Por EurAsian Times Desk
El Instituto de Investigación 704 de la Corporación de Construcción Naval del Estado de China (CSSC) anunció recientemente que sus generadores de energía de 20 megavatios habían entrado en servicio, informó el Global Times. Eso es suficiente electricidad para iluminar una ciudad de 15,000.
Los destructores de la clase estadounidense Arleigh Burke, por otro lado, solo son capaces de producir una potencia máxima de 7,5 megavatios utilizando tres generadores de 2,5 megavatios, lo que hace que dicha plataforma sea inviable para el cañón de riel.
Según las fuentes , los nuevos turbogeneradores impulsarán cañones de riel y catapultas electromagnéticas en los buques de guerra PLAN. Los turbogeneradores cuadruplican la capacidad de generación de energía de las plantas de energía existentes.
Li Jie , un experto naval en Beijing, dice que los generadores más potentes "significarán que todos estos sistemas que consumen mucha energía pueden funcionar".
China ha estado probando los usos navales de un cañón de riel desde al menos 2017, un arma que usa electroimanes para acelerar una bala de metal a velocidades increíbles. En lugar de depender de explosivos para destruir el objetivo, la fuerza del impacto produce una gran liberación de energía, razón por la cual los cañones de riel se llaman "armas de energía cinética".
El Global Times señaló que los turbogeneradores hacen posible el uso de tecnología avanzada de propulsión eléctrica integrada (IEP), que básicamente convierte a los barcos en vehículos híbridos gigantes de gas y electricidad. El estadounidense Zumwalt utiliza dicho diseño, al igual que el portaaviones clase Queen Elizabeth de la Marina Real Británica y el crucero RMS Queen Mary II.
Los expertos de EurAsian Times creen que la decisión de desplegar los nuevos turbogeneradores llega en el momento en que Beijing se enfrenta al QUAD en el Pacífico y el Océano Índico. El QUAD se unió por primera vez cuando realizaron simulacros navales en el Pacífico y el Océano Índico para enviar un mensaje secreto a China.
Las reclamaciones de China al Mar Meridional de China han sufrido un retroceso en los últimos tiempos con su mayor socio comercial, Australia, que califica el reclamo de Beijing sobre la vía navegable estratégica como "ilegal ".
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