Sukhoi T-4

Foto: Sukhoi

En los años 60, cuando ni siquiera se atreven a pensar que la Guerra Fría puede terminar de manera diferente que una guerra caliente oficinas de diseño rusos que trabajan a toda máquina.Aviones informó la necesidad de un nuevo bombardero estratégico. Tenía que llegar a techos altos, tienen largo alcance, soluciones avanzadas hacen que sea difícil de detectar y - lo más importante - desarrollar una velocidad supersónica.

La tarea se llevó a cabo muy bien. La máquina propuesta por la Oficina de Sukhoi fue forma muy peculiar - un largo, que suman 44 metros y una silueta estrecha (22 m de luz) con los paneles en una forma similar a la del delta y de la cola de pato en el sistema. Cuatro turborreactores se colocaron bajo el fuselaje. Según las hipótesis, el avión tenía que volar a una velocidad muy alta y muy alta altitud. Esto deja expuesta por lo que la cabina del piloto. Durante el despegue y el aterrizaje, T-4 pico reducido, dando a la tripulación de un amplio campo de visión. Cuando el avión se alejó de la pista y comenzó a subir un avión arco mecanismo es igual al casco, levantando la nariz. La luz natural, llegó a la cabina de un especial, claraboyas laterales.

Foto: Sukhoi

Además, el proyecto T-4, también conocida bajo el nombre de código "producto 100" o "oro cien" (debido al coste del proyecto), proporciona el uso de un sistema de control casi totalmente automatizado. El equipo podría lograr el control del atacante poco después de despegar, volar sobre el objetivo y volquete, y luego referirse a la base. Todo esto sin el más mínimo contacto con el mando a distancia en el volante. El objetivo del proyecto fue desarrollado más de 600 patentes.Modern probablemente no será capaz de hacerlo.

Con las soluciones utilizadas para desarrollar la velocidad de la aeronave era aún 3.200 kmh y llegar a un máximo de alrededor de 25.000 pies. El único problema podría ser sólo un avión de alcance relativamente corto, que asciende a "sólo" 6.000 kilometros. Sin embargo, más cortas que las contrapartes estadounidenses. T-4 también podría llevar a bordo más bombas. Peso de despegue era de hasta 135 toneladas. Su hermano gemelo americano voló casi una década antes XB-70 Valkyrie fue capaz de romper con la tierra de hasta 250 toneladas.

Bueno, el hermano gemelo americano. Por supuesto, no hay ninguna evidencia de que Sukhoi fue inspirado por las valquirias, pero la similitud entre las dos máquinas es tan sorprendente que el pensamiento se produce naturalmente. Además, la fecha de la prueba de vuelo XB-70 de la aceptación de los planes, T-4 divide dos años. Suficiente para obtener información sobre los competidores de alguna manera, incluso teniendo en cuenta que produjo sólo una copia de la XB-70.

Foto: Wikimedia

Después de la consulta inicial con las autoridades decidieron construir un prototipo del Sukhoi T-4. La estructura fue construida casi enteramente de titanio y acero inoxidable, cuidando cada detalle. El avión fue trasladado a finales de agosto 1972, y tres años más tarde a tierra. Con todo,el equipo pasó por el aire un poco más de 10 horas. En este momento no se conocen todos los posibles T-4. En 1975, completó sólo dos de los siete prototipos previstos. Uno de ellos desde 1982, se encuentra en el museo de Monino, cerca de Moscú.

¿Por qué no vienen a la producción en masa? Hay varias hipótesis y todas igualmente probables.Una de ellas es que la T-4 fue abandonado por la misma razón que XB-70. Ambos aviones fueron tal vez el estado de la técnica, sino también un bastante bien reconocido por el equipo de radar, que también tiene aún no en su lugar. No hay ninguna mención del elemento sorpresa, y sin él, es posible que la T-4 en lugar del bombardero estratégico es sólo un destino bastante grande y muy caro. Más eficaz sería tan refinada utilizando misiles balísticos.

Foto: Wikimedia

Otra hipótesis sostiene que en vez trillado, T-4 fue asesinado después de una simple falta de dinero. El entonces ministro de Defensa de la URSS en vez de financiar el estado del proyecto del bombardero arte decidió pedir a cientos de combatientes de MiG-23. Tanto más por la duración de más de 10 años de trabajo en la T-4 del diseño que había hecho viejo y tuvo que adaptarse a las nuevas condiciones. Para limpiar las lágrimas pronto se han puesto orden en el próximo bombardero estratégico Tu-160. Esto ya se ha cumplido.

http://technologie.gazeta.pl/internet/