miércoles, 9 de septiembre de 2026

Los enjambres de drones chinos que realizan ataques coordinados por tierra, mar y aire


Ilustración de enjambres de drones desplegados por 'portaaviones volantes'. (USAF)
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09/09/2026 - 19:15

Un solo soldado y más de 200 drones que responden a sus órdenes. Esa imagen, difundida por la televisión estatal china en enero, ya insinuaba hasta dónde había llegado el país en sus intenciones de crear ejércitos de enjambres robóticos. Ahora, su principal desarrollador militar reconoce que ese logro es solo el primer paso: el objetivo final es fusionar drones aéreos con vehículos terrestres y marítimos no tripulados en una única red de combate capaz de golpear en todos los dominios a la vez.


La confirmación de estos planes llega de China Electronics Technology Group Corporation (CETC), la empresa estatal que lidera el desarrollo de esta tecnología en el país. En un mensaje publicado el domingo en sus redes sociales, el Instituto de Investigación de Tecnología Inteligente de la compañía quiso dejar clara una distinción: un enjambre de drones no es simplemente muchos drones volando juntos, sino un sistema de combate distribuido e inteligente, en el que las aeronaves se comunican, se coordinan, toman decisiones locales y generan capacidades de forma colectiva.

Los enjambres inteligentes de China

Sobre esa base, el instituto enumeró una lista de capacidades que considera dominadas. Los drones pueden lanzarse desde distintos tipos de plataforma y son capaces de cambiar de formación de forma autónoma, planificar rutas, evitar colisiones entre sí y repartirse tareas de manera dinámica


A eso se suma la posibilidad de desplegar enjambres completos en cuestión de segundos, sosteniendo todo el ciclo de una operación militar: reconocimiento en todos los dominios, supresión electromagnética, ataques de precisión y evaluación de daños tras el combate.
La resistencia y adaptabilidad son otro de sus fuertes, según el instituto. Pruebas en situaciones de combate a gran escala han demostrado que los enjambres pueden reconfigurar sus redes de forma autónoma, cerrar huecos en la formación y seguir con la misión incluso en condiciones extremas, como pérdida de unidades en combate, interrupciones en las comunicaciones o interferencia electromagnética intensa

A nivel de inteligencia, los drones combinan los datos de sus sensores para construir una imagen del entorno más completa que la que lograría cualquier unidad por separado, lo que les permite filtrar objetivos, detectar objetos camuflados y trazar un mapa detallado del campo de batalla.
Lo que todavía no saben hacer


El propio instituto reconoce, sin embargo, que este dominio tiene límites tecnológicos claros, y los resume en dos frentes. El primero es de percepción: los enjambres aún necesitan mejorar su capacidad para detectar e identificar objetos pequeños y ocultos con señales de sensor débiles, especialmente cuando hay mucho ruido de fondo o interferencia intensa. Un dron puede ver casi todo el campo de batalla, pero le sigue costando distinguir lo pequeño y bien escondido.


El segundo frente es de integración. China todavía enfrenta dificultades para coordinar distintos tipos de drones y sistemas no tripulados a través del aire, la tierra y el mar, y para encajarlos en operaciones conjuntas entre diferentes ramas del ejército. Las capacidades más avanzadas, como la innovación táctica de un enjambre operando en un campo de batalla desconocido frente a un adversario capaz, se encuentran todavía en una fase temprana de desarrollo.


La inteligencia artificial de estos sistemas puede adaptarse hasta cierto punto, admite el instituto, pero el aprendizaje autónomo en tiempo real y la innovación táctica plenamente autónoma todavía no han madurado. Esta doble limitación es la explicación de por qué China sigue hablando de enjambres en plural y no de una red de combate unificada.
La hoja de ruta hacia la guerra multidominio


De cara al futuro, el instituto trazó una secuencia clara de tres pasos. Primero, seguir perfeccionando los enjambres compuestos por un solo tipo de dron, el terreno donde China dice tener ya un dominio casi total. Después, dar el salto tecnológico que permita a distintos tipos de drones —los llamados enjambres heterogéneos— operar juntos en formaciones mixtas, un trabajo que la propia CETC reconoce que sigue en marcha. La fase final, y la más ambiciosa, sería la integración de todos esos sistemas en todos los dominios: aéreo, terrestre y marítimo, funcionando como una sola inteligencia distribuida.


Ese último escalón es el que convertiría a China de una potencia con enjambres muy sofisticados pero compartimentados por dominio, en un ejército capaz de sincronizar un ataque simultáneo desde el cielo, la tierra y el mar sin intervención humana constante. El propio instituto admite que ese salto todavía no está cerrado, pero la secuencia que plantea deja pocas dudas sobre hacia dónde apunta la estrategia militar china en la próxima década.

https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2026-09-09/nuevo-enjambre-drones-robots-china-guerra-futuro_4420853/

Helicópteros de ataque rusos Mi-28 y Ka-52 filmados en operaciones de defensa con drones






Helicópteros de ataque Ka-52 (izquierda) y Mi-28

Nuevas imágenes muestran a los dos helicópteros de ataque más capaces de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, el Mi-28N/NM y el Ka-52, siendo utilizados para interceptar drones ucranianos FP-1 y MICH-2000, tras semanas de informes que indicaban que estaban funcionando como plataformas especializadas de defensa aérea. Se observó al Mi-28 utilizando su cañón 2A42 de 30 mm para enfrentamientos a corta distancia, apoyado por el sistema electroóptico multiespectral OPS-28M y el radar N025 montado en mástil. Estos sensores pueden detectar objetivos de baja sección transversal de radar (RCS) a distancias de hasta 5 kilómetros. Los enfrentamientos pusieron de manifiesto la capacidad del sistema automatizado de control de tiro de la aeronave para calcular ángulos de anticipación y mejorar la probabilidad de impacto, optimizando así el consumo de munición.

                  Dron ucraniano durante el proceso de derribo, milisegundos antes de ser derribado.

El Ka-52 y el Mi-28 se desarrollaron en paralelo como sucesores del helicóptero de ataque soviético Mi-24 y comenzaron a entrar en servicio en cantidades significativas en la década de 2010. El Ka-52 es un helicóptero más pesado y costoso, con un diseño menos convencional, y se beneficia de la integración de un radar significativamente más potente, mejor optimizado para detectar pequeños drones contra el ruido de fondo. Ambas aeronaves utilizan los mismos misiles aire-aire 9M342 Igla-S y 9A1472 Vikhr-1 para enfrentamientos aire-aire más allá del alcance visual, que complementan sus cañones.
  Helicóptero de ataque ruso Mi-28

En junio, nuevas imágenes confirmaron que el Mi-28NM había sido modificado para mejorar su rendimiento en funciones antidrones, con nuevas carcasas de antenas en múltiples ubicaciones de su fuselaje que se espera proporcionen una defensa robusta contra ataques de drones. La utilidad de los helicópteros de ataque como plataformas de defensa aérea contra drones y misiles de crucero subsónicos se ha demostrado recientemente en Oriente Medio, y el entrenamiento del Ejército de EE. UU. para sus propias unidades de helicópteros de ataque Apache también hace cada vez más hincapié en las operaciones antidrones. Los helicópteros de ataque tienen una capacidad superior para permanecer en el aire y tienen costos de sostenimiento y necesidades de mantenimiento mucho menores que los aviones de combate tripulados, integran cohetes guiados de precisión y, en el caso del Mi-28, también un cañón automático de 30 mm, que son muy adecuados para tareas antidrones.

https://militarywatchmagazine.com/article/russia-mi28-ka52-attack-helicopters-drone-defence

¿Adoptará Kazajistán el avión de combate ruso Su-57?


La estrecha relación de Kazajstán con Rusia implica que tiene opciones limitadas para modernizar su flota de aviones de combate.

Aunque cada vez es menos probable que la India adopte el Su-57 de fabricación rusa (conocido por la OTAN como "Felon"), hay informes que indican que otro país asiático podría cerrar un acuerdo para adquirir este caza furtivo polivalente de quinta generación. Según informó Military Watch , citando fuentes rusas y kazajas, Kazajistán está en vías de adoptar el caza.

Como antigua república soviética y la última en declarar oficialmente su independencia de la URSS, Kazajistán opera exclusivamente aviones de combate de fabricación soviética/rusa. Podría ser la primera ex república, después de Rusia, en adoptar los aviones Sukhoi.

¿Por qué Kazajstán tiene opciones limitadas para modernizar su fuerza aérea?

Kazajstán sigue siendo un aliado formal de Rusia y mantiene una estrecha alianza estratégica. Tanto Rusia como Kazajstán son miembros de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva ( OTSC ) y han firmado una alianza integral . Además, ambos países comparten una frontera terrestre de 7200 kilómetros, y Kazajstán depende en gran medida de las rutas de tránsito rusas para su petróleo y comercio, ya que ambos son miembros de la Unión Económica Euroasiática ( UEE ).

Sin embargo, Astaná ha diversificado activamente sus alianzas ampliando los lazos económicos y diplomáticos con China, la Unión Europea (UE), Turquía y Estados Unidos como forma de salvaguardar aún más su soberanía nacional.

A pesar de esto último, la estrecha relación de Kazajistán con Rusia implica que las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán tienen pocas opciones para modernizar su flota de aviones de combate. Prácticamente no hay ninguna posibilidad de que Washington se comprometa a vender a Astaná el F-35 Lightning II.

Un posible vendedor es China. Pekín ya vendió el caza J-17 Block 3 a Azerbaiyán y el caza J-10C a Uzbekistán . Los modernos aviones chinos reemplazaron a los MiG-29 que cada antigua república soviética había heredado hace casi 35 años tras el fin de la Guerra Fría.


China también ha indicado que ofrecería su caza de quinta generación J-35 a los mercados emergentes.

Aun así, es probable que Kazajstán siga utilizando el caza furtivo de fabricación rusa, dado que continúa operando una variedad de aeronaves rusas, incluido el MiG-31 , que ha sido modernizado al estándar MiG-31BM.


Según informó Military Watch, "el servicio también recibió cazas de superioridad aérea soviéticos Su-27 de Rusia a cambio de los bombarderos Tu-95MS que había heredado de la era soviética, y posteriormente adquirió la versión mejorada del Su-27, el Su-30SM, que actualmente constituye la columna vertebral de su flota " .
Acerca del avión de combate ruso Su-57 FelonAño de introducción: 2020 (servicio operativo limitado)
Número de unidades fabricadas: entre 30 y 40 (estimado, incluyendo aviones de prueba; la producción continúa).
Longitud: 66 pies (20,1 m)
Envergadura: 14,1 m (46 pies 5 pulgadas)
Peso (MTOW): ~77.000 lb (35.000 kg)
Motores: Dos turbofanes Saturn AL-41F1 (≈32.000 lbf / 142 kN cada uno con postcombustión); se planea la futura versión Izdeliye 30.
Velocidad máxima: ~1550 mph (2500 km/h) ≈ Mach 2.0
Alcance: ferry de ~2200 mi (3500 km); ~900 mi (1500 km) de radio de combate (est.)
Techo de servicio: ~65 000 pies (19 800 m)
Configuración de carga: Compartimentos internos para misiles aire-aire y armas de ataque; pilones externos disponibles para misiones no sigilosas.
Tripulación aérea: 1
Rusia necesita pedidos de exportación, pero ¿puede realmente fabricar el Su-57?

La Corporación Aeronáutica Unida (UAC) de Rusia y su filial Rosoboronexport han intentado, con escaso éxito, encontrar clientes de exportación para el Su-57. Han presentado la aeronave en numerosos salones aéreos y otros eventos en un esfuerzo por atraer a otros países.




Hasta la fecha, Argelia sigue siendo el único comprador extranjero de los aviones de fabricación rusa, pero incluso ese acuerdo podría verse frustrado, ya que Estados Unidos ha amenazado con imponer sanciones a Argel si el acuerdo se finaliza.

En febrero, Robert Palladino, jefe de la Oficina de Asuntos del Cercano Oriente del Departamento de Estado, emitió la advertencia durante una audiencia del Comité de Relaciones Exteriores del Senado, sugiriendo que la adopción por parte de Argelia del avión de combate ruso activaría automáticamente las medidas contempladas en la Ley para Contrarrestar a los Adversarios de Estados Unidos mediante Sanciones (CAATSA). Esta misma ley provocó la abrupta expulsión de Turquía, miembro de la OTAN, del programa F-35 Lightning II tras la compra del sistema de defensa aérea ruso S-400 Triumf.

El problema principal quizás no sean las sanciones que Argel o Astaná podrían enfrentar por adoptar el Su-57, sino más bien cuándo cualquiera de las dos naciones podría esperar que comiencen y se completen las entregas. El Kremlin había solicitado un programa de 76 aeronaves para su flota, pero cuenta con menos de tres docenas. Dadas las sanciones bajo las que UAC se ve obligada a operar, parece difícil imaginar cómo podría entregar las aeronaves a los compradores extranjeros y cumplir con los plazos. Rusia pudo entregar pocos Su-57, si acaso alguno, el año pasado, y con solo cuatro meses restantes de 2026, es difícil imaginar que se complete más de un puñado este año.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/will-kazakhstan-buy-su-57-felon-ps-0901-26


NUEVOS ATAQUES SOBRE ODESA Y EL MAR NEGRO




 Reportes rusos señalan ataques con drones contra Odesa, Chornomorsk y Jmelnitski, además del impacto sobre un buque comercial frente a Odesa.

Moscú sostiene que la embarcación transportaba material militar, aunque este punto no ha sido confirmado de forma independiente.  La ofensiva forma parte de una creciente presión sobre puertos, rutas marítimas y nodos logísticos ucranianos.  Al parecer Rusia busca debilitar la capacidad logística de Ucrania en el Mar Negro y elevar el riesgo sobre sus corredores comerciales y militares


https://web.telegram.org/k/#@guerrasygeo

White Sands y la amenaza a la instalación nuclear iraní de Pickaxe Mountain



https://www.bbc.com/mundo/articles/cq89yqezpjyo



El régimen estadounidense ha habilitado un nuevo sitio de pruebas en White Sands (Nuevo México) para simular ataques contra la instalación nuclear subterránea de Pickaxe Mountain, en Irán. Esta montaña, ubicada cerca de Natanz, es el complejo nuclear más profundo de Irán y un objetivo prioritario para Washington y Tel Aviv. 
Pickaxe Mountain está excavada en granito a unos 100 metros de profundidad. La bomba antibúnker más potente de EE. UU., la GBU-57 MOP, solo penetra 61 m de tierra o 18 m de hormigón, muy por debajo de lo necesario para dañar el núcleo de la instalación. Por tanto, con armamento convencional actual, la única opción fiable sería usar ojivas nucleares tácticas, algo que EE. UU. descarta por razones políticas y estratégicas. 

El Pentágono ha acelerado una "capacidad clasificada" no nuclear para destruir objetivos tan profundos. Se ha documentado un contrato de emergencia de 1,2 millones de dólares para reparar y acondicionar un campo de pruebas subterráneo en White Sands, operado por la Agencia de Reducción de Amenazas de Defensa (DTRA). Allí se simulan ataques contra infraestructuras de la dureza y profundidad de Pickaxe, con el fin de validar nuevas armas convencionales de alta penetración. 

Paralelamente, Irán acelera la construcción y refuerzo de Pickaxe Mountain, pavimentando accesos y preparando la operativa del complejo. El presidente Trump ha lanzado amenazas públicas de atacar el sitio, lo que eleva la tensión. Este pulso tecnológico y militar incrementa el riesgo de un conflicto directo y de posibles repercusiones en los mercados energéticos globales. EE. UU. busca una alternativa convencional a la bomba nuclear para neutralizar el búnker iraní, pero aún no ha revelado si esa capacidad es viable. White Sands es el laboratorio donde se pone a prueba esa opción, en una carrera contrarreloj contra los avances defensivos de Irán

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