por DefenceTalk
JL-9 Trainer Jet
La versión naval del avión de entrenamiento JL-9 Mountain Eagle se está modificando para permitirle entrenar a los pilotos de aviones portaaviones en un portaaviones real en un momento en que China necesita con urgencia entrenar a más pilotos de aviones portaaviones, como su segundo portaaviones. fue comisionado el año pasado, según informes el martes.
Múltiples materiales promocionales lanzados por el desarrollador de JL-9, Guizhou Aviation Industry Corporation bajo la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC), involucraron al JL-9 y un portaaviones que operan juntos en imágenes editadas, lo que lleva a especular que el JL- El 9 podría eventualmente ser modificado para convertirse en un entrenador de jet basado en portaaviones, informó Weihutang, una columna sobre asuntos militares afiliada a la Televisión Central de China, el martes.
El informe se produjo después de que la compañía Guizhou emitiera un comunicado el lunes, diciendo que está decidido a "ganar una nueva victoria en el desarrollo y producción de la versión naval del Mountain Eagle".
La declaración llegó con una foto de un portaaviones navegando en el mar, con una foto del JL-9 Mountain Eagle editado en él, volando sobre el portaaviones.
Después de haber sido entregada a la Armada china, la versión naval del JL-9 ahora está entrenando a pilotos de aviones de portaaviones en aeródromos terrestres, pero China todavía no tiene un avión de entrenamiento basado en portaaviones que pueda despegar y aterrizar en un portador real, informó Weihutang.
Con el segundo portaaviones de China, el Shandong, que se unió al servicio naval chino en diciembre de 2019, China necesita entrenar a más pilotos de manera más eficiente, y un avión de entrenamiento que pueda operar en un portaaviones en lugar de un aeródromo simulado puede contribuir en gran medida a este objetivo, Los analistas dijeron.
Hacer que el JL-9 vuele en un transportista podría requerir modificaciones importantes en aspectos que incluyen la estructura de la célula y el motor, dijo Weihutang.
Un poderoso competidor del JL-9 Mountain Eagle monomotor es el JL-10 Falcon bimotor, que tiene un sistema de aviónica más avanzado y un mejor rendimiento aerodinámico, según el informe. Pero el avión de entrenamiento avanzado JL-10, desarrollado por AVIC Hongdu Aviation Industry Group, es más costoso, dijeron analistas.
El JL-10, aunque aún no se ha modificado para las operaciones de portaaviones, también está en servicio activo, según informes disponibles públicamente.
http://www.defencetalk.com/russian-army-receives-mi-28n-attack-helicopters-18088/
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