El primer vuelo del Tu-160, el mayor avión supersónico en la historia de la aviación militar, tuvo lugar hace más de tres décadas en el aeropuerto de Moscú Ramenskoye. Estadounidenses apodado el Blackjack bombardero ruso, mientras que los pilotos rusos llamaban por el nombre más lírico de White Swan. Varias empresas Rostec están trabajando en equipo para la aeronave.
Se cree que el nuevo bombardero soviético fue desarrollado en respuesta a la B-1 bombardero estratégico EE.UU.. Casi todos los aspectos del Tu-160 fueron significativamente por delante de su principal competidor americano.
The White Swan tenía una velocidad de 1,5 mayor que el B-1, así como una cantidad mucho mayor radio de combate y el rango máximo. Sus motores también fueron casi dos veces más potente.
El Consejo de Ministros URSS formuló la tarea de desarrollar el nuevo bombardero estratégico en 1967. El trabajo fue asignado inicialmente a la Sukhoi Design Bureau y Miasishchev.
El Tu-160 fue el primer avión pesado doméstico, producido en serie para utilizar un sistema de control de alambre. Su mayor alcance y mayor capacidad de gestión reduce la carga sobre el equipo en situaciones difíciles.
Sistemas de puntería y navegación del bombardero incluyen radar hacia el futuro y los sistemas ópticos de la vista OPB-15T, así como el sistema de defensa aérea Baikal, que incluye la radio y la detección de amenazas de infrarrojos, sistemas de radio de interferencia, y los mecanismos de disparo.
Inicialmente el avión tenía la intención de desplegar misiles de crucero de alcance medio con cabezas nucleares. Desde entonces, ha sido mejorado y ampliado para servir a otros fines militares.
El avión tiene cuatro motores NK-32, desarrollado por la empresa Kuznetov, que ahora es parte del holding de Rostec Estados Motor Corporation (UEC) . El NK-32 se compone de un motor turbofan de tres ejes, con flujos mixtos en la salida, y una cámara de postcombustión con controles ajustables.
Capacidades de alto vuelo de la aeronave han sido verificados por una serie de récords mundiales. En total, el Tu-160 ha establecido 44 récords mundiales de velocidad y altitud. Puede volar 1.000 km con una carga útil de 30 toneladas a una velocidad media de 1.720 km / h. Uno de sus más recientes logros fue estableciendo un récord para una máxima autonomía de vuelo. El vuelo duró 24 horas y 24 minutos, a una gama de 18.000 km.
Hay actualmente 16 aviones Tu-160 de la fuerza aérea rusa. Cada uno tiene su propio nombre: Ilya Muromets, Ivan Iarygin, Vasilii Reshetnikov, Mikhail Gromov, y otros.
Según los planes de la fuerza aérea rusa, los bombarderos estratégicos están experimentando una mejora. La fase de prueba final está en marcha, y todo el trabajo de desarrollo está llegando a su fin. Se espera que la modernización de concluir en 2019.
http://rostec.ru/en/research/project/4026
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