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Desde la firma del Tratado en 1992, Rusia, por falta de medios tuvo que utilizar a los efectos del control del aire identificación de la aeronave ordinaria Tu-154 y An-30.
Pero en 2011, abrió sus alas una aeronave nueva, diseñada específicamente para la tarea de aplicar los términos del Tratado. El desarrollo y la integración de los sistemas de la aeronave continúa aún hoy. En particular, a principios de agosto, los representantes de la empresa de equipos de alta tecnología de radio-electrónica "KRET", anunciaron la creación de un nuevo complejo para los sistemas electrónicos de la aeronave y de los sistemas de comunicación por satélite seguras.
El Tu-214ON esta diseñado sobre la base del avión Tu-214 . Políticamente avión realizó importantes modificaciones. "Tuvimos que crear otras ventanas para la instalación de dispositivos de observación y de modificar el fuselaje de la aeronave para colocar el sistema de radar," ha declarado el fabricante, la planta de la aviación Kazan.
Los "ojos" de la aeronave es el mas complejo entre los aviones de observación aérea, creado por especialistas de tecnología de alta de la aviación de la compañía "Vega". Está diseñado para una visualización óptima . Para este propósito, el espía "Toupolef" está equipado con dispositivos avanzados fotografía aérea, cámaras panorámicas y captura de imágenes, cámaras infrarrojas y de televisión, así como de visión lateral Sistema Aerotransportado de radar (de barrido lateral de radar - SLAR). La "distinción" para cada fotografía y el encuadre del sistema, se encuentra dentro del marco establecido por los acuerdos internacionales.
Después de la finalización del vuelo exploratorio, todos los datos recogidos y tratados con un único formato digital, que ha sido aceptado y utilizado por todos los países miembros del Tratado.
Persona non grata en América
El 13 de abril de 2014, la periódico Weekly Standard publicó una carta de cuatro miembros del Comité de Inteligencia del Senado de Estados Unidos, en la que expresaron su preocupación por que Rusia pone nuevos aviones operativos, los cuales tienen un avanzado "equipos para fotografía digital, SLAR radar y capacidad de imagen sintética (SAR), y dispositivos de infrarrojos."
La carta aparentemente no tardó en llegar al destinatario, ya que el 15 de abril, el Presidente del Comité para la Defensa de Exteriores de la Cámara de Representantes, Mike Rogers, instó al presidente Obama de negar el derecho al nuevo avión (ruso) en el espacio aéreo del espacio de Estados Unidos el 18 de abril de 2014, los EE.UU. prohibió el vuelo de observación ruso. Sin embargo, como fue declarado por el viceministro de Defensa ruso, Anatoly Antonov, Moscú no impide el reconocimiento de los Estados Unidos de vuelos a los cielos territorio ruso.
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