Durante estos ejercicios, dos docenas de equipos repostaron durante el día y la noche, lo que ayudó a aumentar su nivel de entrenamiento. Cinco pilotos realizaron este ejercicio por primera vez.
Tales vuelos de entrenamiento se consideran uno de los tipos más difíciles de entrenamiento de vuelo. Todo se hace a una altitud de 2 a 5 mil metros a una velocidad de 500-600 km / h. En primer lugar, los pilotos se acercan al avión cisterna por una distancia crítica de 10-15 m, y luego la barra liberada se "suma" al cono-indicador del petrolero. La distancia se mantiene hasta que el combustible se bombea por completo.
Por la noche, el reabastecimiento de combustible se complica por el hecho de que ocurre con el uso de iluminación adicional. Está instalado tanto en el IL-78 como en un avión de repostaje.
Recordemos que a mediados de noviembre, las tripulaciones del avión Su-24M del escuadrón aéreo de bombarderos de la Flota Báltica practicaron habilidades de reabastecimiento de combustible sobre la región de Kaliningrado
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