Noruega recibió el próximo lote de cazas F-35 de la "modificación norteña". Estamos hablando de combatientes de quinta generación que aterrizaron en la base militar de Erland después de más de 10 horas de vuelo desde los Estados Unidos. En los Estados Unidos, notan que el vuelo de los tres cazas estaba en modo normal.
Estos combatientes se conocen como la "modificación del norte" después de que comenzaron a hacer ciertos cambios en relación con los problemas que se descubrieron durante la operación en las latitudes del norte. Surgieron problemas cuando el F-35 aterrizó en los aeródromos de baja temperatura durante los períodos otoño-invierno. Están relacionados con el hecho de que la pista de freno de la aeronave era significativamente más alta que en aquellos casos en que el aterrizaje se realizó en aeródromos lejos de las latitudes del norte. Para reducir la longitud del camino, antes de aterrizar la pista, los noruegos comenzaron a procesarlo con un compuesto especial, pero al final comenzó a asociarse con un aumento en el grado de desgaste del material de las ruedas del chasis F-35.
Los datos sobre tales problemas fueron entregados al fabricante, y después de un estudio detallado, decidió "específicamente para la versión norte del caza" cambiar la composición del material de las ruedas del chasis para compensar el aumento en el kilometraje. El problema también consistía en el hecho de que era imposible simplemente crear material con una mayor fuerza de fricción, porque en ese caso "robaría" energía cuando despegara el avión. No se informan los cambios específicos que se hicieron a Lockheed Martin, por razones obvias.
Estados Unidos comenzó a usar combatientes similares ("modificaciones del norte") en sus bases en Alaska.
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