martes, 28 de abril de 2020

¿Por qué la Marina de los EE. UU. Compró F18 y redujo los pedidos de F35?



 Fuente: Dashui

  Hay dos cazas, uno sigiloso y otro no sigiloso. Si quieres elegir uno, los fanáticos militares saben que debes elegir un avión sigiloso, pero la Marina de los EE. UU. Ha hecho un movimiento más desconcertante para reducir el orden de los cazas sigilosos. El aumento de los pedidos de aviones no sigilosos es casi equivalente a la adaptación para mejorar la efectividad del combate, pero los estadounidenses lo hicieron y tuvieron que convencerse.

  Recientemente, la Armada de los Estados Unidos anunció que la entrega final del segundo lote de cazas Super Hornet no sigilosos se ha completado. El avión fue entregado al escuadrón VFA-34 en la Estación Aérea Naval Oceana en Virginia. El número total de cazas en este lote es de hasta 608, incluidos los asientos individuales. 322, dos plazas 282, este año Boeing comenzó a entregar el tercer lote de aviones de combate Super Hornet a la Marina de los EE. UU., Con un pedido total de 4 mil millones de dólares, el pedido 72, se completará en el año fiscal 2019 hasta el año fiscal 2021.

  La Marina de los EE. UU. Tiene una debilidad por los aviones de combate no sigilosos y está aumentando sus pedidos

  Si la Marina de los EE. UU. Solo tiene combatientes no sigilosos, realmente no hay nada que decir, pero la Marina de los EE. UU. También tiene una producción de caza furtivo, este es el caza furtivo F-35C producido por Lockheed Martin, este caza basado en portaaviones de marzo de 2019 Comenzando a construir poder de combate y comenzando la entrega a gran escala a las tropas, lo que mucha gente no puede aceptar es que la Marina de los EE. UU. No es muy fría con respecto a los cazas furtivos F-35C. El primer pedido total fue de 322, pero en los últimos años, el número se ha reducido a 260. Casi una cuarta parte.

  Si realmente no necesita tantos aviones, es comprensible, pero en el mismo período, la Marina de los EE. UU. Recortó los pedidos de F-35C y aumentó los pedidos de F-18EF no sigilosos. El año pasado, el F-35C básicamente resolvió el problema del uso de barcos. Al anunciar la formación del poder de combate, la Marina de los EE. UU. Anunció el pedido de tres lotes de Super Hornet. Originalmente, era una versión mejorada de Boeing para atraer a los clientes extranjeros. El cambio principal es que la parte posterior tiene 2 tanques de combustible conformes y el reemplazo es más grande. El motor de empuje agrega una cápsula infrarroja que mira hacia adelante para lidiar con los cazas sigilosos, y también puede transportar cápsulas sigilosas. La vida del cuerpo del avión se ha mejorado de 6,000 horas a 10,000 horas.

  Hasta ahora, la familia Bumblebee ha estado en la Marina de los EE. UU. Durante 45 años. El buen mantenimiento y el diseño confiable son los aspectos más destacados.

  En comparación con el Super Hornet y el F-35C, la capacidad de combate del F-35C es completamente superior. Como líder en el caza furtivo mundial, este avión tiene un rendimiento de sigilo avanzado y la capacidad de información de combate más poderosa para dominar el mundo. Estados Unidos La gente incluso afirmó que este caza es mejor sigiloso que el F-22 de la Fuerza Aérea, la sección transversal de reflexión del radar ha alcanzado 0.001 metros cuadrados, y este avión está equipado con un avanzado radar de matriz en fase activa, que no solo encuentra la distancia, sino que también usa el sistema de guerra electrónica del enemigo. También es imposible encontrar que con el sistema fotoeléctrico avanzado y el sistema de guerra electrónica, el avión también se puede utilizar como un avión de reconocimiento fotoeléctrico y un avión de reconocimiento de guerra electrónica.

  Además de su excelente rendimiento sigiloso, este avión también está equipado con un potente sistema de protección contra misiles.Los detectores fotoeléctricos avanzados están instalados en múltiples ubicaciones en todo el fuselaje, que pueden detectar imágenes de alta definición de misiles entrantes en el espacio aéreo alrededor del avión y mostrarlos en la pantalla en tiempo real. Este tipo de función solo está disponible en unos pocos aviones de combate del mundo. En general, el avión F-35C no tiene ningún problema para colgar Super Hornet. Puede llamarse el avión basado en portaaviones más fuerte del mundo, el caza J-15 chino o el Su-33 ruso y Francia. Las ráfagas no tienen poder para parar.

  Debido a varias razones complejas, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y los planes de caza furtivos de la Marina se han ido a la quiebra sucesivamente

  ¿Por qué la Marina de los EE. UU. No se apresura a reemplazar a los cazas sigilosos?

  La razón detrás de esto es muy complicada: incluso si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Designó el plan completo de la flota de sigilo hace 20 años, también ha sufrido un revés en los últimos años. Boeing ha insertado por la fuerza el caza F-15EX no sigiloso en el avión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. A través de relaciones. El equipo fue muy criticado, pero la situación de la Marina de los EE. UU. Era diferente. El plan de la Marina de los EE. UU. Era volar juntos. Los cazas sigilosos y no furtivos se utilizaron al mismo tiempo, complementando las fortalezas de los demás.

  La característica más importante del caza Super Hornet es que el avión tiene muchas armas, calidad estable, buena confiabilidad y bajo costo de uso. Esta es la mayor ventaja. Como avión portaaviones, se ejecuta en un portaaviones con espacio limitado y tiene buena confiabilidad Es fácil de mantener y puede traer más despachos, lo que puede compensar la falta de rendimiento de la aeronave; y en los últimos años, la prueba de caza F-35C, ha habido una variedad de problemas, incluido el fuselaje trasero después de que el recubrimiento sigiloso es fácil de caer. El revestimiento de gran superficie de la aeronave no pudo repararse en el barco, y el sistema de logística automática estaba en desorden: enviando información al azar.Aunque la aeronave tiene un rendimiento sigiloso, la tasa de envío no es alta, y el estado de sigilo se limita a montar, y el costo general de uso es demasiado alto.

  Aunque Lockheed Martin dijo que el avión también se puede usar en modo bestia, con más de 6 toneladas de armas, pero esto no atrae a los clientes ¿Están todos equipados con armas? ¿No es fragante la máquina de tres generaciones que no es invisible?

  El propósito de todos los artículos en esta columna es transmitir más información, y no significa que este sitio web esté de acuerdo con sus puntos de vista y sea responsable de su autenticidad. Todos los trabajos con derechos de autor en este sitio web son propiedad de Sina.com, y los derechos de autor de los autores pertenecen al autor o editor original. No está permitido reimprimir, extraer o usar los trabajos anteriores sin la autorización de este sitio web o del autor.

  Sina Military: ¡el portal militar más preferido para los fanáticos militares!

No hay comentarios:

Publicar un comentario