La campaña contra la compra de caza Gripen para el ejército suizo comenzó de manera extraña con el secuestro de un avión jumbo a. El secuestrador no era otro que el oficial de la unidad. Salió corriendo de doble turno en la cabina del piloto en favor de una necesidad natural de su capitán, vuelo desconcertado originalmente la intención de aterrizar en Roma y en el destino de la discreción que nos imaginamos , no encontró nada mejor que buscar asilo político en Suiza ...
En su lugar, puede veinte años de prisión. Pero ten cuidado, parece que había planeado su movimiento !
Esto arroja una luz cruda sobre la salud mentaldel personal, el responsable de las vidas de cientos de pasajeros. Se acoge con satisfacción el hecho de que el oficial no estaba un poco loco . Sobre todo porque la respuesta Swiss Air no estaba a la altura. inexistante , francamente:
El avión etíope que fue secuestrado la mañana del lunes por su copiloto, fue escoltado por aviones militares italianos y franceses, hasta aterrizar en Ginebra. La Fuerza Aérea Suiza no intervino. Sus funcionales sólo en horario de oficina. El Boeing 767-300 Ethiopian Airlines fue acompañado por dos Eurofighter del ejército italiano en el espacio aéreo italiano, dijo el lunes el portavoz de la Fuerza Aérea Suiza Laurent Savary.Dos Mirage 2000 del Ejército francés, entonces se hizo cargo en el espacio aéreo francés a Ginebra, donde el avión secuestrado aterrizó a las 6:02. Fuerza Aérea Suiza son disponible de 08:00 a 12:00 y de 13:30-17:00 , dijo Laurent Savary, confirmando la información de la página web de "20 Minutes".
Por lo tanto, se solicita a los secuestradores y otras fuerzas hostiles a invadir el país en horas de oficina, los usuarios ironisèrent. Algunos incluso vio la última prueba de la inutilidad de la fuerza aérea suiza, después de todo, las fuerzas aéreas italianas y francesas razonablemente remediables son ausencias suizos ... o no, ya que las fuerzas aliadas eran incapaces de derribar aviones secuestrados si él había amenazado a chocar contra la ciudad. Como portavoz Precisa de la Fuerza Aérea Suiza:
Las unidades francesas pueden acompañar a un dispositivo sospechoso o fuerza a la tierra en Suiza, pero no sobre la matanza , es una cuestión de soberanía nacional.
Afortunadamente, no hay necesidad de llegar al mismo fin. Esta vez.
Preguntado Maurer recuerda lo obvio: los cortes continuos en el presupuesto militar han llevado a adaptarse lo mejor que pudo. La ausencia de una fuerza de intervención 24h/24 aire es una de esas renuncias. Por otra parte, el viejo Tiger componente esencial de las fuerzas aéreas no son capaces de volar por la noche o con mal tiempo!
Los dos campos emergen fortalecidos de este episodio. Los opositores de Gripen dicen que esta crisis se manejó con maestría por fuerzas extranjeras con las que Suiza tiene acuerdos - a pesar de que todavía no sabemos cuánto se le cobrará la transacción - y el ejército Swiss Air ha demostrado su inutilidad final.
Otros dicen que Suiza ha extendido la miseria, a plena luz del día, para afirmar que una fuerza aérea decente debe poner los recursos y la Suiza de hoy ni siquiera tienen suficiente para responder a una crisis en tiempos de paz. Un país puede tener credibilidad en el poder militar renunciando autoasegurarse su soberanía en el aire?
Por mi parte, os dejo una nota escrita que hace dos años y que, desgraciadamente, no ha perdido nada de su relevancia: Suiza no tiene fuerzas significativas en el aire de largo . Un puñado de aviones operativos no es una fuerza aérea, no más de un escuadrón de comandos va para un ejército. Con elGripen , a lo más que hemos de ser capaces de hacer frente a tareas específicas ocasionales en tiempos de paz, como aviones de escolta en la dificultad o la vigilancia aérea en las principales rutas internacionales.
Una cosa es cierta, la situación actual ya no es sostenible. El aficionado aire pirata tendrá al menos el mérito de permitir que todo el mundo entienda que la "fuerza aérea" Swiss hoy con citas de rigor.La votación sobre el Gripen traer una aclaración bienvenida.
http://stephanemontabert.blog.24heures.ch/
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