Un F / A-18E Super Hornet, unido a "Blue Blasters" del Strike Fighter Squadron (VFA) 34, aterrizó a bordo de la cubierta de vuelo del USS Gerald R. Ford (CVN 78), marcando la recuperación número 1,000 de un avión de ala fija usando el Advanced de Ford Arresting Gear (AAG) 19 de marzo de 2020 a las 5:13 p.m.
Minutos después, la tripulación celebró un segundo hito al lanzar un F / A18 E Super Hornet conectado a "Warhawks" del Strike Fighter Squadron (VFA) 97 del sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) de Ford por milésima vez.
Este hito significativo en la historia de los barcos comenzó el 28 de julio de 2017 con la primera recuperación y lanzamiento de ala fija de Ford utilizando sus tecnologías AAG y EMALS de primera clase.
El Capitán JJ "Yank" Cummings, el oficial al mando de Ford, explicó cómo toda la tripulación de Ford ha trabajado junta en los últimos años para alcanzar este logro.
"No podría estar más orgulloso de nuestro equipo, su motivación es increíble", dijo Cummings. "Hemos estado trabajando muy duro para llegar aquí hoy, y ver esta trampa número 1,000 valida completamente sus esfuerzos y la tecnología en este buque de guerra".
Con la primera gran inversión en diseño de la Marina en portaaviones desde la década de 1960, los AAG y EMAL de Ford respaldan mayores requerimientos de energía de lanzamiento y recuperación de futuras alas aéreas, aumentando el margen de seguridad sobre el lanzamiento heredado y deteniendo el equipo encontrado en los portaaviones de clase Nimitz.
El teniente Scott Gallagher, asignado a VFA 34, aterrizó en otros cinco transportistas, pero se convirtió en parte de la historia de Ford con su recuperación y la de los 1,000 del barco.
"Hay muchas personas que trabajan día y noche para asegurarse de que este barco esté listo para ser un buque de guerra en el mundo", dijo Gallagher. "Ser parte de eso; y esta certificación de cubierta es súper genial. También obtener la trampa número 1,000 ayuda a que la nave se acerque un paso más a ser el buque de guerra que necesita ser".
El capitán Joshua Sager, comandante, Carrier Air Wing (CVW) 8, explicó por qué la integración de su escuadrón con el personal del barco es importante y cómo su relación afecta las operaciones.
"Es genial compartir este momento en la historia con Ford. La integración entre el ala aérea y la compañía del barco es crucial para el éxito diario de las operaciones de los transportistas", dijo Sager. "La finalización de la catapulta número 1,000 y el arresto muestra que el barco y su tripulación han probado y probado la tecnología más nueva que tiene la Marina, y juntos estamos listos para cumplir con los requisitos operativos de nuestra nación".
Con 1,000 lanzamientos y recuperaciones completas, el Ford continuará con su cubierta de vuelo y combatirá las certificaciones de control de tráfico aéreo en preparación para entregar a la flota operaciones regulares de vuelo en apoyo de las calificaciones de los transportistas de la costa este.
Fuente: US Navy
Fecha: 21 de marzo de 2020
No hay comentarios:
Publicar un comentario