El 15 de enero, cuatro A-29 aviones de ataque aterrizaron en el Aeropuerto Internacional de Hamid Karzai en Afganistán. Un proyecto acosado por aparentementes retrasos y rivalidades militares industriales sin fin, el evento fue un hito importante.
El A-29 es una variante de la Embraer EMB-314 Super Tucano - un, turbohélice flexible que sirve como un entrenador y apoyo a las tropas sobre el terreno. El Pentágono planea comprar un total de 20 A-29 como parte del paquete de ayuda militar para el brazo aéreo de Afganistán.
"El avión de ataque ligero turbohélice restaurará una capacidad de ataque de ala fija que la Fuerza Aérea afgana no ha tenido desde el siglo pasado," según el Michael Pietrucha, que ha servido como oficial de operaciones de guerra irregular.
En un artículo de diciembre de War Is Boring, Pietrucha argumentó que los aviones de ataque ligero como la A-29 son de baja intensidad ideales y guerra contrainsurgente. "El A-29 es relativamente fácil de mantener, resistente, consumo de combustible eficiente en comparación con los jets, y tiene resistencia bastante decente."
El monomotor Super Tucano tiene una velocidad máxima de casi 370 millas por hora y un alcance de cerca de 700 millas, mientras que puede portar de más de 3.000 libras de armamento. Los turbohélices de un solo asiento tienen una ametralladora calibre .50 en cada ala y puede llevar una variedad de bombas, cohetes y vainas . Para ayudar a objetivos puntuales, el avión tiene cámaras de gran alcance que funcionan en mal tiempo o de noche.
Este avión luchando proporcionará seguridad y apoyo de combate de las unidades de tierra en operación terrestre."
http://warisboring.com/articles/afghanistan-gets-its-first-tiny-attack-planes/
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