La Armada de EE.UU. y Boeing consiguen un hito importante en la segunda misión de reabastecimiento de combustible no tripulado con un MQ-25TM T1 al haber repostado un avión de mando y control E-2D Hawkeye de la Armada en vuelo.
Durante el vuelo de prueba realizado desde el aeropuerto de MidAmerica St. Louis, los pilotos del Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aérea VX-20 de la Armada realizaron un exitoso estudio de la estela producida detrás del MQ-25 T1 para asegurar el rendimiento y la estabilidad antes de hacer contacto con la cesta de reabastecimiento aéreo del T1. El E-2D recibió combustible del almacén de reabastecimiento aéreo del T1 durante el vuelo.
El capitán Chad Reed, director del programa de aviación no tripulada de la Armada, ha dicho “Una vez que esté operativo, el MQ-25 reabastecerá a todas las plataformas con capacidad de recepción, incluido el E-2. Este vuelo nos mantiene en la vía rápida para llevar el Stingray a la flota, donde su capacidad de reabastecimiento aumentará en gran medida el alcance y la flexibilidad operativa del ala aérea del portaaviones y del grupo de ataque”.
El MQ-25 StingrayTM se asignará al escuadrón de alerta temprana del portaaviones, que actualmente opera el avión E-2 C/D, conocido como el “mariscal de campo digital” de la flota por su papel en la gestión conjunta de la batalla y el mando y control.
Esta es la segunda misión de reabastecimiento aéreo que el equipo del MQ-25 realiza. Otra prueba con un MQ-25 T1 se convirtió en la primera aeronave no tripulada en reabastecer a otra aeronave, un Super Hornet de la Armada estadounidense. Ambos vuelos se llevaron a cabo a velocidades y altitudes operativas relevantes, con el E-2D y el F/A-18 realizando maniobras muy cerca del T1.
https://www.hispaviacion.es/un-mq-25-t1-de-la-armada-de-los-eeuu-reabastece-en-vuelo-un-avion-e-2d-basado-en-un-portaaviones/
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