Por Fernando Valduga
-30/04/2020
La Real Fuerza Aérea Británica (RAF) envió dos aviones Eurofighter Thyphoon de alerta rápida (QRA) desde la Base de la RAF de Lossiemouth el 29 de abril para monitorear dos aviones de patrulla marítima Tu-142 'Bear-F' mientras operado en el área de interés del Reino Unido.
Los dos aviones rusos Tu-142 'Bear-F' se acercaron al noreste y volaron en el espacio aéreo internacional sobre los mares noruego y septentrional. En ningún momento los aviones rusos ingresaron al espacio aéreo soberano del Reino Unido.
El apoyo adicional de reabastecimiento de combustible aire-aire fue provisto por un avión Voyager de la Base RAF en Brize Norton, junto con el soporte de comunicaciones y radar del Centro Nacional de Operaciones Aéreas y Espaciales (High Wycombe) y el Sistema de Vigilancia y Control Aéreo (Base Boulmer RAF). Todos estos elementos permanecen vigilantes para proporcionar la contribución de la RAF a la defensa del Reino Unido.
“Estos bombarderos rusos son reliquias de la Guerra Fría, no cumplen con los estándares internacionales de tráfico aéreo y son un peligro para los aviones civiles y militares. A pesar de la pandemia mundial, la Real Fuerza Aérea y nuestros aliados continúan garantizando que los vuelos militares rusos no representen una amenaza para el espacio aéreo de la OTAN y el Reino Unido ", dijo el jefe de mariscal Mike Wigston.
La aeronave Voyager proporcionó soporte REVO para los Typhoons.
“La salida de hoy demostró las estrechas relaciones de trabajo que tenemos con nuestros colegas de la OTAN. Después de intentar interceptar los dos aviones rusos, mantuvimos contacto directo con la RAF y los administradores del espacio de batalla noruego, quienes nos dirigieron al avión y transmitieron órdenes a todas partes, asegurando que pudiéramos confirmar dónde estaban y qué eran. hacerlo todo el tiempo ”, dijo uno de los pilotos de la RAF Lossiemouth Rapid Reaction Alert, que interceptó a los Osos rusos.
El QRA noruego también se lanzó con cazas F-16 y F-35, y se desplegó un avión de alerta temprana E-3A de la OTAN mientras operaba al oeste de las Shetlands para mejorar la cobertura de radar en el área.
El QRA se lanza para interceptar aviones no identificados porque el avión no puede identificarse por ningún otro medio. es decir, la aeronave no está hablando con el Control de tránsito aéreo civil o militar, no ha presentado un plan de vuelo y no está transmitiendo un código de radar secundario de vigilancia reconocible.
Los procedimientos de QRA involucran aviones y equipos RAF mantenidos en alta disponibilidad continua 24/7, para que puedan despegar en minutos para proteger el espacio aéreo soberano del Reino Unido.
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