domingo, 9 de junio de 2013

Cuando el F-35 está demasiado caliente para manejar

http://www.youtube.com/watch?v=LPy7FuA0Z6A


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07 de junio 2013: En los últimos cinco años, la prueba del STOVL (despegue y aterrizaje vertical) o la versión "B" de la nueva F-35 de combate estadounidense mostró que su motor F135, el más potente que se utiliza cada vez en un combate , ha generado calor suficiente como para dañar las cubiertas portadoras. El efecto del calor del motor del  F-35B se redujo mediante el ajuste de la F135 de escape (dispersión sobre un área mayor). Esto, sin embargo, no eliminó los otros problemas relacionados con el calor. Componentes debajo de la cubierta requiere una mejor protección de los niveles más altos de calor. En las compañías de helicópteros más pequeños (como la clase Wasp) se encontró que muchos de los sistemas cercanos a la mucho más pequeña cabina de vuelo podrían ser dañados por un aterrizaje de F-35B o quitarle demasiado cerca de cosas como armas (Falange y similares), antenas , puntos de venta de combustible de aviación, las tuberías de combustible, balsas salvavidas, barandas de vida, redes de seguridad, algunos equipos eléctricos, y la mayoría de otros equipos que era seguro deja cerca del AV-8B Harrier STOVL.Así que estos elementos tienen que ser bien movido o provistos de más protección contra el calor.

El problema básico es que el F-35B es más grande, y pone más explosión del motor, que los actuales AV-8B, que ha estado en servicio desde 1969.
 El F-35B, que sustituirá a los AV-8B, es un avión de 27 toneladas que puede transportar seis toneladas de armas y es sigiloso. En el modo de despegue vertical del F-35B llevará aproximadamente dos veces las armas como el Harrier y tienen aproximadamente el doble de la gama (800 kilometros).

En tierra el F-35B también causa problemas de calor, con el PSP (perforado Encofrado de acero) que se utiliza para los aeródromos construidos rápidamente.PSP es una de esas innovaciones prosaicas que todo el mundo da por sentado. PSP es estera metálica perforada que se utiliza para crear rápidamente las pistas de aterrizaje de todo tiempo que puede manejar aviones de combate y helicópteros.


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