El MiG-35 es el caza de cuarta generación más actualizado de Russian Aircraft Corporation (anteriormente conocido como Mikoyan y Gurevich Design Bureau) que encaja en el rango 4 ++, es decir, aviones de cuarta generación que se actualizan con los más nuevos. en materiales, motores, aviónica y algunas capacidades reducidas de sección transversal del radar.
por Caleb Larson
El MiG-35 es el caza de cuarta generación más actualizado de Russian Aircraft Corporation (anteriormente conocido como Mikoyan y Gurevich Design Bureau) que encaja en el rango 4 ++, es decir, aviones de cuarta generación que se actualizan con los más nuevos. en materiales, motores, aviónica y algunas capacidades reducidas de sección transversal del radar.
El MiG-35 es la esencia del último miembro de la familia de cazas bimotores MiG-29 . Se basa en el Mig-29K, que es una actualización del MiG-29M , una actualización del caza de superioridad aérea MiG-29 de la era de los años 70.
Según el sitio web de MiG , sus combatientes avanzados 4 ++ o de cuarta generación son "una nueva familia unificada de combatientes de múltiples roles ... [que] tienen un alto nivel de estructura, planta de energía, sistemas aéreos, aviónica y unificación de armas. "
Los combatientes de 4ta generación más deben completar una variedad de misiones y asumir varios roles, incluyendo "misiones de defensa aérea de las fuerzas navales, ganancia de superioridad aérea, destrucción de objetivos marítimos y terrestres con las armas guiadas de alta precisión día y noche y en cualquier las condiciones climáticas."
Los aviones de la generación 4 ++ esencialmente intentan obtener un rendimiento máximo de los planos de la estructura de la cuarta generación como sea posible, mediante el uso de diseños mejorados y más aerodinámicamente efectivos, materiales compuestos más livianos, mayor carga de armas y rango de armas, mayor eficiencia de combustible y radar reducido firmas mediante el uso de materiales absorbentes de radar y / o pintura.
Uno de los grandes atractivos para MiG es la capacidad de vectorización de empuje de la plataforma MiG-35. En todos los aviones, el aire ingresa a la entrada del motor, se mezcla con combustible, se comprime y se enciende, creando empuje. El aire caliente gastado y los gases de escape se disipan desde la parte trasera del motor.
Las aeronaves con capacidad de vectorización de empuje tienen un mayor control sobre la dirección que toma su escape y, por lo tanto, son más maniobrables. En lugar de simplemente disparar hacia atrás desde la parte trasera del motor, el escape se puede dirigir, a veces en múltiples direcciones simultáneamente, mediante boquillas ajustables, lo que permite que el avión ejecute maniobras mucho más nítidas de lo que sería posible con las superficies de control tradicionales.
Al parecer, este MiG en particular tenía la intención de llevar armas láser, aunque eso es probablemente rumores y es poco probable que suceda.
No hay trato
Si bien el MiG-35 es ciertamente una plataforma capaz, y teniendo en cuenta sus capacidades avanzadas de vectorización de empuje, tal vez una de las plataformas plus de cuarta generación más capaces que existen, ha tenido problemas para ingresar a los mercados fuera de Rusia.
Egipto había expresado cierto interés en adquirir el MiG-35, pero evidentemente optó por el MiG-29M presumiblemente más barato, bastante similar al MiG-35.
De hecho, incluso dentro de las fuerzas armadas rusas, el MiG-35 proyecta una sombra particularmente pequeña. Las fuentes en línea indican que solo 2 luchadores de producción en serie están en los inventarios rusos.
A pesar de sus capacidades acrobáticas, hay un largo camino por recorrer para el MiG-35.
Caleb Larson es un escritor de defensa con el interés nacional. Tiene una Maestría en Políticas Públicas y cubre la seguridad de EE. UU. Y Rusia, asuntos de defensa europeos y la política y cultura alemanas.
https://nationalinterest.org/blog/buzz/mig-35-%E2%80%94-russia%E2%80%99s-best-fourth-gen-fighter-136457
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