FUENTE: FLIGHTGLOBAL.COM
POR: GARRETT REIM
LOS ANGELES
Lockheed Martin está tratando de mejorar los inventarios de piezas del F-35 Lightning II y reducir los costos de mantenimiento mediante la firma de más contratos a largo plazo de Logística Basada en el Rendimiento (PBL) y los Contratos Maestros de Reparación (MRA) con los proveedores.
Anteriormente, el fabricante había firmado contratos de un año con sus proveedores, pero dice que recientemente los PBL de varios años otorgados permiten a las empresas realizar inversiones a más largo plazo para reducir costos y ser más eficientes. La compañía también estableció 12 MRA con proveedores clave, que espera que mejoren la capacidad de reparación y la velocidad.
Los jefes de equipo mantienen el F-35A durante el ejercicio de Bandera Roja en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada
USAF
"A medida que la flota de F-35 se expande, nos asociamos con nuestros clientes y tomamos medidas agresivas para mejorar la preparación de F-35 y reducir los costos de mantenimiento", dice Greg Ulmer, vicepresidente de Lockheed Martin y gerente general del programa F-35. "La cadena de suministro global del F-35 es un facilitador clave para el éxito, y estamos reestructurando y modernizando varios contratos con socios clave de la industria para proporcionar la estabilidad a largo plazo que les permitirá hacer inversiones, mejorar la eficiencia y optimizar su rendimiento. Esta es una de las diversas acciones que estamos realizando en toda la cadena de suministro para mejorar la capacidad, reducir los costos y mejorar la disponibilidad del suministro ".
Lockheed ha firmado PBL con BAE Systems, Northrop Grumman y Collins Elbit Vision Systems, y ha firmado MRA con compañías como Honeywell, General Electric y Eaton.
En virtud de los contratos de PBL, los proveedores reciben una tarifa fija para mantener un cierto nivel de rendimiento para una parte o un subsistema, en lugar de solo suministrar piezas únicas o servicios de reparación. La idea es que el proveedor asumirá la propiedad del subsistema, trabajando para cumplir con la métrica de desempeño acordada, mientras elimina las ineficiencias, para mantener el dinero ahorrado para sí mismo como una ganancia. MRA describe las responsabilidades de una empresa para mantener una flota de aeronaves.
Como ejemplo de que los contratos a largo plazo pueden reducir los costos, Lockheed Martin dice que un contrato de PBL de 2017 con BAE Systems ayudó a mejorar la disponibilidad del subsistema de guerra electrónica de la aeronave en un 25%.
La flota del F-35 debería alcanzar una tasa de capacidad de misión del 80% para septiembre de 2020, según la Oficina del Programa Conjunto F-35 (JPO). Sin embargo, el caza sigiloso sigue siendo caro para volar, con un costo promedio de $ 35,000 por hora para operar. El JPO está apuntando a un costo operativo de $ 25,000 por hora de vuelo para el 2025.
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