Por Frank Wolfe | 24 de abril de 2020
Eilson AFB, Alaska recibió sus primeros dos F-35A Lightning II el 21 de abril. Foto: Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Una nueva pantalla panorámica de la cabina - Unidad electrónica (PCD-EU) para el Lockheed Martin F-35 presentará un procesamiento y memoria significativamente mejorados.
El PCD-EU "se considera un nuevo esfuerzo de desarrollo bajo el esfuerzo F-35 Technology Refresh 3 (TR3) y proporcionará una capacidad de procesamiento y formato de video mejorados", el teniente comandante. Keith Goodsell, un representante de la Oficina del Programa Conjunto F-35, escribió en un correo electrónico del 24 de abril a Avionics International .
"El sistema se compone de computadoras de gestión de pantallas controladas de forma independiente para cada mitad de la pantalla panorámica de cabina - Unidad de pantalla (PCD-DU), lo que permite una mayor conciencia de la situación, así como redundancia para pantallas críticas de vuelo", escribió. "El PCD-EU también incorpora procesadores críticos de seguridad y no de seguridad, permitiendo aproximadamente cuatro veces la capacidad de procesamiento y 32 veces mayor capacidad de memoria. Finalmente, el PCD-EU habilitará la Tecnología de Sistemas Abiertos de Hardware (HOST) para abordar la distribución de energía , dinámica de tráfico de señales, diagnóstico de módulos, protocolos de señalización y elementos comunes de módulos ".
El mes pasado, Lynx Software Technologies, con sede en San José, y Core Avionics & Industrial Inc. (CoreAVI), con sede en Tampa, anunciaron que están proporcionando tecnologías clave para PCD-EU.
En diciembre, Lockheed Martin recibió más de $ 172 millones para adquirir materiales de plomo largo, componentes de piezas y esfuerzo para 28 lotes 15 F-35, y se espera que el trabajo se complete para diciembre de 2023. El PCD-EU se enviará primero en ese lote . Se otorgaron casi $ 82 millones para adquirir elementos de hardware y software para la próxima actualización de la capacidad del Bloque 4. Las actualizaciones del Bloque 4, que se llevarán a cabo durante la próxima década, incluirán nuevas capacidades de tecnología de la información, en particular el paquete TR3 con un procesador central integrado (ICP) actualizado por L3Harris y PCD-EU. También se espera que una red troncal de arquitectura abierta se integre en el F-35 como parte de las capacidades del Bloque 4.
Lockheed Martin otorgó a Lynx Software Technologies un subcontrato de $ 14 millones en febrero del año pasado para proporcionar el "software de sistema operativo de bajo nivel para el procesador central integrado TR3 y PCD", escribió Goodsell en su correo electrónico a Avionics . "CoreAVI es un subcontrato de L3Harris y proporciona las unidades de procesador de gráficos con temperatura controlada y el software de soporte del controlador. No tenemos información de costo / adjudicación en este momento".
En diciembre pasado, Lynx Software Technologies dijo que la oficina del programa F-35 había elegido el marco LYNX MOSA.ic de la compañía para ayudar a actualizar la aviónica del sistema de misión del F-35 bajo el esfuerzo de Actualización de Tecnología del programa F-35. Will Keegan, director de tecnología de Lynx Software Technologies, dijo que el marco LYNX MOSA.ic "reduce el costo, el esfuerzo y el riesgo de la certificación multinúcleo en comparación con los enfoques tradicionales SMP RTOS [Sistema operativo simétrico de procesamiento múltiple en tiempo real]".
L3Harris ha estado desarrollando el nuevo ICP F-35, que, como el PCD-EU, irá a bordo de los F-35 a partir del lote 15 en 2023. Lockheed Martin construyó el ICP heredado en una instalación en Eagan, Minnesota, que cerró en 2012. El trabajo de aviónica realizado allí se trasladó a la división Rotary and Mission Systems (RMS) de la compañía en Owego, NY
El nuevo L3Harris ICP "se basa en la arquitectura avanzada de sistemas abiertos y la tecnología COTS, que allanan el camino para las actualizaciones del sistema al F-35 en el futuro", Bryant Henson, presidente del sector de aviónica de misión de L3Harris Space y Airborne Systems, escribió en un correo electrónico reciente a Avionics . "El ICP hará posible gran parte de las capacidades de sensores e ISR del F-35. El nuevo procesador aumentará en 25 veces la recopilación de datos del sofisticado conjunto de sensores del avión para identificar el radar enemigo y las emisiones EW [guerra electrónica] que proporcionará al piloto una conciencia situacional de 360 grados de las amenazas y luego priorizará y recomendará al piloto cómo contrarrestar o negar la amenaza ".
En febrero, la planta de L3Harris en Alpharetta, Georgia, anunció que había entregado su PCD número 1.000 para el F-35 a Lockheed Martin.
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