Los Detalles De La Matriz De Radar De Exploración ESA Activa Se Revelaron Para El JF-17
Un investigador chino de alto rango ha revelado detalles del radar de radar activo EESA diseñado para el avión de combate JF-17 fabricado en Pakistán bajo una asociación entre Pakistán y China.
El radar es parte de la actualización al Bloque III III del avión de combate JF-17 cuyo diseño se ha completado y es probable que entre en producción en serie dentro del período de tiempo comprendido entre 2020 y 2022.
Es Ming Chun, presidente del líder en la industria de radar en China, el Instituto de Investigación de Tecnología de Nanjing Electronics en la provincia de Jiangsu, dijo que el radar KLJ-7A red de radares en fase activa activa de elementos en fase de radar JF-17 tiene se le dará muchas ventajas en el combate aéreo.
"El producto se expandirá la detección de aviones de combate enormemente, dando su visión mucho más tiempo que les ayuda a descubrir el avión enemigo antes de que usted es esto, y esto es muy importante porque en el caso de una pelea de verdad si usted ve en primer lugar, se pondrá en marcha por primera vez." "El radar es capaz de rastrear docenas de objetivos y conectarse con muchos de ellos simultáneamente. También tiene una buena capacidad anti-interferencia que protege a la aeronave de la interferencia electrónica enemiga ". El China Daily informó.
El radar KLJ-7A se puede instalar en aviones de combate ligeros o de peso medio. Hu Hu dijo que es uno de los mejores en el mundo en términos de tecnología y capacidades.
El Nanjing Electronics Technology Research Institute, parte de la compañía de tecnología electrónica gigante de propiedad estatal de China, es el principal desarrollador de radares militares en China. Sus productos han sido exportados a más de 20 países en África y Asia.
El JF-17, conocido como el FC-1 en China, es un avión de combate ligero de múltiples tareas desarrollado por la industria de la aviación china y el Complejo de Aviación de Pakistán.
El avión es actualmente el caza más desplegado en la Fuerza Aérea de Pakistán. La tercera categoría de actualización, que incluye radar AESA, así como muchos sistemas electrónicos y sistema de focalización, dijo que elevaría el nivel de la aeronave a la última versión del combate estadounidense Lockheed Martin F-16 niveles de combate sueco Gripen de Saab y NG.
El instituto de investigación promovió una serie de radares de nueva generación, como YLC-8B y SLC-7 y SLC-12, y la integración de método de detección de barrido mecánico tradicional utilizando una red en fase dimensiones activos de tecnología dual, de modo que puedan tratar con no sólo con los aviones de combate de sigilo sino también aviones Vehículos aéreos no tripulados, incluso misiles de crucero o misiles balísticos.
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