Avión Mirage F-1 español en pleno vuelo.
La operación estaba acordada pero Francia y un país árabe maniobran para vender sus cazas
España podría quedarse sin el contrato de venta de cazas Mirage F-1 a Argentina, pese a que el acuerdo estaba ya cerrado y en Buenos Aires ya se había introducido la partida en el presupuesto. La irrupción de Francia y el interés de un país de Oriente Medio por vender sus aparatos dificultan la operación.
El Confidencial Digital informaba el pasado mes de junio que España y Argentina tenían muy avanzadas las gestiones para la venta de una quincena de aviones Mirage F-1 (la mitad para piezas), cazas vetustos destinados en la base de Los Llanos (Albacete) cuya unidad acumula unas200.000 horas de vuelo.
En el proceso de negociación, una delegación argentina visitó las instalaciones del Ala 14 para conocer de cerca el estado de ‘salud’ de los F-1 españoles objeto de venta. Pese a las horas de vuelo acumuladas, España se comprometía a dejarlos a punto para su exportación, así como aofrecer apoyo logístico de cara a futuras reparaciones.
Todo parecía encaminado a su venta en septiembre, cuando incluso los presupuestos oficiales delMinisterio de Defensa argentino figuraban los 160 millonesde euros con los que pagar la compra a España. Un precio “negociado a la baja”, según las fuentes del Aire consultadas por ECD.
Francia entra en escena
Sin embargo, en las últimas semanas han ido apareciendo diversos obstáculos en la venta de estos aparatos. El principal, el interés de Francia (fabricante original del aparto) para vender sus propios cazas F-1 a Argentina, y estos verían bien la opción argumentando la poca vida útil que le queda a los aviones españoles.
España necesita un permiso especial de Francia para exportar este tipo de maquinaria bélica, y tal y como ha sabido este confidencial de fuentes del Aire, Francia no está colaborando y estaría maniobrando para hacerse con el contrato.
Las mismas fuentes aseguran que existe el interés de un país árabe para vender sus Mirage F-1. Es el caso de Jordania, que habría ofrecido a Buenos Aires un grupo de aparatos “para piezas”, tal y como indican estas voces.
Además, circula el rumor de que Marruecos podría intentar colocar algún F-1 del medio centenar que tiene en activo (la mitad modernizados), aunque las fuentes consultadas restan cualquier credibilidad a este punto.
El F-1 es el caza con mayor siniestralidad de todos los que han servido en el Ejército del Aire en las últimas décadas. Se han estrellado unos 17 aparatos, causando la muerte a un total de 13 pilotos. Los tres últimos perecieron el pasado mes de mayo, cuando dos Mirage F-1 cuando efectuaban unas maniobras en Albacete.
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