VOV.VN: caza MiG-25 construido por la Unión Soviética para hacer frente a proyectos de bombarderos supersónicos estadounidenses como B-58 Hustler o B-70 Valkyrie.
MiG-25 (OTAN llamado Foxbat) es uno de los combatientes más temidos pero también "incomprendidos" durante la Guerra Fría. Se cree que está diseñado para destruir bombarderos supersónicos y aviones espías de alta velocidad de EE. UU., Foxbat también tiene la ventaja de la velocidad en el papel de aviones de reconocimiento y bombarderos aún menos efectivos. ligeramente.
MiG-25 Foxbat. Foto: Wikimedia
Foxbat tiene el potencial de convertirse en un pilar en el mercado de exportación global, habiendo servido en la fuerza aérea de docenas de países y también combatido en el Líbano, la Guerra Civil Siria, la Guerra de Karhil, la Guerra Irán-Iraq, la Guerra. Guerra del Golfo y la Guerra Civil de Libia. Entonces, ¿cuál es la razón por la que Foxbat falló?
Los parámetros impresionantes, la desventaja está "oculta"
El MiG-25 es un avión extremadamente impresionante: su capacidad de volar en Mach 3 y operar a un nivel tan alto que ningún otro avión de su tiempo podría lograrlo. Los notables parámetros de rendimiento de Foxbat pronto se demostraron cuando, a principios de 1965, los prototipos rompieron el récord mundial de velocidad, escalada y alcance.
Sin embargo, además de estos parámetros extremadamente impresionantes, Foxbat también tiene serios problemas. Carece de movilidad, especialmente cuando se opera a bajas altitudes.
La mayor parte del marco del cuerpo del MiG-25 está hecho de aleación de acero al níquel, lo que hace que su peso sea demasiado pesado. El motor del MiG-25 hace posible alcanzar una velocidad de Mach 3.2, pero si vuela a esta velocidad, el avión se dañará por completo. Por lo tanto, su velocidad real es solo de Mach 2.8. Las últimas versiones del MiG-25 tampoco tienen un sistema de radar de observación / derribo (detección, seguimiento, bloqueo, apuntar y destruir objetivos fuera de la vista del radar), una desventaja. significativamente para un avión de intercepción diseñado para cazar y destruir bombarderos estadounidenses.
Las desventajas de Foxbat se hicieron más visibles después de que un piloto soviético huyó a Japón con un MiG-25 en septiembre de 1976. Japón entregó este avión a los Estados Unidos. El lado estadounidense ha desmontado y probado MiG-25 durante mucho tiempo.
Después de la investigación, Estados Unidos se dio cuenta de que Foxbat era un interceptor y no se había construido como un caza de superioridad aérea y que sus capacidades no eran tan impresionantes como se dijo.
Si los soviéticos tuvieran una mejor inteligencia sobre el programa de desarrollo de bombarderos de EE. UU., Podrían haber decidido no gastar demasiado en la producción de la mayor parte del MiG-25, sino en su lugar. se centra en luchadores multitarea más baratos. Esto, según un efecto de estilo dominó, puede haber realizado cambios importantes en la historia de la guerra mundial.
Combatiente intercepción multitarea
La Unión Soviética produjo más de 1,000 Foxbats y alrededor del 80-90% de ellos sirvieron en la Fuerza Aérea del país con varios roles. Sin el MiG-25, la Unión Soviética tendría que recurrir a otros aviones para llevar a cabo misiones de combate, cazabombardero, reconocimiento e intercepción.
Las misiones de cazabombardero que se pueden realizar con MiG-21, MiG-23 y Su-17 son igualmente efectivas. La misión de intercepción puede ser llevada a cabo por el Tu-28, un avión grande y de largo alcance que no es tan rápido como el MiG-25 pero que aún funciona bien en muchas condiciones diferentes.
Los cazas MiG-25 soviéticos fueron diseñados para contrarrestar proyectos de bombarderos supersónicos estadounidenses como el B-58 Hustler o el B-70 Valkyrie. Foto: theaviationgeekclub
La principal contribución práctica de Foxbat es en las misiones de reconocimiento, que a gran velocidad, las operaciones a gran altitud hacen que sea casi imposible protegerlo.
El gran problema para Foxbat es que su misión original de destruir bombarderos supersónicos enemigos ya no estaba disponible desde que el avión entró en servicio en el ejército.
Preocupado por los sistemas de misiles tierra-aire (SAM) soviéticos de alto nivel, Estados Unidos canceló el programa de bombarderos estratégicos B-70 Valkyrie y el límite del bombardero supersónico B-58 Hustler en Etapa muy temprana.
En lugar de centrarse en un rendimiento rápido y alto, los bombarderos estadounidenses penetraron en la Unión Soviética a baja altitud a un ritmo lento, un enfoque que Foxbat estaría en una posición débil cuando se enfrentara.
Error afortunado de Estados Unidos?
Foxbat rara vez realizaba tareas de combate durante su tiempo de servicio, pero apareció en algunas áreas de conflicto durante la Guerra Fría y durante el período posterior a la Guerra Fría.
Los MiG-25 fueron relativamente efectivos en misiones de superioridad aérea durante la Guerra Irán-Iraq, aunque fueron derrotados por el F-14 de Irán.
Durante la Guerra del Golfo, el MiG-25 una vez derrotó a una Armada estadounidense F / A-18. Otro Foxbat también destruyó al Depredador UAV de los Estados Unidos en 2002. Durante la misión de reconocimiento, Foxbat demostró ser efectivo con la Fuerza Aérea de la India en sus largos conflictos con Pakistán.
En la Unión Soviética, Foxbat condujo al desarrollo del MiG-31 Foxhound, un caza interceptor más efectivo. Con sistemas de radar más modernos, mejores materiales de construcción, Foxhound hoy continúa sirviendo en las fuerzas aeroespaciales rusas.
Foxbat, sin embargo, tuvo un impacto mucho más allá de la Unión Soviética, más allá de sus contribuciones en combate, e incluso más allá de sus propios parámetros superiores.
Fue la preocupación de Forbat sobre el potencial de transformación lo que impulsó el programa de desarrollo de combate en los Estados Unidos. La inteligencia de Foxbat sugiere que podría eliminar fácilmente a los combatientes occidentales existentes (en ese momento), pero sus desventajas son poco conocidas.
Debido a esto, los Estados Unidos reevaluaron el programa FX (diseñado para reemplazar a los cazas F-4 y Century series), cambiando el programa táctico de cazas que luego lanzaría el F-15 Eagle.
El F-15 en realidad fue cometido por un error, pero resultó ser un error extremadamente afortunado de los Estados Unidos.
Si Foxbat nunca ha salido a la luz, el F-15 solo podría construirse con una versión neutral, menos eficiente y menos duradera que la actual. El F-15 Eagle finalmente se convirtió en un caza superior en el aire porque fue diseñado para destruir a un caza soviético cuya superioridad solo existía en la imaginación de la inteligencia local. Oeste.
Hoy, solo la Fuerza Aérea de Argelia está utilizando el MiG-25 en una cantidad no especificada. Foxbat ha estado activo en Libia y Siria durante los últimos años, pero es más curioso de lo que realmente es.
Hoang Pham / VOV.VN (traducido)
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