Foto: Wikimedia
En los años 50 La empresa francesa SNECMA decidió hacer realidad el sueño de un avión de despegue vertical y aterrizaje. Ellos tomaron el tema en serio tras las rejas y se encontró que la mejor solución es simplemente poniendo en el plano vertical. No hay nada especialmente original.Una hipótesis similar probado los americanos.
Sin embargo, mientras que estudios en el extranjero se llevó a cabo con más o menos el plano estándar, la versión francesa se decidió dar un paso más en la dirección del cohete y construir una máquina que en lugar de la típica pareja de alas, y que era uno en forma de tubos, los extremos de las cuales se adjuntan a timón.
Y de nuevo, no uno no podría llamarlo la innovación, debido a la ya presentada Stipe. Ambasmáquinas separadas en casi 30 años, y esta vez fue un despegue vertical y Coleoptera C-450 carecía de otros parches que la cilíndrica.
Bajo o en contra de ello, el avión francés en realidad voló. Podía disparar a los carros, o directamente desde el suelo. Se puso sobre sus propias ruedas y los incendios que pesen más de 2,5 toneladas, motor turborreactor de diseño especial. También aterrizaje tuvo lugar sin electricidad. Desafortunadamente, el avión no tenía una muy buena características de vuelo.Debido a la falta de estabilidad, que volaba incluso bastante peligroso. Después de un accidente en el que uno de los dos prototipos fue completamente destruida, y el control remoto apenas escapó con vida, se consideró que el despegue vertical y aterrizaje no vale la pena el riesgo y volvió a trabajar en el motor, cerrar el Coleoptere'a proyecto.
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