por David Donald
- 16 de mayo de 2018, 8:12 a.m.
La RJAF ha recibido su primer ejemplo de helicópteros rusos Mi-26T2, habiendo pedido cuatro. (Foto: David Donald)
Impulsada en parte por la crisis en Siria, con la que Jordania comparte una larga frontera, y en parte por la necesidad de reemplazar y mejorar los tipos de envejecimiento, la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF) está en proceso de recibir aeronaves nuevas o mejoradas. En la exhibición bienal SOFEX de las fuerzas especiales celebrada la semana pasada en el aeropuerto Marka de Amman, no menos de ocho tipos de aviones hicieron sus debuts públicos en colores RJAF.
Dominando la exhibición estática estaba el primer helicóptero pesado Mil Mi-26T2 de la RJAF, que fue entregado en enero de un pedido para cuatro. El T2 es la versión de producción actual con un paquete de aviónica BREO-26 y una cabina de cinco pantallas, permitiendo operaciones nocturnas / todo tiempo por una tripulación de dos personas en la cabina de vuelo, en lugar de las cinco requeridas para volar el diseño original. El Mi-26 estaba inicialmente unido al Escuadrón N º 7 de la RJAF en Marka, que vuela Super Pumas.Sin embargo, el Escuadrón No. 26 se formó para volar los Mi-26.
La compra del CH-4B chino permite a Jordania llevar a cabo operaciones de UAV armadas con armas como el misil guiado AR-1, llevado en un pilón de ala. (Foto: David Donald)
Expuesta posiblemente por primera vez fuera de China fue un ejemplo del UAV armado CH-4B, un producto similar a un depredador de la Academia China de Aeronámina Aeroespacial, que también forma parte de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Un número desconocido ha sido entregado a Jordania para el Escuadrón No. 9, que también vuela los camioneros Schiebel S-100 Camcopter y Leonardo Falco de la RJAF.
Jordania -junto con Egipto, Iraq, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos- compró el CH-4B principalmente debido a las restricciones de los Estados Unidos sobre la venta de vehículos aéreos no tripulados armados en la región. Según los informes, la RJAF está contenta con el CH-4B y ahora está hablando con CASC -y la compañía de comercio internacional Aerospace Long March que comercializa sus productos- con respecto a la adquisición del CH-5 mucho más grande, que ofrece capacidades similares a las del MQ-9 Reaper.
Los Emiratos Árabes Unidos donaron seis atacantes livianos Iomax / Air Tractor AT-802i a Jordania. La flota está en proceso de actualización para permitirles portar armas más pesadas. (Foto: David Donald)
Otro debutante en SOFEX fue el Iomax / Air Tractor AT-802i del Escuadrón No. 25 de la RJAF. La aeronave fue originalmente una de las plataformas de ataque ligero / ISR del Bloque 1 entregadas a los EAU, pero cuando los emiratíes adquirieron un lote de seguimiento de aviones Iomax Archangel Block 3 basados en Thrush, las máquinas del Bloque 1 estuvieron disponibles para donar, siendo Jordania dotado seis en 2015.
El avión que se exhibió en SOFEX fue el primero de los seis que se sometió a una actualización que lo eleva al estándar del Bloque 1B. Se instaló un nuevo sistema de control de armas y se elevaron los pilones inferiores para permitir el transporte de armas más pesadas. En el caso de Jordan, esto agrega GBU-12 Paveway II de 500 libras a las GBU-58s de 250 libras existentes, y la capacidad de llevar cápsulas para cohetes guiados por láser además del misil AGM-114 Hellfire. Los cinco aviones restantes están en proceso de modificación en Jordania. Bajo un programa separado, la torre electroóptica Brite Star de FLIR Systems está siendo reemplazada por la L3 Wescam MX-15Di.
Una docena de la flota Cobra AH-1F de la RJAF están recibiendo una mejora importante, la evidencia externa más obvia es la torre electroóptica MX-15Di en la nariz. (Foto: David Donald)
Otra plataforma jordana que se está actualizando es Bell AH-1F Cobra. Doce helicópteros están siendo modificados por Science & Engineering Services (SES) en Huntsville, Alabama, con un sistema de aviónica integrado Northrop Grumman, como se usa en el AH-1Z Cobra Zulus del US Marine Corps. Incorpora un sistema inercial giroscópico de fibra óptica y dos pantallas multifunción L3 grandes en cada cabina. La TSU original (unidad de visión de televisión) se reemplaza con una torreta MX-15D, y los viejos misiles TOW son reemplazados por Hellfires y pods capaces de disparar cohetes guiados por láser. Se ha seleccionado BAE Systems APKWS.
Dos AH-1Fs mejorados han sido entregados a Jordania para su entrenamiento, pero las pruebas de fuego real aún deben completarse en los Estados Unidos antes de que el tipo pueda declararse operativo. Servirá junto con un lote de AH-1Fs que fueron donados por Israel. Esos sistemas tienen instalado el Sistema de orientación nocturna en lugar de la TSU.
El Escuadrón No. 3 vuela dos M28 Skytrucks, de los cuales este avión se ha actualizado al estándar C-145. La segunda máquina se debe haber modificado para fines de 2018. (Foto: David Donald)
También se exhibió uno de los dos PZL-Mielec (Sikorsky) M28 Skytrucks del Escuadrón N ° 3, que se utilizan para trabajos ligeros de servicios públicos en apoyo de fuerzas especiales y la Fuerza de Reacción Rápida de Jordania. Un avión se ha sometido a un proceso de conversión que lo lleva a una configuración similar a la del C-145 utilizado por el Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. Esto incluye radios adicionales, teléfono satelital Iridium, sistema de manejo de carga, piso templado, sistema de advertencia de misiles y contramedidas.
La PC-21 ahora maneja los requisitos avanzados de los entrenadores de la RJAF, reemplazando Aviojets y un lote de Hawks que fueron adquiridos de los Emiratos Árabes Unidos. (Foto: David Donald)
Jordania casi ha completado una renovación total de su flota de entrenadores, y se mostraron ejemplos de los tres nuevos tipos. Para el entrenamiento avanzado, la RJAF ha ordenado 10 Pilatus PC-21s, el primero de los cuales fue entregado en agosto pasado para comenzar el reemplazo de Aviojets CASA C101CC con el Escuadrón No. 11. Mientras tanto, el Escuadrón No. 4 y la Escuela de Instructor han reemplazado sus Luciérnagas Slingsby en los roles de entrenamiento básico / instructor con el Grob G 120TP. Se compraron catorce, de los cuales dos fueron dotados por el gobierno alemán, y oficialmente ingresaron al servicio en el King Hussein Air College en abril de 2017.
El Grob G 120TP introduce a los estudiantes a un ambiente de cabina de "vidrio" desde el primer día de entrenamiento básico. (Foto: David Donald)
El tercer tipo nuevo es el Robinson R44 Raven II, ocho de los cuales se compraron para reemplazar el Hughes 500D / E con el Escuadrón No. 5 en el rol inicial de entrenamiento de ala giratoria.
A través de la recientemente establecida Golden Eagle Aviation Academy, la RJAF también ofrece entrenamiento a las fuerzas aéreas extranjeras. Esto inicialmente cubre el entrenamiento de ala giratoria con el R44, pero puede ampliarse para cubrir actividades de ala fija en una fecha posterior.
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-05-16/jordan-displays-new-upgraded-aircraft-sofex-show
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