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lunes, 21 de mayo de 2018

Sukhoi Su-30SM: estado del arte




El tema no ha sido discutido últimamente y las noticias sobre este dispositivo empujan; es hora de revisar Sukhoi Su-30SM y los cambios recientes a este dispositivo.
Choque de un Su-30SM

La intervención rusa en Siria continúa y las pérdidas desafortunadamente se acumulan para el ejército ruso; el último accidente se produjo el 3 de mayo y se refiere a una Armada rusa Su-30SM.

El avión, aún no identificado en el momento de la redacción, pertenecería al OMShAP 43 de Saki y el accidente se debía a la ingestión de aves en los motores durante el despegue; parece que los pilotos intentaron recuperar el control del avión mientras lo dirigían hacia el mar para no tocar las áreas residenciales.

El VMF Su-30SM "47 Blue" se ve aquí en Khmeymim. Foto @ Marina Lystseva

Esta caída resulta en la pérdida de los dos pilotos que no pudieron recuperar el control de la aeronave y dada la baja altitud de la última no tuvieron tiempo para eyectarse. Todo esto debe ser condicional, es obvio que será necesario esperar más retrospectiva y la investigación oficial para aprender más sobre el tema.

El VMF "43 Blue" Su-30SM. Foto @ Vladimir Syryh





Además, es un doble pre-mórbido para la Armada rusa: fue el primer despliegue de su avión (excepto Su-33 / MiG-29K (UB) R) a Khmeymim y es es también la primera pérdida registrada de un Su-30SM. Vamos a apostar que el personal habría hecho bien para tal publicidad.
Establecimiento de un segundo escuadrón de Su-30SM a 14 GIAP

La base de Khalino (oblast de Kursk) es el hogar del 14 GIAP, que consta de dos escuadrones que hasta hace poco volaban con MiG-29SMT (avión recuperado del comando argelino rechazado).

La transformación de la primera escuadra de Su-30sm comenzó en junio de 2017 y no menos de 12 dispositivos que se recibieron durante la segunda mitad de 2017 para reemplazar toda la primera escuadra de MiG-29SMT. Los dispositivos recibidos, codificados " 71 a 82 Red " forman el primero de los cuales la transformación se completó a finales de 2017.

El Su-30SM "53 Rojo". Photo@t.me/novospotting

La segunda etapa de procesamiento comenzó recientemente, ya que a finales de abril se entregaron los primeros cuatro Su-30SM de la cosecha 2018 a Khalino. Codificado " 51 a 54 Red " (números de construcción sospechosos : T10MK5 1509-1512), la entrega de estos dispositivos así marca el comienzo de la renovación de la segunda escuadra de la base.

Los pronósticos de entrega anunciados por el Ministerio de Defensa para 2018 se basan en el recibo de 14 Su-30SM con el siguiente desglose:
12 Su-30SM para VKS
2 Su-30SM para VMF

Por lo tanto, se acepta que el avión recibido por el VKS este año se utilizará para completar la transformación del segundo escuadrón de Khalino; será interesante ver qué sucederá con el MiG-29SMT reemplazado. Estos dispositivos están lejos de haber agotado su potencial; es probable que se usen en otros lugares para reemplazar los MiG-29 anteriores.

El Su-30SM "54 Red". Photo@t.me/novospotting




Su-30SM1

El Su-30SM1 es el programa de " modernización " del Su-30SM; el término usado es ciertamente usado en exceso ya que el Su-30SM es un dispositivo moderno que aún no requiere una actualización importante de sus equipos. Sin embargo, algunos de los componentes del dispositivo son productos importados (incluido el HUD de Thales ) y Rusia quiere minimizar el impacto de las sanciones económicas en su contra: se ha embarcado en la sustitución progresiva de componentes importados por equivalentes locales.

Descripción general de los elementos a sustituir (a la izquierda los antiguos, a la derecha los nuevos) y los elementos que se agregarán como parte de la modernización (abajo).

Además, la participación de la aeronave en Siria permitió a las fuerzas armadas rusas evaluar las fortalezas y debilidades de la aeronave al tiempo que identificaba áreas de mejora. Todos ponen uno en el otro, es varios componentes que deben ser reemplazados y otros para agregar en el Su-30SM, parece que Rusia finalmente ha completado el trabajo de "modernización" en el primer Su -30SM: este último pasa al estándar Su-30SM1.

El Su-30SM "54 Red". Foto @ Ilya el ruiseñor

El dispositivo en cuestión es el 54 Rojo (T10MK5 1003, uno de los primeros dispositivos producidos) que utiliza el Lipetsk 4 TsBP para pruebas y evaluaciones. Las primeras imágenes disponibles desafortunadamente no permiten hacerse una idea del alcance del trabajo realizado en este último ya que se centran principalmente en sistemas integrados. Una diferencia externa visible parece ser el montaje de antenas adicionales justo aguas arriba del freno de aire dorsal.

Además, una foto reciente muestra otro dispositivo de prueba (el 56 Rouge , T10MK5 1005) con KNIRTI desarrollado SAP-518 jamming pods y al menos un dispositivo dentro de una unidad activa ( 26 Rojo ).

El Su-30SM "26 Red" con módulos SAP-518 al final de las alas. Foto @?

El objetivo principal de estos pods es codificar los sistemas de detección y adquisición de objetivos utilizados por los sistemas SAM y bloquear los dispositivos de radar en los aviones enemigos. Sistema modular que se puede complementar con otros sistemas de guerra electrónica (como SAP-14 ); el montaje de este módulo en el Su-30SM es el primero. Junto con el sistema Khibiny-U cuya instalación en el Su-30SM ya se ha observado, permitirán que este dispositivo tenga finalmente un poderoso y eficaz paquete de guerra electrónica para garantizar la protección de otros dispositivos. en el campo de batalla


Nuevo orden a la vista?

Con no menos de 116 aviones en orden (88 para VKS y 28 para VMF) y 104 en servicio; no es necesario ser un doctor en álgebra solo para ver el cierre rápido de la línea de producción del dispositivo en caso de que no haya comandos adicionales. Varios anuncios publicados en el transcurso del año 2017 hablan de un cierre de la cadena para 2022;Además de los actuales pedidos de exportación (Bielorrusia, Kazajstán, Myanmar), parece bastante obvio que Rusia va a - en breve - uno (de?) Pedido (s) adicional (es).

Ya incluido en el marco del plan de inversión GPV 2018-2025, el Su-30SM se beneficiará de pedidos adicionales: las cantidades en cuestión aún no se han comunicado, pero la Armada rusa ya ha dado a conocer sus intenciones de adquisición de 50 aviones adicionales (lo que permite el reemplazo permanente del Su-24M restante) mientras que la Fuerza Aérea ha permanecido en silencio por el momento. Dada la capacidad de producción anual de aproximadamente 16 aviones y si se mantiene el plazo de 2022, la capacidad de producción restante (excluyendo el VMF y las exportaciones) es marginal.

Aunque el Su-30SM está "condenado" contra el Su-35S / Su-57 en términos de renovación de la flota de interceptores y aviones multifuncionales; Todavía hay Su-27 / MiG-29s para ser reemplazados en la Fuerza Aérea y una orden final de Su-30SM permitirá que IAPO complete su cartera de pedidos hasta que se haya convertido completamente al mercado de aviones civiles. horizonte 2022 dejando solo la fábrica KnAAZ competente para la producción de los interceptores rusos de última generación.

https://redsamovar.com/2018/05/05/actu-sukhoi-su-30sm-etat-des-lieux-2/

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