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3 de marzo de, 2020 Boeing en el concurso de futuro ataque Aeronaves de reconocimiento (FARA) del Ejército de los Estados Unidos presentó el proyecto de reconocimiento y ataque de un helicóptero, diseñado para reemplazar la mitad de la flota que opera McDonnell Douglas AH-64 Apache. Boeing compite en la licitación por AVX (en colaboración con L3Harris Technologies), Bell (una subsidiaria de Textron), Karem y Sikorsky (comprado por Lockheed Martin). En 2020, los militares deben decidir sobre dos desarrolladores que, en 2023, se comprometen a fabricar las primeras muestras de demostración. El Pentágono planea elegir al ganador que comenzará la producción en masa de helicópteros en 2028. Lenta.ru habla sobre los proyectos de licitación y competencia.
Según las condiciones básicas de FARA, el futuro helicóptero debe tener una velocidad de crucero de al menos 180 nudos (333.4 kilómetros por hora) a una altitud de 4000 pies (1219.2 metros), equipado con un motor de turbina de gas T901 con una capacidad de tres mil caballos de fuerza, desarrollado por General Electric como parte de Programa de motor de turbina mejorado de competencia (ITEP), y diseñado de acuerdo con los criterios de la Arquitectura de sistemas abiertos modulares (MOSA), que sugiere, en particular, un diseño modular y el uso del principio de arquitectura abierta, que debería permitir un mantenimiento relativamente rápido y económico NT y modernización de la aeronave. Los deseos separados de los militares para vehículos prometedores son sigilo y autonomía opcional.
Asaltante Sikorsky x
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Los helicópteros creados bajo el FARA deberían reemplazar a unos 200 Bell OH-58D Kiowa multipropósito, que despegó por primera vez en 1967, pero ahora están prácticamente fuera de servicio por el ejército, y aproximadamente 350 Apache, que volaron por primera vez en 1975 pero en espera de desmantelamiento en 2048. Actualmente, parte de las funciones de OH-58D Kiowa en el ejército son realizadas por el AH-64 Apache, que está en servicio con los escuadrones de reconocimiento y batallones de reconocimiento correspondientes. Formalmente, la diferencia entre una formación y otra es que, además, el primero usa los drones Shadow RQ-7 de AAI (absorbidos por Textron), mientras que el segundo usa los drones Grey Eagle General Atomics MQ-1C más grandes.
El nuevo helicóptero de armas portátil sucumbirá al AH-64 Apache, pero superará significativamente al OH-58D Kiowa. Esta circunstancia, como el Pentágono está convencido, no es tan importante, ya que el ejército creado por el avión FARA juega casi el mismo papel que el Lockheed Martin F-35 Lightning II en la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y las Fuerzas Navales. el helicóptero sin carga externa debe seguir siendo el medio de defensa aérea (defensa aérea) más difícil de detectar del enemigo o no debe penetrar en su área de operación. Con FARA, ha habido un retorno al programa Light Helicopter Experimental (LHX), lanzado en 1982 y reducido en 2004. En ese momento, solo se habían creado dos Boeing discretos: Sikorsky RAH-66 Comanche, lo que resultó, en particular,
Sikorsky - Boeing SB> 1 desafiante
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El proyecto de helicóptero presentado por Boeing como parte del FARA se asemeja al Lockheed AH-56 Cheyenne, que se distingue por su excelente maniobrabilidad para helicópteros (el desarrollo del Lockheed AH-56 Cheyenne, del cual solo se produjeron diez unidades, cesó en 1972). Presentado estructuralmente por Boeing, el avión recibió un rotor principal de seis palas, una hélice de empuje de cuatro palas y un rotor de cola de cuatro palas, capaz de garantizar que el helicóptero mantenga una alta velocidad de vuelo durante las maniobras. El helicóptero tiene una cabina de tripulación de dos asientos (los pilotos se encuentran uno tras otro), un par de compartimentos internos para colocar armas (un arma suspendida desde el exterior viola el sigilo), un cañón de 20 mm, tren de aterrizaje con ruedas retráctil y una quilla de fuselaje.
A diferencia de Boeing con un proyecto de helicóptero que aún no ha recibido un nombre, en 2019 se presentaron otras cuatro propuestas para FARA. Estos son el Bell 360 Invictus, Sikorsky Raider X, AVX AR40 y Compound Coaxial Helicopter (CCH). El diseño de la primera máquina reproduce el esquema tradicional del Bell 525 Implacable civil multipropósito. El segundo helicóptero es el desarrollo del Sikorsky S-97 Raider, construido en un patrón coaxial con una hélice en la cola. AR40 - helicóptero con un par de alas grandes, un rotor principal y un rotor de empuje en la cola. El CCH tiene alas, un rotor coaxial y un par de pequeños tornillos de empuje.
Bell v-280 valor
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Entre los proyectos presentados, el AR40 y el CCH tienen más probabilidades de ganar la licitación, lo que puede explicarse tanto por el diseño inusual como por la menor experiencia de los desarrolladores, en comparación con los competidores, en la creación de helicópteros. Actualmente, solo Sikorsky tiene un prototipo de helicóptero listo para volar de FARA. Los prototipos de los aviones Boeing y Bell, obviamente, si es necesario, se pueden crear en un tiempo relativamente corto.
Incluso si Boeing pierde la victoria en la licitación de FARA, la compañía seguirá teniendo órdenes para el Apache AH-64, cuyas últimas modificaciones tienen en cuenta los desarrollos en el Comanche RAH-66. Además, Boeing, junto con Lockheed Martin toma parte (multiusos SB> 1 Desafiante) en la oferta futura de Largo Alcance Asalto aeronaves (FLRAA ), en el que se prevé helicópteros de reemplazo Sikorsky UH-60 Halcón Negro, tomada en servicio en 1979. El competidor de las compañías es Bell con el V-280 Valor.
Los programas FLRAA y FARA son implementados por el Pentágono como parte del proyecto más grande Future Vertical Lift (FVL), que, entre otras cosas, implica reemplazar los helicópteros de transporte pesado del Boeing CH-47 Chinook, que ha estado en el ejército desde 1962 y, de acuerdo con el programa Future Tactical Unmanned Aerial System (FTUAS), que reemplaza a los drones Shadow RQ-7 en funcionamiento desde 2002.
Hay otros dos programas de drones militares más interesantes que deberían funcionar junto con los helicópteros en los que se está trabajando en los Estados Unidos. Como parte de Advanced UAS (AUAS), se planea crear un reemplazo para el Águila Gris General Atomics MQ-1C, durante los Efectos lanzados por el aire (ALE) se planea desarrollar pequeños mini-drones que se utilizarían además del ganador del helicóptero de la licitación FARA. Tales drones en las condiciones de una guerra futura pueden realizar, por ejemplo, funciones de reconocimiento o ataque, así como transferir sistemas de guerra electrónica, y con el uso de tales drones, según el Pentágono, deberían comenzar las operaciones militares terrestres contra el enemigo.
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