Ordenador con alas en una Fuerza Aérea de Rusia

09 de noviembre 2014 08:49 | Lyudmila Vereshchagin Texto Foto Vídeo
Ordenador con alas en una Fuerza Aérea de Rusia
Los sistemas de formación lucro Armavir y de combate del futuro - avión de ataque jet Yak-130
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En el aeropuerto de la base de entrenamiento de la aviación Armavir tiempo hoy es "verano" en todos los aspectos. Aterrizó tres de los últimos aviones de entrenamiento Yak-130 jet. El personal de la base de entrenamiento de la aviación en fila como si en un desfile - una razón de esta fuerte, ya que el parque de este aeródromo no ha sido actualizado desde hace más de 30 años.


Único Yak-130 se establecieron JSC "Corporación" Irkut "en Irkutsk. Allí plenamente probados, y después de recibir la formación de base de datos personal de aviación Armavir aeródromo fábrica de máquinas volaron por sus propios medios al aeródromo "Borisoglebsk" a continuación, ir al puesto en Armavir.

- Yak-130 - un futuro complejo de entrenamiento militar. Lo principal es que él es nuestro, es nacional. Para los estudiantes, es sólo un OVNI! - Dijo el "SP" -Yug "el subcomandante de la base aérea en el trabajo Armavir con el personal, el teniente coronel Dmitry Zhdanov. - Hasta ahora, fueron entrenados en la aeronave checa L-39 Albatros,desde  los años 80. En muchos países del mundo "Albatros" y permanecer en las filas. Y en Rusia, ahora el nuevo Yak-130 ofrece una formación de alto rendimiento para los pilotos que volarán en AVIACOMPLEX ya de quinta generación. Hoy tenemos el primer lote de tres aviones, y el final de noviembre para llegar quince.

- Los seis primeros pilotos de la base aérea de nuestra formación liderada por el comandante - el coronel Anatoly Volkov sufrió práctico simulador de vuelo de aviones de entrenamiento Yak-130 de entrenamiento de la base aérea Borisoglebsk - dijo Bezverkhy. - Ahora hay un entrenador con nosotros. Esto nos permitirá de manera más eficiente y rápidamente para prepararse para el primer vuelo en un avión real. Nuestra tarea primordial es dominar a se Yaka no antes de 2016 estaba previsto, y luego, a partir de 4 cursos. Y los oficiales de la escuadra en el cielo se elevan desde diciembre. Y yo no sé, ¿qué hay de los ovnis, pero lo que es una computadora con alas - exactamente!

El simulador es el avión más caro

En la víspera de la recepción de los vehículos aéreos, pilotos militares mostraron a los periodistas y su "equipo sin alas" - un simulador. Su costo es de 95 millones de rublos, lo que es aún más caro que el avión real. En un entrenador  independiente con condiciones especiales no son fáciles de conseguir - a la entrada para darle zapatos estériles. Antes de que la pantalla del simulador de campo panorámica de vídeo de difusión, como si desde la cabina. En nuestro caso, los dos pilotos estaban volando sobre Armavir.

- ¿Quieres, sobre Moscú, París puedese incluso volar - con una sonrisa dice el jefe de vuelo Simuladores de Viktor Sidorov. - Con su ayuda, usted puede programar y anormalidad. Por cierto, se proporcionó la aeronave pasado año en caso de fallo de la electrónica y el control manual.

Después de completar el entrenamiento en simulador "de vuelo", un toque al retrato Jaka hizo el piloto Escuadrón Mayor Artem Lipsky :

- En el simulador de cabina la sensación es completa de un vuelo real, la única diferencia es que no hay congestión, y ningún olor de qua un  "Mercedes". Las nuevas máquinas de entrenamiento de combate tienen una capacidad única de cambiar el programa cuando se le pide las opciones de vuelo. Y así, sin salir de la cabina, se puede llevar a cabo la formación a partir de los vehículos de transporte, a loscazas. Así que sin lugar a dudas, el nuevo avión ruso espera al menos una larga vida que el "Albatros". 

 

Una característica importante del Yak-130 - se puede simular una situación de combate real. En la pantalla multifunción en tiempo real los cadete ve fines de etiquetas desde el radar yy  golpear objetivos  enemigas. La aeronave está equipada con un sistema de control remoto, capaz de auto-límite de los valores límite del ángulo de ataque y de sobrecarga, corrigiendo de esta manera los errores de pilotaje de la aeronave y la prevención de los regímenes de vuelo peligrosas rendimiento.

Según los expertos, el Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate, capaz de funcionar como un avión de ataque ligero. Así que, si es necesario, puede ser utilizado eficazmente como un avión de combate. En la nomenclatura de las armas  tiene misiles guiados "aire-aire", bombas aéreas guiadas, cohetes no guiados y bombas, cañones. Armamento peso total de hasta 3000 kg se puede colocar en una suspensión de 9 puntos. Pero el costo de su operación es 7 veces menor que, por ejemplo, generalizada MiG-29UB. Por lo tanto, un gran interés en el nuevo avión ruso se manifiesta en muchos países extranjeros, tales como su comprador ya es Argelia.

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