón, y tiene algo que a la Escuela de Aviación le pareció muy interesante que es que tiene dos asientos adelante, para piloto y docente, y un lugar atrás para un tercer asiento en el caso de que se haga navegación", comentó Iriondo, doctora en Matemáticas y magíster en Ingeniería Física.

El avión que producirá Fadea, ubicada en la provincia de Córdoba (centro), cuenta con la capacidad de formar pilotos militares en instancias iniciales del proceso de capacitación. Es una aeronave confiable de amplio rango de operación y su cabina e instrumental son acordes con la formación del piloto.
Cuenta de bajo costo de adquisición y operación y soporte logístico por 30 años. En ese sentido, el proyecto plantea una posible adaptación, con posibilidad de crecimiento posterior a una versión de cuatro plazas.



"A fin de año tendremos avanzada la fabricación de los moldes y comenzaremos la construcción del prototipo en abril, mayo de 2021. El roll out del prototipo estaría para fines del año que viene y luego vendrá la fase de vuelos de certificación. En 2023 vamos a preparar la línea de producción y calculamos que saldrán cuatro aviones, y en 2024 y 2025 vamos a aumentar la cadencia. Estos proyectos trascienden los gobiernos", concluyó.


El sistema ruso de guerra electrónica "Krasukha-4" castigará a los estadounidenses en Siria





El sistema ruso de guerra electrónica "Krasukha-4" se puede utilizar para reprimir por completo a los estadounidenses en el norte y este de Siria.

El ejército ruso puede comenzar a desplegar sistemas de guerra electrónica Krasukha-4 en una base aérea en la ciudad de Qamyshly para suprimir por completo la presencia militar estadounidense en la región. Teniendo en cuenta las capacidades de los complejos Krasukha-4, el ejército estadounidense no solo se quedará sin comunicación entre sus unidades, sino también sin medios electrónicos, vehículos aéreos no tripulados y, lo que es bastante probable, sin cobertura aérea adicional, ya que los helicópteros de combate no podrán para trabajar eficazmente en condiciones de potente interferencia electrónica.

Los sistemas de guerra electrónica Krasukha desplegados previamente en la base aérea de Khmeimim fueron suficientes no solo para suprimir el GPS en un radio de 300 kilómetros, sino también para quemar los sistemas electrónicos y electrónicos del enemigo, en particular, Estados Unidos acusó oficialmente a Rusia de dejar caer sus drones desde - por efectos radioelectrónicos, y posteriormente se conoció también sobre el aterrizaje de emergencia del C-130 estadounidense por componentes que habían fallado en el mismo.

“Los estadounidenses están en Siria sin una invitación oficial, y los intentos de escaramuzas con el personal militar ruso pueden obligar a Rusia a tomar medidas muy serias, dejando al ejército estadounidense sin comunicaciones, naves espaciales, equipos de reconocimiento electrónico, aviones militares, etc. Solo una semana es suficiente para eso. para tachar todos los planes de los estadounidenses en este país ”, apunta el analista.

Anteriormente se supo que Rusia está utilizando activamente la base aérea en Kamyshly.


Artilleros antiaéreos rusos derriban drones israelíes sobre Siria





Las fuerzas armadas de la Federación de Rusia han reemplazado al ejército sirio en la frontera con Israel y han logrado avances significativos en la derrota de los drones israelíes utilizados para atacar las posiciones del ejército sirio. Según datos oficiales, confirmados por militares rusos en la RAE, se está disparando contra cualquier objetivo que cruce la frontera siria desde Israel, mientras que los ataques se realizan sin previo aviso desde el lado israelí.

El video, preparado por Channel One, cuenta que el ejército ruso tuvo que proteger de forma independiente el espacio aéreo de Siria. Según las Fuerzas Armadas de Rusia, las violaciones de la frontera por parte de Israel se registran constantemente, sin embargo, gracias a los medios modernos de detección, los objetivos se pueden identificar de manera oportuna, después de lo cual estos últimos se alcanzan con éxito.



Se informa que la protección de las fronteras del espacio aéreo sirio está en curso, mientras que, aparentemente, la parte rusa ha notificado oficialmente a Israel que atacará objetivos, independientemente de su tipo. Lo más probable es que sea por esta razón que Israel no intente atacar las posiciones de las que se desvían los drones israelíes, porque de lo contrario Rusia estará lista para responder de inmediato a la amenaza al ejército ruso, ya que los mismos Altos del Golán son territorio sirio, independientemente de la posición en este la cuestión de Israel.

Cabe señalar que el fuego letal se abre solo si se cruzan las fronteras del espacio aéreo sirio, sin embargo, aparentemente, las pérdidas del ejército israelí ya se cuentan en decenas de drones.