El experto militar Popov evaluó los vehículos aéreos no tripulados modernos del ejército ruso

Además de los drones guiados y automáticos, los vehículos difieren en diseño y otros parámetros.

196226 julio 202013:01Ejército

El experto militar Popov evaluó los vehículos aéreos no tripulados modernos del ejército rusoAgencia Federal de Noticias-Andrey Soyustov

El desarrollo moderno de vehículos aéreos no tripulados es una dirección muy popular en términos tácticos para todas las ramas de las Fuerzas Armadas de Rusia. El experto militar Vladimir Popov expresó esta opinión a NewInform.

En los últimos años, Rusia ha estado desarrollando activamente vehículos aéreos no tripulados (UAV) modernos. En el contexto del desarrollo de las tendencias globales en la robotización del ejército, han aparecido en las fuerzas armadas varios modelos de vehículos aéreos no tripulados de diversas clases, diseñados para realizar misiones de reconocimiento y combate.

Algunos sistemas no tripulados se suministran ahora activamente a las tropas, mientras que otros se encuentran en diversas etapas de desarrollo. Los sistemas producidos en serie son utilizados por unidades de las fuerzas armadas durante ejercicios militares y en situaciones de combate reales. Esta experiencia proporciona información valiosa para la formación de conceptos para el uso de sistemas UAV para su posterior mejora.

Desde 2011, el número de vehículos aéreos no tripulados en el ejército ruso ha aumentado más de 10 veces. Dichos dispositivos se dedican al reconocimiento, la designación de objetivos, la corrección en línea de artillería y los ataques aéreos, y ayudan a evaluar las pérdidas infligidas al enemigo. Hasta hace diez años, los drones militares realizaban principalmente tareas de reconocimiento. 

El experto militar, piloto de honor de la Federación de Rusia, el general de división Vladimir Popov en una entrevista con NewInform dijo que a pesar de que dicho equipo se posiciona como nuevo, los principios de su uso se establecieron en nuestro país en los años 70 del siglo pasado.

“Los UAV se utilizan ampliamente en varios tipos de tropas. Ya a finales de los 60 y 70, se prestó mucha atención a esta dirección. Se trataba principalmente de aviones de reconocimiento que se utilizaron en varios conflictos militares, en África, en el Medio Oriente. En esos días, existía un centro muy grande de entrenamiento y readaptación de la aviación del ejército, donde se capacitaba a los especialistas que servían tales dispositivos ”, dijo el experto militar.

Según Popov, 50 años después, la gama de nuevos drones ha aumentado en calidad y es sorprendente en una variedad de modelos.

“Hay cuadricópteros, helicópteros y aviones no tripulados, hidroaviones. También hay quienes aterrizan en aeródromos, incluso en paracaídas. La variedad de tecnología actual es mucho mayor que hace 50 años. Hoy en día no solo hay exploradores, sino también drones de ataque. Los modernos equipos de navegación y precisión permiten realizar tareas de control remoto. Los UAV pueden levantar municiones, bombas de pequeño calibre, así como misiles guiados y no guiados. Sin duda, tácticamente, esta es una técnica muy popular ”, concluyó el ponente.

"Avanzada"

Los drones de reconocimiento Forpost son la versión rusa del buscador israelí Mk. II, lanzado desde una catapulta. "Outpost" es capaz de transportar hasta 120 kg de carga útil y tiene a bordo unidades de sensores óptico-electrónicos que facilitan el reconocimiento en cualquier momento del día y en cualquier clima. El dispositivo está equipado con un motor de 47 CV, que le permite alcanzar velocidades de hasta 200 km / h, y una autonomía de vuelo de 250 a 400 km. Dos de estos dispositivos y un vehículo de control pueden monitorear el terreno durante todo el día. Existe información de que actualmente se está probando una nueva versión del UAV Forpost-R con componentes domésticos. Además, el dispositivo está equipado con nuevos sistemas de comunicación, equipos de radar y el motor APD-85.

Orlan-10 es el más extendido de los drones. Fue desarrollado en San Petersburgo y pertenece a la clase media, su alcance es de hasta 120 km. Este dron puede equiparse con cámaras diurnas o nocturnas, guerra electrónica (EW). El dron es capaz de transmitir video en línea, estando en el aire hasta por 14 horas y elevándose a una altitud de 5000 m.

"Eleron-3SV" y "Granat" : estos UAV pertenecen a la clase ligera, su rango de uso es de hasta 30 km. Son responsables del reconocimiento táctico del terreno, vuelos de patrulla y participan en operaciones de búsqueda y rescate.

Altair

Desde 2011, ha continuado el desarrollo del dron pesado "Altair" (programa Altius). El dispositivo es capaz de realizar funciones de reconocimiento y ataque. La reserva de combustible permite que el dron funcione durante 24 horas, y el sistema de comunicación y control por satélite le permite operar en cualquier parte del mundo.

Según diversas fuentes, el peso de despegue del dispositivo es de 5 a 6 toneladas, y dado que el dispositivo fue concebido como uno de choque, es probable que se puedan instalar a bordo armas de misiles y bombas de hasta 1000 kg, así como cámaras, radares, equipos y dispositivos de guerra electrónica. seguimiento de objetos. Los aparatos de este tipo están equipados con dos motores diésel RED A03 / V12 con una potencia máxima de 500 CV. Alcanzan velocidades de hasta 250 km / h, el techo práctico de estos dispositivos es de aproximadamente 10.000 m.

S-70 "Hunter"

En el verano del año pasado, el UAV de ataque pesado S-70 "Okhotnik" realizó su primer vuelo. Según las fuentes, está hecho de acuerdo con el esquema de "alas voladoras" y es sigiloso para los equipos de detección. Siguiendo la tendencia actual, el dispositivo podrá operar junto con aviones controlados por humanos y lanzar ataques tácticos con misiles.

La velocidad máxima es de aproximadamente 1400 km / h, el rango de vuelo es de hasta 5000 km, se instala un sistema de navegación inercial y un sistema de comunicación por satélite, que le permite controlar el automóvil desde el punto de control fuera de la línea de visión. Aún no hay datos exactos sobre la carga máxima de combate del Okhotnik, pero los valores mínimos de los datos publicados sugieren la posibilidad de colocar misiles y bombas que pesen hasta 2800 kg en el UAV.

BAS-62 es un prometedor sistema aéreo civil no tripulado desarrollado por Sukhoi Design Bureau. BAS-62 resuelve la gama más amplia posible de tareas. Es capaz de detectar objetos aéreos, superficiales y terrestres de varias clases (con la transmisión de información en tiempo real). El equipo a bordo realiza fotografía aérea (mapeo), inspección de cumplimiento de regímenes contractuales en el marco del programa Open Sky, monitoreo de condiciones hidrometeorológicas, monitoreo de objetos en emisión activa y control de líneas eléctricas.

Dozor-85(Dozor-4) - UAV de reconocimiento. Desarrollado por la empresa Transas y es el dispositivo principal de la serie Dozor. Producido en serie desde 2007. En el otoño de 2008, Dozor-4 superó con éxito una prueba de una semana en un puesto fronterizo en Daguestán. Después de completar con éxito las asignaciones (patrullar en las montañas, buscar el UAV Irkut faltante), se ordenó a un lote de 12 aviones que formaran una unidad y realizaran pruebas más grandes.

Dozor-600 (Dozor-3) es un vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento y ataque ruso. Desarrollado por la empresa "Transas", pertenece a la clase de vehículos aéreos no tripulados pesados ​​de altitud media de larga duración y alcance de vuelo.

S-25Es un simulador de aviones (DPS) dinámicamente similar desarrollado por la empresa rusa ENIKS. El vehículo aéreo no tripulado ruso del modelo Enix E25 es un simulador de aviones dinámicamente similar diseñado para su uso en la esfera militar como un dron objetivo. En la mayoría de los casos, debido a la funcionalidad limitada de esta aeronave, la aeronave no recibió mucha ayuda, pero continúa produciéndose en masa en la actualidad.

El Inspector es un vehículo aéreo no tripulado ruso ultraligero de detección remota, desarrollado por ZAO Aerocon. Diseñado para reconocimiento aéreo, fotografía aérea.

Irkut-200 es un vehículo aéreo no tripulado de teledetección ruso. Diseñado para fotografía en tiempo real, televisión, imágenes térmicas del área. También se puede utilizar para entregar carga compacta que pese hasta 50 kg. La duración del vuelo es de hasta 12 horas y el alcance es de hasta 200 km.

Pchela-1T - UAV de reconocimiento soviético y ruso. Con la ayuda del complejo, la interacción operativa con los medios de destrucción por fuego del MLRS "Smerch", "Grad", artillería de cañón, helicópteros de ataque se lleva a cabo en condiciones de fuego y contramedidas electrónicas.

"Skat"- Vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento y ataque, desarrollado por Mikoyan y Gurevich Design Bureau y Klimov JSC. Se presentó por primera vez en la feria aérea MAKS-2007 como una maqueta de tamaño completo destinada a probar soluciones de diseño y distribución. Según el Director General de RSK "MIG" Sergei Korotkov, el desarrollo del avión de ataque no tripulado "Skat" se ha interrumpido.

Vasily Shevchenko...

Источник: https://newinform.com/238512-voennyi-ekspert-popov-ocenil-sovremennye-bpla-rossiiskoi-armii