Según RIAN, en la región militar occidental, el desfile aéreo se llevará a cabo según lo programado el 9 de mayo en las ciudades de San Petersburgo, Kursk, Orel, Voronezh, Belgorod, Vologda, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, Smolensk, Vyazma, Ostrov y Kaliningrado.
Se unen al desfile los escuadrones de cazas Su-35S y Su-30SM, bombarderos Su-34, cazas pesados MiG-31BM, aviones de transporte militar An-12 y An. -26 y bloques de escuadrones de helicópteros militares.
Aunque la información sobre la posibilidad de un desfile aéreo en Moscú no ha sido confirmada, es probable que esta sea una opción considerada.
Luchador Su-57.
Sorprendentemente, el plan recientemente anunciado no incluía la presencia del caza furtivo Su-57 con el modelo de misil supersónico Dagger según lo informado por el Ministerio de Defensa ruso a principios de abril de 2020.
Según esta información, los expertos creen que es probable que Rusia encuentre nuevos problemas en la integración del motor Izdeliye 30 para Su-57.
Según el plan de equipamiento anunciado por el fabricante, Saturn Group, Izdeliye 30 reemplazará oficialmente todo el motor con el nombre en código Izdeliye 117 (AL-41F1) a partir de 2020. Esta variante tendrá potencia. propulsado a 176 kN, muy por delante del motor del caza estadounidense F-22.
La eficiencia del combustible, la confiabilidad y las capacidades de sigilo del nuevo motor también se mejoran significativamente gracias a los materiales compuestos modernos, mientras que los costos de operación y mantenimiento se reducen en comparación con la serie AL-31F y AL-41F.
El motor también cuenta con una salida dentada para aumentar la dispersión del calor, lo que dificulta que los sensores infrarrojos enemigos detecten a los cazas Su-57 sigilosos.
También le da el supercruise al Su-57, lo que les ayuda a alcanzar velocidades supersónicas sin activar el modo de aumento de potencia, reduciendo el consumo de combustible y las señales de calor emitidas por el avión. .
Saturno comenzó a probar la serie Izdeliye 30 en 2014, pero el primer caza Su-57 con este motor solo comenzó a probar a fines de 2017. El vuelo duró 17 minutos y no tuvo problemas.
Desde entonces, el Grupo Sukhoi ha tenido el Izdeliye 30 montado en el caza Su-57 en vuelo para un total de 16 pruebas, pero parece no estar seguro de la confiabilidad del nuevo motor. Los prototipos de la exposición pública Su-57 todavía están equipados con el viejo motor 117S, que ha demostrado su eficacia.
Además de las razones relacionadas con los presupuestos de defensa, Rusia también parece tener algunos problemas técnicos, que afectan el progreso de la fabricación y equipamiento de motores Izdeliye 30 para el Su-57. Esto se considera una de las barreras que impiden a los combatientes Su-57 promover su poder completo tal como fue diseñado.
El Su-57 es muy apreciado por los analistas militares por su maniobrabilidad en comparación con rivales como el F-22, F-35 o J-20 de EE. UU. Pero cuando solo el motor estaba montado en el caza de cuarta generación, este caza furtivo difícilmente mostraría esa habilidad.
RIAN dijo que el motor es uno de los factores más importantes en el caza de 5.ª generación. La dificultad en el proyecto Izdeliye 30 hace que el caza Su-57 no sea muy diferente del caza de 4 ++ generación Su-35S, excepto por su única fuerza, es su capacidad de sigilo.
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