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lunes, 7 de mayo de 2018

¿Por qué una aeronave ELINT sueca opera desde el Líbano y Siria en estos días?




Un avión Gulfstream IVSP muy modificado de la Fuerza Aérea Sueca es utilizado para realizar misiones ELINT (Inteligencia Electrónica) se ha unido a la larga lista de plataformas ISR (Reconocimiento de Vigilancia Inteligente) que operan en el Mar Mediterráneo oriental.

El 1 de mayo de 2018, la fuerza aérea sueca S102B Korpen comenzó a operar en el este del Mediterráneo.

El avión es uno de los dos aviones SwenF S102B Korpen, aviones de negocios Gulfstream IVSP muy modificados que se utilizan para realizar misiones ELINT. Estas aeronaves han estado en servicio con la Fuerza Aérea Sueca desde 1992, cuando reemplazaron los dos TP85 (aviones Caravelle modificados que anteriormente pertenecían a la aerolínea SAS) que habían operado durante 20 años desde 1972. Están equipados con sensores operados por ELINT personal de la FRA (el establecimiento de radio de la defensa), capaz de espiar, recoger y analizar las emisiones electrónicas enemigas. Como hemos informado a menudo aquí en The Aviationist, los jets Korpen realizan rutinariamente misiones de vigilancia sobre el Mar Báltico, volando alto y rápido en el espacio aéreo internacional fuera del área de interés. El "objetivo" más frecuente del S102B es el Óblast de Kaliningrado y suInstalaciones rusas . Por este motivo, los aviones ELPC suecos también son interceptados con frecuencia por los Flanco Su-27 rusos que se encuentran en las bases aéreas del exclave de Kaliningrado.

De todos modos, parece que el avión sueco ahora apuntó sus sensores a las señales rusas en Siria, desplegándose a Larnaca, Chipre: el ejemplo 102003 / "023", usando el indicativo "SVF647", fue rastreado, por medio de su ADS-B / Modo-S transpondedor , dos veces el 1 de mayo, volando desde Siria, Líbano, Israel y Egipto, más o menos de la misma manera que muchos otros aviones (US Navy P-8, US Air Force RQ-4 y RC-135) han estado haciendo durante algunas semanas.

Esta es la primera misión en la mañana del 1 de mayo:
Aquí está la segunda misión, más tarde el mismo día (21.40LT):


Considerado el área de operaciones bastante inusual, uno podría preguntarse por qué el S102B sueco opera actualmente cerca del teatro sirio, tan lejos de casa. Podemos especular aquí, pero la conjetura más probable es que la aeronave está recolectando ELINT fuera de Siria para adquirir nuevos datos de referencia para los activos que se despliegan allí y que pueden estar desplegados actualmente o inminentemente en Kaliningrado. Posiblemente buques de superficie también, lo que podría agregar al Orden de Batalla Electrónico del Báltico. "Creo que solo están adquiriendo ELINT que es exclusivo de Siria y podría tener aplicaciones en el Báltico", dice una fuente que desea permanecer en el anonimato.

Sin duda, con todo el "hardware" ruso desplegado en Siria, a menudo denominado "banco de pruebas" para los nuevos equipos de Moscú, hay algunos datos que se recopilan que la región ya se ha convertido en una especie de "paraíso de señales" para los equipos de inteligencia de todo el mundo.

Imagen superior: Peter Bakema / Wiki y @ItaMilRadar

https://theaviationist.com/2018/05/02/why-is-a-swedish-elint-aircraft-operating-off-lebanon-and-syria-these-days/

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