(Foto: Commons de Wikimedia, 247 Deportes)
Por Charlie Gao
El misil aire-aire R-77, que será el principal armamento aire-aire del próximo Su-57, ha tenido un desarrollo problemático en comparación con su homólogo estadounidense, el AIM-120 AMRAAM. Comenzando la vida en la década de 1980 como un programa de desarrollo soviético aparte de la AMRAAM, sus pruebas y desarrollo se prolongaron debido al colapso de la Unión Soviética. Fue adoptado solo en 1994 [3] , dos años después de la primera muerte operacional del AIM-120 durante la Operación Southern Watch. Sin embargo, recientemente ha visto un resurgimiento, armando algunos combatientes rusos que operan en Siria. También ha visto un considerable éxito de exportación. Su fabricante, JSC "Tactical Missiles Corporation" está trabajando en una versión mejorada que es para armar el Su-57 que incluye un nuevo buscador de AESA, una tecnología que no ha sido incluida en el AMRAAM (aunque el japonés AAM-4B tiene uno )
Tecnológicamente, el R-77 es un misil de orientación de radar activo, lo que significa que el buscador tiene un pequeño radar que envía pulsos de radar para detectar el objetivo y luego utiliza esa información para llegar al objetivo. Los actuales R-77 y R-77-1 usan radar Doppler dirigido mecánicamente [4] sin AESA, mientras que las variantes futuras rumoreadas usarán AESA, en el que el rayo del radar puede ser dirigido electrónicamente con mayor precisión y velocidad (el uso de AESA sí lo hace). no excluye el uso de la dirección mecánica, los radares rusos modernos se han visto con ambos [5] ). Los misiles también poseen guía inercial.Aerodinámicamente, el R-77 es distintivo entre los misiles aire-aire ya que utiliza aletas de rejilla (retícula) [6] , una innovación que aumenta en gran medida el área de superficie frente a las aletas tradicionales. Esto permite que el R-77 maniobre con ángulos de ataque mayores.Estas aletas también son plegables [7], lo que permite que el R-77 se coloque en las bahías de misiles internos de algunos aviones. El R-77 también utiliza una espoleta de proximidad láser, en contraste con el AIM-120, que utiliza una espoleta de proximidad de radar. La espoleta láser es inmune a ECM por principio de diseño; sin embargo, se dice que el fusible del AIM-120 también está diseñado para ser resistente al ECM.
Entonces, ¿por qué hemos visto el R-77 desplegado operacionalmente solo recientemente, a pesar de su adopción en 1994? Una de las razones principales para esto es la falta de integración en el luchador principal de la Fuerza Aérea rusa, el Su-27. En el momento de la desintegración de la Unión Soviética, el luchador de superioridad aérea de la Fuerza Aérea rusa, el Su-27S, no podía usar el R-77. En el reino de los cazas tácticos, solo el MiG-29S (9.13) podía usarlo, y este avión era mucho más limitado en capacidad de radar en relación con el Su-27S, lo que limitaba su utilidad en el combate aire-aire. (Aunque los interceptores como el MiG-31M se han visto con el R-77 [11] , es poco probable que se utilicen en un combate aéreo).Solo en 2004 [12] la fuerza aérea rusa comenzó a modernizar su flota Su-27S para el estándar Su-27SM, que podría transportar R-77.
Los combatientes vistos que llevan R-77 recientemente en Siria son Su-35S, que solo comenzaron las entregas en 2013 [13] . En general, esto apunta a la falta de urgencia en el despliegue de aeronaves con capacidad para R-77 hasta hace poco. Presumiblemente, esto se debe a la falta de verdaderas confrontaciones aire-aire que la Fuerza Aérea de Rusia veía en su futuro en los años 1990 y 2000. La mayoría de los conflictos en los que Rusia estuvo involucrada fueron principalmente guerras de contrainsurgencia, o contra potencias más débiles como Georgia con fuerzas aéreas limitadas. Recientemente, Rusia ha estado utilizando su fuerza aérea en una posición que los coloca en una posible disputa con países con fuerzas aéreas con capacidad de pares. En comparación, la Fuerza Aérea de EE. UU. Vio una gran cantidad de acción aire-aire durante el período inicial de AMRAAM en el Medio Oriente y los Balcanes.
Incluso entonces, el R-77 original en realidad no se produjo en grandes cantidades. Menos de trescientos fueron producidos después de su adopción, principalmente utilizados para entrenamiento y pruebas. Solo el posterior R-77-1 se produjo en grandes cantidades. Este es el misil que se ha visto montado en un avión Su-35S en Siria. Si bien solo se ordenaron por primera vez en pequeños números para armar el Su-35S en 2009 [14] , seguido de uno más grande en 2012. Finalmente, se colocó una orden de trece mil millones de rublos [15] para estos misiles en 2015, que muestra que la Fuerza Aérea de Rusia finalmente está adquiriendo estos misiles en número.
Donde el R-77 realmente fue un éxito para Rusia fue en el mercado de exportación. El R-77 se llama RVV-AE en el mercado de exportación (todas las versiones de exportación de misiles producidos por JSC "Tactical Missile Corporation" llevan las designaciones RVV : RVV-AE [7]para R-77, RVV-SD [16] para R-77-1, RVV-BD para R-37M y RVV-MD [17] para R-74). Muchos operadores extranjeros de variantes Su-27 y MiG-29S / MiG-35, más notablemente operadores Su-30 como India con Su-30MKI y Argelia con Su-30MKA, han pedido RVV-AE. Si bien este no es el número de países que operan AMRAAM, el costo más económico del RVV-AE (que se dice que es aproximadamente la mitad que el de AMRAAM) lo ha hecho popular entre países con presupuestos más pequeños que aún deseaban aumentar el rendimiento que el RVV -AE ofrece los misiles de orientación semiactivos R-27 anteriores. El RVV-SD también busca ser un éxito de exportación ya que los MiG-35 y Su-35S también se exportan, y ambos pueden disparar este misil. Dada la reciente selección de Indonesia del Su-35S [18] , la inclusión del RVV-SD en este contrato es lógica. RVV-AE también se ha ofrecido como un misil tierra-aire como SLAMRAAM, pero no ha encontrado clientes.
Entonces, ¿qué sigue para el misil R-77? La próxima variante R-77M para su uso en el Su-57 es emocionante, con el posible buscador de AESA y el retorno a un diseño de aleta tradicional.También está la versión que funciona con un ramjet, el R-77PD [19] . Esta versión fue vista en MAKS 2001; sin embargo, no se ha visto desde entonces, y se cree que el desarrollo se ha estancado o se ha cancelado. Si se recupera, le daría a la serie R-77 un aumento significativo en el alcance, que posiblemente supere los 180 kilómetros en Mach 5, en comparación con la Mach 4 de AMRAAM. Los murmullos en la comunidad de defensa rusa han sugerido que podría haber vuelto al desarrollo, ya que con un peso de alrededor de 225 kilogramos, es mucho más ligero que el misil de largo alcance R-37M, que pesa seiscientos kilogramos. Esto permitiría transportarlo posiblemente en las bahías internas del Su-57, debido a las aletas de la rejilla y al diámetro más pequeño del misil.
Charlie Gao estudió Ciencias Políticas e Informática en Grinnell College y es un comentarista frecuente en temas de defensa y seguridad nacional.
https://scout.com/military/w
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