POR KYLE MIZOKAMI26 ABR.2020
FOTO DE LA FUERZA AÉREA DE LOS ESTADOS UNIDOS POR EL SARGENTO PRIMERO. RICHARD P. EBENSBERGER / DVIDS
Un F-16 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Estacionado en Japón arrojó accidentalmente una bomba en propiedad privada.
El informe del accidente culpa al error del piloto, incluida la "atención canalizada".
No hubo víctimas ni daños en el suelo, y el piloto fue reentrenado y finalmente puesto de nuevo en servicio.
Un avión de combate F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos arrojó por error una bomba en una propiedad privada a kilómetros de un campo de tiro en Japón. La Fuerza Aérea publicó el informe del accidente a principios de esta semana, aunque el incidente tuvo lugar el 6 de noviembre de 2019. El informe explica que el error del piloto causó que la bomba guiada por láser GBU-12 golpeara el objetivo equivocado a millas de distancia del objetivo real.
Un caza F-16CM del XIV Escuadrón de Caza volaba en una misión de entrenamiento en el Campo de Bombardeo Draughon, ubicado aproximadamente a 15 millas de distancia de la base de origen del caza en la Base Aérea Misawa. El piloto accidentalmente envió el GBU-12 volando a una ubicación objetivo que creía que otro F-16 lo estaba detectando. En cambio, la bomba fue enviada a otro lugar, a 3.4 millas de distancia y fuera del campo de tiro, en propiedad privada. Nadie murió ni resultó herido durante el incidente, y no hubo daños a la propiedad.
El GBU-12 Paveway II es una bomba de 500 libras equipada con un buscador láser y aletas de control para guiar la bomba hacia el objetivo. El avión de lanzamiento, otro avión, dron o unidad en el suelo "pintará" el objetivo con un rayo láser. Una vez que se arroja la bomba, el buscador se concentra en la energía del láser reflejada en el objetivo.
Las bombas guiadas por láser como el Paveway II se consideran "bombas inteligentes", pero son tan inteligentes como los datos de orientación. En este caso, explica el informe , el piloto estaba volando una misión de supresión de la defensa aérea enemiga (SEAD) durante la noche y recibió autorización para dejar caer un GBU-12 inerte (no explosivo). Debido a las nubes dispersas en el nivel de 6,000 a 8,000 pies, el piloto no pudo ver el objetivo por sí mismo. El piloto le pidió a otro avión en su formación de tres naves que transmitiera las coordenadas del objetivo, y otro avión lo hizo. Desafortunadamente, el piloto aparentemente se confundió y arrojó la bomba en un conjunto diferente de coordenadas.
El informe culpa "la atención canalizada, el clima cambiante y el error técnico dirigido" por la caída errante. El piloto creía que si uno de los otros aviones en su vuelo podía ver el objetivo, era seguro lanzar la bomba. Desafortunadamente, desconocido para todos los involucrados, el piloto actuó sobre datos de orientación incorrectos.
Según la Fuerza Aérea , el avión y el piloto fueron puestos a tierra inmediatamente después del incidente. El piloto fue descalificado, reentrenado en el manejo de armas y se le ordenó informar a todos los otros pilotos en Misawa "sobre la secuencia de eventos que condujeron al accidente para evitar un incidente similar".
Incidentes como estos ocurren periódicamente, pero son particularmente perjudiciales en las bases en el extranjero, donde los gobiernos locales son sensibles a la presencia de tropas extranjeras en su territorio. Posteriormente, el gobierno japonés emitió una "protesta severa" por el manejo del incidente por parte de la Fuerza Aérea y se enfureció especialmente por no haber sido informado hasta el día siguiente. En un incidente de marzo de 2018 , otro F-16 con base en Misawa arrojó dos tanques de combustible externos en un lago después de que su motor se incendió.
Fuente: Revista de la Fuerza Aérea
No hay comentarios:
Publicar un comentario