Por Jacek Siminski
El 24 de agosto y 25 Radom Sadków Airfield en el sur-centro de Polonia acogió una de las mayores exhibiciones aéreas en Europa del Este.
Mostrar Radom Air de este año fue de alguna manera única, ya que marcó el 95o aniversario de la aviación militar polaca.
Para celebrar el acontecimiento, aviones de la Fuerza Aérea de Polonia realiza una pasada única, incluyendo algunas formaciones interesantes, que incluyen MiG-29 y F-16 aviones.
El espectáculo aéreo fue también una oportunidad para tener un vistazo de cerca a algunos de los candidatos de los programas actuales de modernización polacos.
Por ejemplo, cuando se trata de la oferta de helicóptero del Ejército , cada jugador hizo aparecer tanto en las pantallas estáticas y dinámicas. Los representantes de la compañía y los pilotos estaban abiertos a las preguntas.Eurocopter trajo algunos pilotos franceses que hicieron volar el Cougar en las duras condiciones de Afganistán.
Visualización dinámica del Eurocopter fue particularmente interesante debido a la demostración CSAR. El helicóptero realizó una recolección de combate de las fuerzas especiales con la cuerda Fast.
Crédito de la imagen: Jerzy Siminski
Polonia también tiene por objeto sustituir los antiguos entrenadores Iskra.
El plazo del programa AJT para aceptar las ofertas se fijó el 7 de junio de 2013. Cuatro empresas proponen sus diseños. Uno renunció - fue la empresa checa Aero Vodochody que optó por no oficialmente debido a las condiciones de la oferta poco claras ) .
BAe Systems llevó su avión de tamaño completo para el show, la nueva versión del Halcón, que resultó ser el único avión de entrenamiento a reacción que todavía asisten a tiempo el espectáculo aéreo.
El nuevo Hawk es particularmente interesante, debido a su sistema de radar simulada; tt no lleva un radar, pero el instructor puede utilizar un sistema de aviónica para simular A2A y G2A compromisos con una fidelidad increíble.
El Hawk es también el único de los tres competidores que se ha utilizado y controlado bastante bien. RAF utiliza para entrenar a los pilotos Typhoon. No utiliza el sistema fly-by-wire como el Typhoon hace. En el Salón Aeronáutico tuve la oportunidad de hablar con uno de los ingenieros de BAe, quien dijo que esto fue hecho deliberadamente para enseñar al piloto cómo reconocer el final de una envolvente de vuelo.
La Fuerza Aérea de Polonia hizo una presentación de la mayor parte de sus máquinas voladoras, tanto en pantallas estáticas y dinámicas, incluyendo el MiG-29 con señal de Kosciuszko en la espalda .
Crédito de la imagen: Andrzej Rogucki
Crédito de la imagen: Jerzy Siminski
La exposición estática también contó con algunas interesantes aviones occidentales, incluyendo RNLAF F-16 con un esquema de color especial, interpretando a Diana, la diosa de la caza en la aleta vertical. Otra ave de color especial, un Gripen Checa en la OTAN Tiger Meet esquema de pintura hizo su aparición en una pantalla dinámica.
Crédito de la imagen Jerzy Siminski
Una de las exhibiciones más espectaculares ofreció Tw0 F-16 y dos bombarderos Su-22M4 simulando una misión CAS . La demostración incluyó explosiones en la superficie del aeródromo.
Equipos de visualización polacos de la Fuerza Aérea tenían también tienen una pantalla dinámica.
En primer lugar, fue el equipo de Orlik , volando PZL-130 Orlik aviones turbohélice y equipo Sparks blanco-rojo, volando polaco viejo Jet Entrenadores, TS-11 Iskra (que significa Spark en polaco). Los Iskras tienen una larga historia, volar el mismo avión desde 1991 y haciendo varias apariciones en shows aéreos internacionales, incluyendo MAKS aniversario del año pasado muestran en Moscú.
Crédito de la imagen: Andrzej Rogucki
Fuera de las oportunidades únicas en Air Show Radom se podía ver un Su-27 y MiG-21 pantallas. Los aviones ex soviéticos siguen siendo un espectáculo poco común en cualquier espectáculo fuera de las fronteras rusas.
Fuera de los equipos acrobáticos, dos hicieron apariciones notables. La Patrouille Suisse han demostrado una habilidad impresionante en su vuelo en formación. Por otra parte, el F-5 es tan rápido un jet hizo la presentación muy espectacular.
Y las alas de la tormenta de la Fuerza Aérea Croata, volando en PC.9 avión. El equipo ha demostrado algunas maniobras únicas que no se realizan por cualquier equipo acrobático worldwidely, incluyendo un tailslide formación.
Otros equipos que participaron en la exhibición fueron las Abejas bálticas, volando L-159 Alcas y Midnight Hawks de Finlandia.
En contra de las reglas RIAT británicas, las normas de seguridad permiten a los pilotos en Radom a utilizar las bengalas en las pantallas. Las llamaradas fueron utilizados por muchas máquinas, pero una de las aplicaciones más espectaculares se podía ver en RNLAF pantalla AH-64 Apache con una inusual serie de maniobras, incluyendo un gran rollo barell y tailslide.
Crédito de la imagen: Andrzej Rogucki
Había muchos aviones F-16, incluyendo RNLAF, Solo Turk y Hellenic pantalla AF y los actos del equipo belga.
Crédito de la imagen: Andrzej Rogucki
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