La Fuerza Aérea de los EE.UU. Está buscando alquilar entre cuatro y ocho entrenadores para perfeccionar su régimen de entrenamiento y mejorar aún más las capacidades necesarias para el ganador del concurso de entrenadores de TX, el Boeing T-7A Red Hawk. El Comando de Combate Aéreo (ACC) del servicio planea contratar a Hillwood Aviation para proporcionar el entrenador Lockheed Martin T-50A. Sin embargo, el premio de fuente única está siendo protestado por Mission System Solutions, que ofrece el entrenador de jet Leonardo M-346. Ambos aviones fueron presentados para el concurso USAF TX por sus fabricantes, pero perdieron ante el T-7A de Boeing.
No hay indicios de que el contrato T-7A de Boeing, que puede incluir hasta 351 unidades, esté siendo reemplazado. La iniciativa se llama Reforge Proof of Concept. Eso se refiere a otra idea de la USAF llamada Reconstruir la fragua, que tiene la intención de acelerar el ritmo del entrenamiento de los pilotos de combate con el Boeing T-7A. “El concepto de operaciones desarrolla y experimenta deliberadamente aviadores de combate con habilidades tácticas relevantes antes de la Unidad de Entrenamiento Formal de su luchador”, dice el premio de fuente única. Las Unidades de entrenamiento formal son grupos de entrenamiento de etapa posterior para nuevos pilotos dentro de escuadrones de combate operativos. Las unidades están destinadas a educar a los aviadores en los aviones avanzados de cuarta y quinta generación que volarán, como Lockheed Martin F-22, Lockheed Martin F-35, Lockheed Martin F-16 y Boeing F-15.
Debido a que el T-7A es un avión avanzado, el ACC quiere ver si puede completar más entrenamiento antes para aliviar la carga de trabajo en los escuadrones operativos. Para probar el concepto y realizar modificaciones de última hora en la configuración del Boeing T-7A, planea realizar un experimento de …read more
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