En la ciudad de Moscú se firmó el acuerdo para la creación de una empresa de arrendamiento financiero que se encargará de las ventas del avión Sujói Superjet 100 (SSJ 100) en China y el sudeste asiático.
Durante los próximos tres años, la compañía de arrendamiento financiero adquirirá hasta cien aviones por un valor total de unos 3000 millones de dólares. Esto corresponde al doble de las aeronaves que ya fueron entregadas.
La sede de la nueva empresa se ubicará en el parque tecnológico conjunto ruso-chino situado en la ciudad de Xixian, provincia de Shanxi. La administración de esta ciudad proporcionará, además, el territorio necesario para la construcción de la infraestructura donde se efectuará la recepción y el mantenimiento de los aviones SSJ 100.
El acuerdo firmado tiene un carácter histórico tanto por su alcance como por la perspectiva de desarrollo que se abre en la industria aeronáutica rusa, destacó el presidente de la Corporación Unida para la Construcción de Aeronaves (OAK, por sus siglas en ruso), Yuri Sliúsar.
«Junto con nuestros socios chinos, crearemos una propuesta empresarial altamente competitiva, que permitirá al SSJ 100 ocupar una posición significativa en el creciente mercado de la aeronáutica en China y el sudeste asiático», aclaró Sliúsar.
La aeronave rusa cuenta con una gran ventaja frente a la competencia en indicadores como rentabilidad económica, el alto nivel de comodidad en su cabina de última generación y unas convenientes tasas de arrendamiento, cuyo valor residual es respaldado por el gobierno.
El Sujói Superjet fue fabricado gracias a la participación de varias empresas internacionales, aunque la actual política de sustitución de las importaciones exige utilizar componentes de producción nacional para el equipamiento de los aviones. Por ejemplo, la mayoría de la aviónica importada del SSJ 100 será reemplazada por productos del consorcio KRET. Según palabras del director general del consorcio, Nikolái Kolesov, KRET está trabajando activamente en el SSJ 100 dentro del acuerdo de cooperación conjunta firmado el año pasado con OAK. Se espera lograr un recambio total de la aviónica durante los próximos tres años.
En 2014, el holding Technodinamika suministró a la compañía Aviones Civiles Sujói siete sistemas de componentes para el SSJ 100 que permiten la retracción y extensión del tren de aterrizaje. La empresa Aviaagregat, que forma parte del holding, se encarga actualmente de la producción en serie de estos sistemas. La asociación de investigación y fabricación Saturno, parte de la Asociación Industrial de Fabricación de Motores, es la encargada de la fabricación de los motores Sam146 para el avión, dentro del programa de cooperación conjunta entre Rusia y Francia. En los años 2015-2016 esta empresa espera fabricar 150 sistemas SaM146
http://rostec.ru/es/news/4516472
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