La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene la intención de seleccionar un proveedor de nuevos motores para los bombarderos estratégicos B-52H Stratofortress para su programa de remotorización. En breve se anunciará una licitación para nuevos motores, informa Flightglobal.
El ganador de la licitación de suministros debe determinarse a más tardar en mayo de 2021, después de lo cual se planea comprar 608 motores nuevos para su instalación en bombarderos y una cantidad no identificada de repuestos. Todos los motores deben entregarse dentro de los 17 años posteriores a la celebración del contrato.
La remotorización del B-52N debería extender la vida de los estrategas estadounidenses al menos hasta 2050.
Como se informó anteriormente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está considerando dos opciones para la remotorización: la primera, que proporciona el reemplazo de motores en pie por otros (reemplazo directo) y la segunda, que reemplaza las plantas de energía con su reducción de 8 a 4. Como se indicó, los motores TF33 instalados actualmente en el B-52H son muy caros de mantener y también tienen un alto consumo de combustible.
En septiembre de 2019, EE. UU. Probó la versión del motor turboventilador F130. Según la declaración de los desarrolladores de la división estadounidense de la compañía británica Rolls-Royce, el motor está diseñado para su instalación en bombarderos estratégicos B-52 Stratofortress.
El motor F130, o más bien su versión, se desarrolla sobre la base de la central eléctrica BR725 utilizada en los jets comerciales Gulfstream G650. Con un menor consumo de combustible, es capaz de desarrollar un empuje de hasta 75.6 kilonewtons, que corresponde al empuje de los motores TF33 B-52.
El B-52 Stratofortress es un bombardero de misiles estratégicos intercontinentales pesados ultra largos y multifuncional que ha estado en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desde 1955. Fue desarrollado en los años 50, pero sigue siendo el principal avión bombardero de largo alcance.Aviación del Ejército de EE. UU. Actualmente, Estados Unidos tiene 76 aviones de este tipo, cuya edad promedio es de 50-55 años.
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