El avión Airbus C-295 reemplazará las aeronaves de la flota Avro de la fuerza aérea india
En el acuerdo, la fuerza aérea adquirirá 56 nuevas aeronaves de transporte de Airbus. Estas aeronaves reemplazarán a la flota Avro de IAF. Estas aeronaves se entregarán a varias agencias de defensa en el país.
Acercándonos cada vez más hacia la finalización del acuerdo de defensa para 56 aviones de transporte para reemplazar la flota de aviones Avro, se espera que las ofertas comerciales para el programa valen más de Rs 15,000 millones de rupias que se abrirán en el futuro cercano.
El programa es el primer gran programa 'Make in India' en el sector de la defensa en el que 56 aeronaves de transporte Airbus C-295 se producirán en forma local en asociación con el grupo TATA.
De los 56 aviones, 16 serían comprados fuera de la plataforma de Europa, mientras que el resto sería adquirido de las instalaciones de Tata en India.
"Las ofertas comerciales presentadas por la empresa conjunta se abrirán en breve para el programa, luego de lo cual, de ser necesario, habrá negociaciones sobre el precio y otras formalidades", dijeron las fuentes a MAIL TODAY.
El programa de reemplazo Avro se hizo importante para el servicio después del cierre de un plan similar para desarrollar aviones de transporte multirole con los rusos. Las pruebas de campo de la aeronave ya se han completado en varios lugares del país, y el avión cumplió con los requisitos de la Fuerza Aérea, dijeron las fuentes.
Aunque el programa de reemplazo Avro fue concebido por la Fuerza Aérea bajo el gobierno de UPA, hizo un progreso real en 2015 después de que el gobierno de NDA estudió su requisito para los servicios. Recibió el visto bueno final del Consejo de Adquisiciones de Defensa en mayo de 2015.
En mayo de 2013, el ministerio emitió una Solicitud de Propuesta (RFP) a los fabricantes de equipos originales, incluidas las firmas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin, la multinacional europea Airbus Defence and Space y Antonov de Ucrania, entre otras. Se les exigió que se vincularan con una empresa privada india.
Sin embargo, solo Airbus y TATA respondieron a la RFP. El DAC había aprobado la propuesta de la Fuerza Aérea de seguir adelante con la propuesta de un solo proveedor. En general, el Ministerio de Defensa evita recurrir a un solo proveedor para evitar el monopolio y evitar los cargos de favoritismo.
El programa ha atraído a muchos otros servicios también ya que la Guardia Costera ya lo ha seleccionado para su programa de reconocimiento marítimo bajo el cual la DRDO desarrollará seis de esos aviones para la fuerza. También es probable que la Marina elabore un programa similar en el que desearía desarrollar una plataforma de guerra y vigilancia antisubmarina utilizando los C-295 producidos en el país.
El avión también se ofrece a las otras agencias, incluidas las fuerzas policiales centrales y la Autoridad Nacional de Gestión de Desastres, que necesitan aviones de ala fija para el despliegue rápido de las tropas y en tiempos de calamidades naturales.
"El aumento en el requerimiento de aviones por parte de otras agencias nos ayudará a reducir el costo de los aviones", dijeron las fuentes. Las fuentes dijeron que con la creciente demanda de aviones de ala fija, se esperaba que el requisito para los aviones sería cerca de 80 de esos aviones.
No hay comentarios:
Publicar un comentario