Incluso los expertos militares occidentales, que son muy exigentes con nuestras innovaciones técnicas, creen que el caza multiusos ruso supera a los aviones estadounidenses de quinta generación en una serie de características de combate clave.
Su-35S. © knaapo.ru
El debut de combate del nuevo vehículo aéreo ruso tuvo lugar en Siria, donde, según la dirección del Ministerio de Defensa ruso, se ha recomendado perfectamente. Ahora golpea éxitos en Instagram, una foto en la que el "invisible" F-22 Raptor se captura claramente en la mira de nuestro Su-35S. La firma dice que el caza estadounidense provocó un avión ruso y "fue castigado después de una corta batalla aérea condicional".
F-22 americano a la vista del ruso Su-35S. © instagram.com
Frenado en el despegue
Lamentablemente, el aniversario pasó desapercibido: el 2 de octubre de 2008 realizó el primer vuelo del T-10BM. El avión despegó del aeródromo experimental "Dzemgi" en Komsomolsk-on-Amur. Fue un hito importante en la creación de un caza super-maniobrable multifuncional en Rusia, que, con el inicio de la producción en masa, fue designado como el Su-35S y hoy es uno de los mejores aviones de combate del mundo.
Su-35 es el producto de muchos años de trabajo de los especialistas de Sukhoi Design Bureau para la modernización del pesado caza Su-27. El trabajo en el proyecto comenzó en 1983. El primer vuelo del Su-27M (número de cola 701) se realizó el 28 de junio de 1988. La máquina fue desarrollada como respuesta al programa de los EE. UU. Para mejorar las capacidades de combate del F-15 y el F-16. En particular, el Ministerio de Defensa de la URSS estaba preocupado por la aparición de misiles aire-aire AIM-120A en el arsenal de aviones estadounidenses.
Los especialistas de la oficina de diseño de Sukhoi se han centrado en actualizar los equipos de aviónica utilizando tecnologías electrónicas. El Su-27M recibió el sistema de control del Radar Control System 27, moderno en ese momento equipo de comunicaciones y contramedidas electrónicas, así como un sistema de apuntar y navegación con el sistema de designación de objetivos de barra Shchel-ZUM.
Su-27M con municiones. © knaapo.ru
En 1994, el Su-27M adoptó un misil guiado de alcance medio (hasta 110 kilómetros) del misil aire-aire R-77 (RVV-AE) desarrollado por Vympel. Ahora el luchador doméstico podría sentirse confiado en el combate aéreo de largo alcance. El diseño de la suspensión Su-27M permitió colocar hasta diez R-77 y hasta ocho R-27 de diversas modificaciones con un rango de daños de hasta 60, 95 y 110 kilómetros.
Además de los aviones y helicópteros enemigos, el arsenal del luchador modernizado también hizo posible golpear objetivos terrestres. Para resolver estas misiones de combate, el Su-27M podría usar misiles autoguiados X-29T, misiles anti-radar Kh-31 y anti-barco, misiles no guiados S-8, S-13, S-25 y aproximadamente 10 tipos de bombas aéreas (KAB-500Kr, FAB-500M54 , FAB-500M62, BETAB-500SH, FLB-250M54, OFAB-100-120).
Expansión de la nomenclatura de armamentos y mayores requisitos de maniobrabilidad reflejados en la apariencia y diseño del caza. Su-27M era algo diferente de su predecesor, aunque los ingenieros de la Oficina de Diseño de Sukhoi no hicieron ningún cambio radical. El auto actualizado tenía un mayor peso de despegue (34 toneladas frente a 28), mayor empuje del motor (hasta 12.8 toneladas). El rango práctico debido al refinamiento del sistema de repostaje ha aumentado a 6,500 kilómetros.
En 1995, se lanzó la producción de la serie Su-27M en la planta de aviones en Komsomolsk-on-Amur. Desafortunadamente, no había demanda de un luchador debido a la difícil situación económica en Rusia. El Sukhoi Design Bureau no pudo encontrar clientes en países extranjeros. Como resultado, el proyecto del modernizado Su-27 tuvo que cerrarse.
Su-27M. © knaapo.ru
Maniobrabilidad y potencia de choque.
A pesar de todas las desventuras, el trabajo de los ingenieros nacionales no fue en vano. Las innovaciones implementadas en el Su-27M experimental fueron incorporadas en varias modificaciones del caza Su-30 (se produjeron más de 630 unidades). Y en 2005, el Ministerio de Defensa de Rusia decidió reanudar la producción del Su-27M con la designación Su-35S. El primer prototipo del luchador despegó el 19 de febrero de 2008.
Su-35C se atribuye convencionalmente a la segunda generación del Su-27M. El avión se diferencia de la muestra base por la amplia aplicación de las últimas tecnologías, las tecnologías de quinta generación. En particular, la máquina recibió un sistema de control redundante digital KSU-35 desarrollado por MNPK Avionika. Esto nos permitió automatizar la gran mayoría de los procesos. Un logro importante fue la reducción del peso del equipo: el ahorro ascendió a más de 130 kilogramos.
Su-35S en el despegue. © knaapo.ru
El caza está equipado con un motor turborreactor AL-41F1S ("producto 117C"), que está lo más cerca posible de las unidades de potencia de quinta generación (Su-57 vuela en el motor de "primera etapa").
Este desarrollo NPO "Saturno" en un modo especial tiene una carga de hasta 14.5 toneladas y hasta 8.8 toneladas, en caso de descarga. Como mostraron las pruebas, los ingenieros de la región de Moscú pudieron superar los indicadores de empuje y consumo de combustible específico, fijados en la tarea técnica. Gracias al AL-41F1S, el Su-35S puede alcanzar velocidades de hasta 2.3 Mach.
En agosto de 2009, la aeronave fue demostrada en el espectáculo aéreo MAKS. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa firmó un contrato para el suministro de 48 unidades para 2012-2015. En junio de 2013, fue presentado en el show aéreo internacional en Le Bourget. Después de la presentación internacional de PJSC, la "Compañía" Sukhoi "" recibió pedidos de China e Indonesia. Con alta probabilidad, 54 vehículos aéreos serán comprados por Pakistán. Las negociaciones están en la etapa final.
En las Fuerzas Armadas de Rusia, el Su-35S ha estado en funcionamiento desde 2014. © mil.ru
“En este momento es el avión de combate más moderno de Rusia de los que están en servicio. Encarna la experiencia colosal obtenida por la Oficina de Diseño Sukhoi. El auto pertenece a la generación 4 ++. "No es un partidario de la división en generaciones, pero tecnológicamente, el Su-35S es un excelente luchador que combina una gran maniobrabilidad y un gran poder de ataque", dijo a Zvezda el experto militar y fundador del portal de la Rusia militar Dmitry Kornev.
Curva de 360 grados
En enero de 2016, los Su-35S fueron transferidos a la República Árabe Siria en la base aérea de Hamim. La tarea principal de los combatientes era cubrir las acciones de los aviones bombarderos, incluida la estrategia. De los informes de los medios occidentales, se deduce que los nuevos aviones rusos también "cuidaron" a las tropas estadounidenses, que "se hicieron famosas" en Siria por el apoyo de varias pandillas.
Su-35S en el cielo de Siria © knaapo.ru
El Ministerio de Defensa ruso evaluó positivamente los resultados del uso de combate del Su-35S. En febrero de 2018, durante una visita a los Yu.A. Gagarin en Komsomolsk-on-Amur, Viceministro de Defensa (ahora, Viceprimer Ministro de la Federación Rusa) Yuri Borisov dijo que el nuevo caza es uno de los mejores aviones tácticos del mundo. Según él, "no tiene igual en el aire". También agregó que los pilotos tuvieron las mejores críticas "sobre los resultados del conflicto sirio".
En noviembre de 2017, en una entrevista con TASS, el conocido piloto de pruebas ruso Hero de la Federación Rusa, Sergey Bogdan, señaló que en un modo especial de super maniobrabilidad, el Su-35S puede alcanzar casi cualquier ángulo de ataque. El piloto también elogió al Su-35S por su capacidad para despegar desde una pista dañada o acortada y por una alta relación de empuje a peso.
“Si, digamos, en el curso de una batalla aérea, el enemigo está atado, entonces en el punto superior un giro rápido alrededor de su eje, es posible buscar un objetivo y un ataque instantáneo. Es difícil separarse de la parte trasera de la aeronave, y esto muestra cómo el Su-35 puede salirse de posición sin perder estabilidad y capacidad de control. Realiza un giro de 360 grados para buscar un enemigo potencial y continúa su maniobra aún más ", dijo Sergei Bogdan.
Héroe de la Federación Rusa Sergey Bogdan. © tehnowar.ru
El experto militar Dmitry Kornev cree que la operación en Siria fue de gran importancia para el futuro del Su-35S. En su opinión, la máquina probablemente confirmó las características declaradas por el fabricante. Al menos, esto se evidencia por la alta demanda del Ministerio de Defensa ruso y el interés en la adquisición de este avión de países extranjeros.
“Su-35S, sin lugar a dudas, es una máquina muy demandada para videoconferencias. Por supuesto, esto se sabía antes de la operación siria. Sin embargo, la experiencia real nos permitió determinar la dirección de mejora de los aviones de combate. No excluyo que la efectividad de combate de este luchador pueda incluso superar las expectativas de nuestros militares ”, dijo Dmitry Kornev. ■
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