La destrucción de la Fuerza Aérea Siria

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La Fuerza Aérea siria ha sufrido grandes pérdidas en el último año, como los aviones y helicópteros se desataron a los rebeldes (y simpatizantes civiles) y recibió una paliza.De los 370 aviones de combate de ala fija utilizables la Fuerza Aérea Siria tenía hace dos años, aproximadamente la mitad se encuentran ahora fuera de servicio debido a las pérdidas de combate o desgaste. Casi dos tercios de los 360 helicópteros se han ido, por las mismas razones.

Parte del problema fue que algunos líderes de la fuerza aérea siria (y pilotos) estaban preparados para este tipo de guerra (bomba de bajo nivel y un montón de vuelos en helicóptero bajo fuego). Tiempo medidas desesperadas Desperate preventiva, y en los últimos meses hasta los combatientes MiG-29 se han visto caer las bombas. Estos son los aviones más modernos Siria tiene y sus pilotos fueron entrenados para luchar contra los aviones israelíes, no civiles con bombas. Sin embargo, un barrio de la aldea o de la ciudad es difícil pasar por alto, incluso para un novato.

Un problema más costoso es la falta de tiempo de vuelo en la última década. Siria nunca podría pagar, incluso con subsidios iraníes, para que sus pilotos de combate vuelan suficiente para ser realmente bueno en eso. Durante el último año, el único vuelo ha sido para misiones de combate. MiG-29 pilotos han enseñado acerca de los bombardeos, si no tienen experiencia en eso, en el suelo y se practica el procedimiento de liberación armas mientras el avión estaban sentados en el suelo. La primera caída de bomba real era para la práctica real, no. Esta falta de tiempo de vuelo dio lugar a pérdidas operacionales, especialmente cuando se trataba de aterrizaje dañado (por la acción del enemigo o del equipo) la aeronave. A menudo, esto condujo a la pérdida de aviones en lugar de traer a casa un avión reparables. Una escasez de piezas de repuesto a menudo se hace imposible reparaciones y se ha convertido en un factor importante en las aeronaves convertirse en inoperable después de un uso intensivo (que lleva a cabo algunos de los componentes).

La Fuerza Aérea siria también sufre de un exceso de aviones más antiguos y bien llevado y mal cuidado. El mejor ejemplo es el uso de los MiG-21. Este es un diseño de los años 1950 y la mayoría de los pocos usuarios actuales restantes están eliminando a cabo. Pero debido a que Siria es tan pobre, su 150 MiG-21 siguen siendo los aviones más abundante en su fuerza aérea. Sin embargo, sólo alrededor de la mitad de estos MiG-21 son fliable. También hay un 1960 era MiG-23, MiG-25s diez y 40 MiG-29 cientos. También hay 20 Su-24 y Su-60 aviones de ataque a tierra 22. El L-39 entrenadores jet 60 operativos también fueron capaces de llevar algunas armas (típico con entrenadores como este) y se utilizaron para atacar a los rebeldes. También hay una gran fuerza de helicópteros, siendo el más común de más de 240 Mi-8 (entre ellos algunos de los más modernos Mi-17 modelo). Hay 120 helicópteros de ataque, la mitad de ellos Mi-24 (una variante del helicóptero de combate Mi-8 y contemporáneo de la American AH-1), el resto son helicópteros franceses Gazelle y ancianos scouts polacos Mi-2. Estos se utilizan principalmente como taxis aéreos, ya que sólo llevan unas pocas armas y no pueden manejar mucho daño.

No fue hasta hace un año que los rebeldes (con desertores del ejército y la información recogida a través de Internet o de combatientes radicales islámicos con experiencia en Irak) desarrollaron técnicas antiaéreas eficaces. El más común y exitosa era colocar múltiples ametralladoras, incluyendo al menos uno de un calibre (12,7-23mm) de ametralladora, a lo largo de la ruta utilizada por los helicópteros o aviones que llegan para el aterrizaje o el ataque de bajo nivel. Estas ametralladoras fueron despedidos de manera coordinada y fueron muy eficaces. Esta táctica se conoce como "trampa de fuego antiaéreo" y se remonta a la Segunda Guerra Mundial (o anterior). Esta táctica funciona si se puede usar sorpresa y una o más oculta, preferentemente montados en camiones, ametralladoras pesadas.

Las pérdidas de la fuerza aérea sirias han sido pesado, con unos 400 muertos tripulación aérea, capturado, o desaparecidos. Casi un centenar de aviones y más de un centenar de helicópteros se han perdido. Aproximadamente la mitad de estos aviones fueron capturados o destruidos en el suelo mientras los rebeldes atacaron y capturaron a menudo, las bases aéreas. Los chorros (y algunos medios de transporte) se vieron afectadas durante el aterrizaje y despegue, lo que amenaza con frecuencia dieron lugar a bases aéreas están abandonadas, con aviones incapaz (debido al daño o la falta de piezas de repuesto) de volar sin ser destruidas o acaba de dejar atrás. Los rebeldes tienen una docena de helicópteros puede volar y algunos pilotos de helicópteros han desertado, pero todavía no es realmente un rebelde "fuerza aérea".

Todos los aviones sirios están mostrando su edad, con excepción de los MiG-29, que son relativamente nuevos. La falta de dinero ha significado algunas horas de vuelo para los pilotos de la fuerza aérea y no el dinero suficiente para mantener a todos los aviones puede volar antes de la revolución comenzó hace dos años. De combustible y piezas de repuesto son incluso más caro ahora (debido a las sanciones) y la fuerza aérea tiene dificultades para hacer frente a la nómina y los gastos de funcionamiento (y defender) a sus bases.

La Fuerza Aérea Siria tiene un triste récord, aunque su principal rival durante más de medio siglo ha sido Israel. La familia Assad ha utilizado en ocasiones la fuerza aérea contra el pueblo sirio y parecía reacio al principio a liberar a cientos de aviones de combate en la población civil. Pero hace un año que cambió, y un ataque aéreo fue considerada exitosa si se golpeó rebeldes armados o de los civiles desarmados que lo apoyaron. Varios desertores de la fuerza aérea informó que los pilotos fueron a menudo instruidos para ir después de panaderías (pan es un elemento clave de la dieta siria) y edificios de departamentos, con el fin de maximizar el sufrimiento entre los civiles.

La fuerza aérea está desapareciendo rápidamente debido a combate y pérdidas operativas (accidentes y falta de mantenimiento). En este momento el gobierno no tiene nada que perder y simplemente se refiere a la aeronave restante como similar a la disminución de los suministros de munición. Úsalo o lo pierdes a los rebeldes que avanzaban.

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