Desgaste de los neumáticos F-35B es un mayor lo que esperada cuando el juego se hace funcionar de la manera convencional.
Los neumáticos que se desgastan demasiado pronto están contribuyendo a los problemas que enfrenta el Lockheed Martin F-35, el sistema de armas más caro del Pentágono.
Los neumáticos del tren de aterrizaje de avión producido por Dunlop Tyres Ltd. para la versión USMC (F-35B) ha registrado un cargo de desgaste inaceptable cuando se opera como un avión convencional, de acuerdo con Joe DellaVedova, portavoz de la oficina del programa Departamento de Defensa de F-35.
Dijo que el neumático, que cuesta alrededor de $ 1,500 cada uno, demuestra "desgaste apropiado" cuando el avión realiza despegues cortos y aterrizajes verticales para barcos en la guerra anfibia y pistas de aterrizaje improvisadas.
El Pentágono está trabajando con Lockheed Martin y Birmingham (Reino Unido Dunlop) en un nuevo proyecto para los neumáticos del tren de aterrizaje que se presentarán el próximo año. Mientras tanto, Dunlop ha producido un neumático que "mejora", pero aún así es inaceptable.
Michael Gilmore, director de pruebas de funcionamiento y evaluación del Departamento de Defensa, dijo que los neumáticos Dunlop se "desgaste más rápido de lo esperado" debido a un "mal diseño", según un comunicado de la portavoz Jennifer Elzea.
John Butters, portavoz de Dunlop Tyres, dijo en un comunicado que los neumáticos originales (dibujo diseñado) "están experimentando altas tasas de deserción." El F-35 del Cuerpo de Marines "se enfrenta a un entorno de trabajo único y desafiante", que requiere un neumático que puede operar sin dañar la superficie de aterrizaje, dijo Butters. El F-35B también está siendo adquirida por el Reino Unido e Italia.
Gilmore dijo que las tres versiones del F-35 están por debajo de su fiabilidad prevista se mide por horas de vuelo entre fallos críticos y defectos resultantes de las preguntas del contratista. El modelo de la USAF tiene sólo el 65 por ciento de su fiabilidad prevista, la versión de la Armada tiene 63 por ciento de la Infantería de Marina y el modelo es un 61 por ciento, dijo Gilmore.
FUENTE: Bloomberg News - Traducción: CAVOK
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