Producto 181

Foto: Flickr / Antonov

Plano de tamaño pequeño con alas inusuales se produjeron en los años 80 Planta de Antonov en Kiev para comprobar en la práctica el concepto de alas curvadas. Ingeniero estadounidense Willard Custer creó a mediados de los años 50, con el argumento de que un abrigo alas como a medias permite muy empinada subida, casi vertical, manteniendo la velocidad. Por desgracia, no pudo demostrarlo en la práctica. El CCW-5 no se revolucionó la aviación.

Ingenieros Antonov decidieron desarrollar la idea de su propia manera. Arcuate ala completó paneles más convencionales, horizontal. La cavidad interceder mientras los motores. Sin embargo, esto dio lugar a un gran problema. En esta disposición, la cola trasera se coloca en el zaśmigłowym corriente, lo que haría que el control de la máquina y esperanzas en lugar enterrados para la estabilidad en el aire. Así que la cola levantada y rozdwojono, alcanzando una mariposa cola (tipo V o Rudlickiego).

Si usted cree que las pocas fuentes, la base de la prueba fue de 30 a 40 metros comienzo muy corto y, a continuación, mantener el vuelo a muy baja altura a baja velocidad.

Foto por Alexei Demin / Flickr

Suena misterioso y vago? Exactamente qué parte de los datos sobre el producto 181 Cuando se terminó el prototipo, resultó que no había que poner a prueba. Comando de aire se desintegra en el momento de la Unión Soviética perdió el interés en la prueba de la teoría de la aeronáutica.Oficialmente, por lo que no vez avión se elevó en el aire y se expuso a la vista del público sólo una vez, en 1991, durante la exhibición aérea celebrada en Hostomelu cerca de Kiev, el aeropuerto privado Antonov. Incluso si el fabricante reacios a hablar sobre la aeronave, siempre, sin embargo, que el proyecto no está cerrado. Sin embargo, el "producto" no ha sido identificado por Antonov símbolo "Una". Esto a su vez da que pensar.

En la actualidad, el avión se puede ver en el museo de Antonov en el mismo aeropuerto cerca de Kiev.

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