Pilotos rusos cerca del caza multipropósito Su-30SM en la base aérea de Khmeimim© TASS
Cuando Rusia lanzó una operación militar en Siria, las autoridades oficiales de este país estaban a un paso de la derrota. Los grupos armados de oposición ya controlaban algunos suburbios de Damasco y comenzaron a infiltrarse en áreas alavitas leales al régimen. Para el 30 de septiembre de 2015, las fuerzas gubernamentales aún conservaban parcialmente las ciudades más grandes, pero la derrota final de Bashar al-Assad parecía inevitable.
Hoy, Damasco controla casi todo el territorio al oeste del Éufrates, con la excepción del enclave Idlib y la frontera fronteriza con Turquía, habitada por los kurdos (aunque ha habido algunos cambios favorables para las autoridades). Rusia jugó el papel decisivo en un cambio tan dramático en la situación. Además, logró cambiar el rumbo del conflicto con fuerzas relativamente pequeñas. Incluso en los momentos más tensos, nuestro grupo en Siria no superó los 70 aviones y 6-7 mil efectivos de tropas regulares. Las pérdidas de las fuerzas armadas nacionales en cuatro años ascendieron a solo unas 120 personas, y la mitad de ellas murieron en accidentes aéreos causados por causas no militares.
La campaña siria tiene muchos aspectos políticos, diplomáticos, militares y técnico-militares. Todos ellos son significativos. Pero quizás lo más interesante es la experiencia puramente militar. Las lecciones sirias son importantes para la formación de personas, para la modernización de equipos existentes y el desarrollo de nuevos equipos y armas, y, finalmente, para la mejora de las estructuras organizativas hasta la creación de nuevas armas de combate. Es esta tríada, la calidad y experiencia del personal, el equipo y la organización de las tropas, lo que determina la efectividad del ejército.
En lo que respecta a las personas, decenas de miles de oficiales, incluidos casi todos los oficiales superiores, adquirieron experiencia en participar en hostilidades. Además de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, en el ejército ruso de hoy es casi imposible hacer una carrera sin tener un viaje de negocios sirio detrás. La mayoría de los comandantes de formaciones y asociaciones de las fuerzas armadas rusas pasaron por Siria como parte de rápidas rotaciones de dos a tres meses, desde unidades de brigada y división hasta comandantes y comandantes. Para los oficiales superiores, la participación en la campaña siria se ha convertido prácticamente en obligatoria. Todos los últimos nombrados para el puesto de comandantes de los distritos militares estaban en la posición de comandante de un grupo conjunto en Siria, o los jefes de personal de este grupo.
Siria se ha convertido en una plataforma para probar armas y equipos militares. Ninguna prueba de campo, y mucho menos simulaciones, dará una variedad de escenarios que ocurran en una situación de combate real. Siria, gracias a su paisaje y características climáticas, ofrece grandes oportunidades a este respecto. Un clima cálido y húmedo prevalece en la costa, en el norte a lo largo de la frontera turca, las montañas bajas están cubiertas de bosques de pinos, y al este de los principales centros del país se encuentra un extenso desierto seco, donde las tormentas de polvo no son infrecuentes. Finalmente, la aviación y las tropas rusas también tuvieron que trabajar en objetivos en áreas urbanas. Está claro que en condiciones tan diferentes, las armas no pueden ser igualmente efectivas. La experiencia del uso de combate y la operación de armas y equipo militar ha acumulado muchos comentarios,
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El papel principal en la campaña siria fue, por supuesto, jugado por las Fuerzas Aeroespaciales (VKS). Y esto no tiene precedentes para la historia militar rusa. La campaña siria se ha convertido en la operación aérea más grande de la URSS / Federación de Rusia desde la guerra en Afganistán en 1979-1989 en términos de la cantidad de fuerza aérea involucrada y el alcance de su uso, y la complejidad e intensidad del uso de combate y la lejanía del teatro de operaciones no tienen análogos en la historia rusa.
Nuestra aviación nunca antes había realizado tareas de una escala estratégica operativa. El ejército soviético era fuerte con componentes "mundanos": infantería resistente, sin pretensiones y tanques simples, pero confiables y eficientes. Y, por supuesto, el "dios de la guerra" ruso, artillería, desempeñó un papel especial desde la época de Iván el Terrible, complementado por la aparición de los legendarios sistemas de misiles Katyusha.
Pero en Siria, no jugaron el papel principal, sino el VKS. Durante los cuatro años de la campaña, se completaron más de 45 mil salidas, y este número no incluye salidas de transporte militar y aviones de reconocimiento, así como operaciones de helicópteros. A veces alcanzaba más de 100 salidas por día. Pero el indicador más típico durante los períodos de hostilidades activas fue 70–80 salidas por día - 2–3 salidas por avión.
Por supuesto, durante la campaña, las fuerzas aeroespaciales y la industria obtuvieron una gran cantidad de información, lo que permitió mejorar significativamente la condición técnica de este tipo de tropas. Esto se aplica tanto a las plataformas de los aviones como a las armas de las que son portadores. Los tres nuevos complejos de aviación pesada creados sobre la base de la plataforma T-10 pasaron por Siria, cuyo primer y más famoso representante es el caza Su-27. Estamos hablando del nuevo caza Su-35S, el caza multi-rol Su-30SM de dos asientos y el bombardero Su-34. Siguiendo los resultados de la epopeya siria, los tres aviones se modernizaron, y ahora el Ministerio de Defensa comprará estas máquinas en una nueva persona técnica, desarrollada teniendo en cuenta la experiencia siria. El único tipo de aviones de combate multipropósito que están en servicio con las fuerzas aerotransportadas, que no se ha mostrado en Siria, ya que, de hecho, en ningún otro lugar,
Siria se ha convertido en el lugar donde los pilotos rusos "probaron" armas de precisión (OMC). Sobre la base de la experiencia adquirida en Siria, comenzó la expansión de la gama de armas de alta precisión desarrolladas y adquiridas por el Ministerio de Defensa. Podemos mencionar las bombas aéreas guiadas de largo alcance de la Tactical Missile Weapons Corporation de rápido desarrollo con guía satelital UPAB-500 V (K08BE) y UPAB-1500 V (K029BE con ojiva penetrante) y la bomba aérea modular guiada 9-A-7759, desarrollada previamente para usos múltiples misiles de crucero tácticos operativos X-59 MK2 y misiles tácticos de la serie X-38, nuevos misiles multifuncionales de largo alcance para armar helicópteros de combate. Ha comenzado el desarrollo de bombas guiadas de pequeño tamaño de calibre 50 y 100 kg, así como municiones de alta precisión para usar con drones. 
De esta manera
De esta manera
Siria también impulsó el uso de misiles de crucero (CR) de alta precisión no nucleares. Durante la operación, los aviones Tu-95MS y Tu-160 produjeron docenas de KR no nucleares de largo alcance. Por lo tanto, uno de los componentes de la tríada nuclear de Rusia, su aviación estratégica, se transformó en fuerzas de ataque multifuncionales de largo alcance capaces de transportar una amplia gama de armas no nucleares. La aviación de largo alcance se ha convertido en un instrumento mucho más flexible y polivalente del poder militar ruso.
Se han logrado progresos serios, si no un avance revolucionario, en el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Hace cinco o siete años, se podría decir que en esta área Rusia estaba muy por detrás de los competidores. Pero hoy, al menos con respecto a la operación de drones tácticos, el ejército ruso y, en particular, las fuerzas aeroespaciales han acumulado una vasta experiencia en el uso de dicho equipo. En menos de tres años desde el comienzo de la campaña siria, en agosto de 2018, los UAV rusos completaron más de 25 mil salidas en Siria, abrieron 47.522 objetivos enemigos. Para 2018, hasta 70 vehículos aéreos no tripulados "Outpost", "Orlan-10" y otros tipos de vuelos operados en Siria diariamente. Desde 2017, la intensidad de sus vuelos superó los mil por mes. Los UAV se utilizan no solo para el reconocimiento y la vigilancia, sino también para guiar a la OMC.
En cuanto a la capacitación del personal, casi todo el personal de vuelo de las Fuerzas Aeroespaciales rusas pasó por Siria. Para junio de este año, el 90% de las tripulaciones de aviación táctica y del ejército operacional, el 98% de las tripulaciones de aviación de transporte militar, el 60% de las tripulaciones de aviación de largo alcance, el 32% de los especialistas en defensa aérea participaron en la campaña siria.
Flota
Los tres episodios más llamativos e importantes del trabajo de la flota en Siria fueron la logística del grupo ruso, los ataques de misiles de crucero de alta precisión "Calibre" y la marcha del crucero portaaviones "Almirante Kuznetsov".
En primer lugar, la flota ha demostrado su importancia como la herramienta principal para proporcionar transporte a un teatro en el extranjero. En los primeros tres años de la campaña siria, se llevaron a cabo más de 400 vuelos de transporte marítimo, durante los cuales se transportaron más de 1,5 millones de toneladas de carga (más del 95% de su volumen total). La Armada aseguró la entrega de 3.250 personas y 4.500 armas y equipos militares a la cabeza de puente sirio. Al principio, el transporte se llevó a cabo principalmente por grandes buques de desembarco, pero luego, aproximadamente a partir de 2017, los buques de transporte civil involucrados comenzaron a desempeñar el papel principal.
La operación siria demostró que en la composición de la Marina es necesario aumentar el número de embarcaciones de desembarco y transporte. No es sorprendente que en 2019 se establecieran dos nuevas grandes naves de asalto anfibio del proyecto modificado 11 711, y también se supo acerca de los planes para construir dos naves de asalto anfibio universales.
Una manifestación muy espectacular del trabajo de combate de la Armada fue el lanzamiento de los misiles de crucero Calibre. Inicialmente, se llevaron a cabo desde el Caspio desde pequeños barcos de misiles. Incluso entonces, causó una fuerte impresión en los especialistas militares extranjeros. Más tarde, se convirtió en una rutina que las fragatas del proyecto 11356 R y los submarinos no nucleares del proyecto 0636, de nueva construcción para la Flota del Mar Negro, en la transición a la base permanente, infligieron ataques de "Calibre" a objetivos en Siria desde el Mar Mediterráneo.
Durante la épica siria, la Armada rusa recibió no solo una experiencia positiva, sino también una dura lección, que, sin embargo, tal vez sea aún más valiosa. La idea de enviar al Almirante Kuznetsov, un portaaviones que obviamente no era muy eficiente en combate, inicialmente no tuvo éxito. Los cazas Su-33, que forman la base de su grupo aéreo, no llevan armas estándar aire-tierra y, por lo tanto, son inútiles para atacar objetivos terrestres. Equipados con aviónica anticuada, también tienen poco valor como cazas de defensa aérea. Por supuesto, de gran interés fue la verificación del último caza de combate multi-función MiG-29 KR, que simplemente puede "trabajar" en el terreno. Pero estos aviones se incluyeron en el 100 ° regimiento de aviación de combate naval (okiap) de la Aviación Naval de la Armada rusa especialmente creado especialmente para ellos, y para los pilotos, muy probablemente, las habilidades de pilotaje y, posiblemente, la realización de tareas de combate eran una prioridad.
El regimiento claramente no logró la preparación para el combate completo. Sigue siendo un misterio por qué era necesario enviar un barco en una misión de combate, cada segundo viaje que terminó mal. El resultado fue predecible: por razones ajenas al combate, se perdieron dos luchadores, la efectividad de combate del grupo de combate fue cercana a cero, el crucero fue llamado a la base con prudencia y pronto se levantó para repararlo. por qué era necesario enviar un barco en una misión de combate, cada segundo viaje que terminaba mal. El resultado fue predecible: por razones ajenas al combate, se perdieron dos luchadores, la efectividad de combate del grupo de combate fue cercana a cero, el crucero fue llamado a la base con prudencia y pronto se levantó para repararlo. por qué era necesario enviar un barco en una misión de combate, cada segundo viaje que terminaba mal. El resultado fue predecible: por razones ajenas al combate, se perdieron dos luchadores, la efectividad de combate del grupo de combate fue cercana a cero, el crucero fue llamado a la base con prudencia y pronto se levantó para repararlo.
Es probable que el uso exitoso del Calibre de una variedad de, incluidos desplazamientos muy pequeños, plataformas de superficie y submarinos, así como el desempeño fallido de Kuznetsov, tengan consecuencias a largo plazo para la construcción naval rusa. Se hizo evidente incluso para los partidarios más devotos del desarrollo de la flota que los recursos financieros, tecnológicos, humanos y organizativos disponibles actualmente permiten, en el mejor de los casos, solo mantener el potencial existente de la zona oceánica. Y hoy, con respecto a las fuerzas generales de la Armada rusa, vale la pena centrarse en construir buques de apoyo, lanzar la construcción de una gran serie de fragatas según los estándares rusos. y finalmente continuar con la construcción de una nueva generación de submarinos nucleares. La máxima ambición que Rusia puede permitirse actualmente en la región naval es la construcción de un par de barcos de desembarco universales.
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