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El FC-31. (vía Twitter) |
Por Parth Satam
La Armada del EPL de China en rápida expansión (PLAN) ha seleccionado una nueva máquina para su inventario, el avión Shenyang FC-31, como su próximo caza en portaaviones.
Las fotos filtradas de una maqueta del avión furtivo en una cubierta de portaaviones ficticia en Wuhan han confirmado que el demostrador de tecnología desarrollado de forma privada por Shenyang Aircraft Corporation (SAC) despegará del portaaviones PLAN.
Algunos informes dijeron que el PLAN solo ha aceptado un fuselaje 'derivado' del FC-31 para su próximo caza en portaaviones. Esta afirmación ha sido reforzada por muchos artículos académicos del SAC que dicen que el FC-31 era esencialmente un demostrador de tecnología para diversos materiales, fuselajes y tecnologías de aviónica.
Sin embargo, las apariciones desde 2012 también mostraron que el FC-31 es un luchador regular, con un compartimiento de armas, especialmente cuando se ve cómo se comercializa en espectáculos aéreos, exhibiciones de defensa y medios estatales como un luchador de quinta generación orientado a la exportación.
También llamado halcón gerifalte, el FC-31 nunca atrajo mucho interés del PLAN o la Fuerza Aérea del PLA (PLAAF), pero con las tensiones en el Pacífico Occidental en aumento y China desesperada por igualar a los EE. UU. En superioridad marítima, la fuga y los chinos. Los informes de los medios estatales sugieren que el avión podría unirse al brazo aéreo naval.
Ahora se dice que el avión mucho más pequeño está experimentando modificaciones en sus estructuras, un tren inferior más fuerte y alas más grandes para proporcionar más sustentación. Se dice que el Tipo 003 no tiene el despegue corto pero la recuperación detenida (STOBAR), que usa un salto de esquí al final de la plataforma, sino un sistema de lanzamiento electromagnético (EMALS) que puede lanzar aviones con cargas útiles completas.¿Una 'copia' del F-22 Raptor?
Muy parecido al F-22 Raptor de EE. UU. Y sorprendentemente destinado al mercado de exportación internacional, el avión voló por primera vez en 2012, pero se reveló solo en 2014 durante la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China.
Los F-22 Raptors. (vía Twitter)La maqueta del portaaviones también tenía versiones ficticias de dos cazas basados en portaaviones J-15 (versiones chinas del Su-33) y un helicóptero de transporte Z-18. Las maquetas se utilizan para probar cómo se comportarán diferentes aviones desde una plataforma de transporte.
El diseño del FC-31 indica que podría usarse para competir con el Lockheed Martin F-35, pero también es sorprendentemente más grande y, lo más importante, es un avión de dos motores. Es más rápido a Mach 1.8 que los principales cazas de la Marina de los EE. UU., El F-35C y el F / A-18E.
El FC-31 es 9979 kg más ligero que el J-15, el caza con portaaviones más pesado del mundo. Las capacidades de PLAN están aún más limitadas con la existencia de un salto de esquí tanto en el Liaoning como en el Shandong que tienen que lanzar un avión grande y aún más pesado como el Su-33.
Una captura de TV de un luchador FC-31.
Pero el FC-31 en sí es bastante pesado, y se cree que su peso en vacío alcanza los 17.236 kg, lo que hace que el peso máximo de despegue (MTOW) sea de 25.401 kg. Un MTOW alto necesita motores más grandes y más combustible, lo que limita la munición que puede transportar el avión. El F-35C es más liviano en comparación, con un peso vacío de 15,785 kgs y un MTOW de 31,751 kgs.
Más pesado que el F-35B y F-35 C
El F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) que también opera desde barcos de la Armada de los Estados Unidos, tiene un peso vacío de 14,651 kg y un MTOW de 27,215 kg. El F / A-18E tiene un peso vacío de 14,514 kg y un MTOW de 29,937 kg.
El peso en sí se ve afectado por la ausencia de un motor a reacción eficiente, que Beijing ha estado luchando por producir, y que actualmente utiliza los turbofan Klimov RD-93. Incluso el J-20 todavía está usando los motores Saturn AL-31F, mientras que los motores con capacidad de supercrucero WS-15 aún están en desarrollo, sin avances reportados hasta ahora.
Un F-35B que se lanza desde un portaaviones. (vía Twitter)Tanto China como la India todavía están rezagadas en materiales y tecnología metalúrgica para poder fabricar álabes de turbinas de motores a reacción capaces y en funcionamiento, un arte que las naciones occidentales (Francia, Reino Unido, EE. UU.), Además de Rusia, han dominado durante mucho tiempo y mantenido fuertemente vigilado.
Los motores más ligeros que tienen capacidad de supercrucero reducirían aún más el peso del avión, transportarían cargas útiles más pesadas y volarían distancias más largas. Algunos informes dijeron que el FC-31 operaría junto con el J-15 e incluso podría usarse desde los barcos de asalto anfibios Tipo 076 del PLAN.
Por lo tanto, técnicamente, el FC-31 podría funcionar mejor que el J-15 en términos de peso y facilidad de mantenimiento, aún está por detrás de los F-35 y F-18 Super Hornets más confiables.
Parth Satam es un periodista de Mumbai
https://eurasiantimes.com/inspired-by-f-22-raptor-chinas-new-carrier-borne-fighter-jet-aims-to-overpower-us-navys-f-35-f-18-super-hornets/
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