Ni que decir tiene, el sigilo no significa "invisible" ...
La imagen de arriba fue publicada por el helicóptero del Servicio Nacional de Policía Aérea al suroeste de Inglaterra.
Es una captura de pantalla de la cámara térmica utilizada por el EC-135 del SNAP, basado en Filton aeródromo, al oeste de Swindon, y muestra uno de los aviones de la fuerza aérea F-22 Raptor que implementan en RAF Fairford para tomar parte en la Real exhibición aérea Air Tattoo Internacional, en el suelo, en RAF Fairford, Reino Unido.
La foto es de alguna manera divertida, ya que representa el caza de 5ª generación de sigilo más o menos como se vería en un simulador de vuelo de combate, e interesante, ya que la cámara IR llamó la estacionado firma de calor del Raptor más o menos en la misma forma en que una infra sistemas de pista (IRST) -red de búsqueda y llevaría a cabo la detección pasiva de un avión radar de evasión.
De hecho,el F-22 y otros aviones furtivos tienen literalmente ninguna (o muy poco) sección radar equivalente (RCS) pero tienen una firma IR. Esto significa que pueden ser vulnerables a los pequeños aviones no furtivos y rápidos que cuentan con bajos recubrimientos observables y utilizando sus sensores RIMEROS, computadoras de alta velocidad y la interferometría, para ubicar geográficamente enemigo LO aviones (baja observabilidad).
De hecho, hay ciertas situaciones en las que RIMERA y otras tácticas podrían reducir en gran medida la ventaja proporcionada por la invisibilidad de radar y esta es una de las razones por la USAF ha enviado RIMEROS para Agresores F-16 en las últimas señales de alerta como se ha demostrado por disparos de la Vipers de Nellis que llevan elde Lockheed Martin AN / AAS-42 .
Este tipo de sistema, también realizado por F-15E Eagles d, y el equipamiento de algunos otros aviones de combate modernos, incluido el euro-canard Eurofighter Typhoon o Dassault Rafale , permite al agresor de forma pasiva, busque la firma IR del enemigo .
De acuerdo con algunos pilotos que han luchado contra el F-22, el IRST puede ser extremadamente útil para detectar "objetivos de sigilo grandes y calientes" como el F-22 (o el aún más caliente F-35 ) durante los compromisos aéreos simulados a distancias de hasta 50 km. De todos modos, eso es otra historia.
Por el momento, disfrutar de un caza de aire frío y también inusuales del Raptor, que ha sido uno de los aspectos más destacados de RIAT de este año.
Crédito de la imagen: SNAP Filton
https://theaviationist.com/2016/07/13/this-is-what-the-f-22-raptor-stealth-jet-looks-like-through-the-thermal-camera-of-a-crime-fighting-helicopter/
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