Varios medios de comunicación revelaron ayer, los documentos del Pentágono han filtrado, revelando, de paso, la existencia de conversaciones sobre el abandono prevista del programa F-35. La tormenta mediática parece cobrar fuerza a través del Atlántico, y no ha encontrado aún el impacto en Europa.
A través de los años de desarrollo caótico de este programa, los siguientes se deriva de los costos y problemas técnicos, comentaristas n "han dejado de proclamar que el programa no tenía otra alternativa. La vieja flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de los EE.UU., junto con el retraso de un programa que se ha apoderado de grandes cantidades de presupuesto de defensa que el ejército no tiene otra opción real. Pero no es sorprender que el Pentágono sigue estudiando el tema. Para ello debe estar preparado para cualquier eventualidad. Es característico de la defensa.Prepárate para luchar contra todos los enemigos que aún no existe, hasta que los recortes presupuestarios que afectan de facto medios empleados y por lo tanto, las estrategias que deben aplicarse contra la corriente. Porque antes de proclamar que existe otra alternativa, es que han visto allí en el tema. Otros pueden afirmar que la presión activa de Lockheed Martins haber sido porque de todas las alternativas . Excluyendo, en este año oscuro 2013 del presupuesto federal, todo lo que está en cuestión. La inclusión de este programa, a pesar de que cuesta cientos de miles de millones de dólares, está lejos de ser satisfactoria a los militares de EE.UU.. Pero imaginemos por un momento que este programa es realmente cancelado? ¿Qué pasará con ella cuando los tres cuerpos de ejército con aviones de combate? -La Fuerza Aérea de EE.UU. primero http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/le-programme-f22- estado-a-error.html Como explica este enlace, la edad media de los aviones de combate de la USAF ha aumentado considerablemente. Si el F-35 no ocurre rápidamente, la USAF debe hacer malabares había desgastado y perder eficiencia operativa y / o no puede cumplir con sus misiones. En caso de retirada de la F-35, la USAF aún tiene una serie de opciones con el fin de mantener la eficiencia operativa.Modernización de los cazadores actuales para comenzar con un aumento en su vida. Es caro, pero aún así ser capaz de recibir en paralelo con nuevos aviones como el F-15 Silent Águila por ejemplo, rápidamente disponibles. , Marina de los EE.UU.. Es evidente que el ejército no está en necesidad. Dejar caer el F-35, incluso arreglar sus asuntos. Su flota de aviones de combate es joven, con Super Hornets aún no han sido todo lo entregado. Ya se está estudiando la posibilidad de estudiar un caza de sexta generación, en paralelo con el sigilo UCAV. El USN va a llenar fácilmente la falta de F-35C para la compra adicional de F-18, incluso puede poner en marcha un programa de modernización de éstos, ya propuesto por Boeing.
-Los Marines coprs estadounidenses. Ya es más molesto. Un abandono de la F-35B obligará a cuerpo de élite de repensar su doctrina de empleo. Aunque el F-35B en realidad no estaba adaptado a las necesidades de los marinos, que tenía la ventaja de ser una aeronave de despegue vertical, / aterrizaje vertical y corto, característica esencial que se desplegará a partir de sus buques para asaltos del mar Si en la doctrina de empleo de las cosas del ejército parecen sombrías, en todas las capacidades militares de Estados Unidos, la falta de esta opción táctica se puede llenar fácilmente a través d otros medios. tanto, era muy consciente de que la sentencia dictada por el F-35 no la muerte signifierai de los medios aéreos de Estados Unidos. Aunque los dispositivos menos modernas actuales son en gran medida capaz de asegurar la dominación de cualquier teatro de operaciones.Sin embargo, hay otras partes del mundo, los países que están más molestos por esto es posible, aunque muy pocos abandono probable. -Gran Bretaña. Después de haber inyectado fondos significativos en el programa, ya están heridos, en algunos retornos industriales en el limbo, Gran Bretaña y luego encontrarla con portaaviones sin aviones. Desde su decisión de no equipar futuro PA catapultas y cables fuera de la Royal Navy tiene la obligación de operar aviones VTOL (avión despegue y aterrizaje vertical).Out, excepto por el F-35B, no hay aviones actualmente capaz de tal hazaña. Además, con los fondos que ya trabajan en el programa F-35 como nivel socio 1, sólo Gran Bretaña no podía permitirse el lujo de incursionar en el diseño de dicha aeronave.Para Para la RAF, también se aburre. Tendremos que encontrar un sucesor a la excelente Tornado, Eurofighter será difícil de reemplazar. El avión realmente no es un multi-función, ya pesar de todos los desarrollos planificados, interceptor diseño impide llevar cargas pesadas mucho más rápido y más bajos. Una vez más, tenemos que encontrar otra solución. Drone de combate stealth desarrollado en cooperación, nuevo caza? El período actual de hojas magra pocas opciones para este país.
PA de la futura reina británica Elizabeth clase, está montado actualmente
-El Italia es un país que también se ha comprometido firmemente a los Estados Unidos de América. Fila 2 para el F-35 socios, también ha elegido los mismos dos modelos de F-35 como los Estados Unidos. El F-35B de la aviación naval, y el F-35A de la Fuerza Aérea. Además de las cantidades invertidas directamente en el programa, Italia acaba de inaugurar su línea de montaje de aviones, y ha invertido $ 1 mil millones para hacerlo.
Línea de montaje para el F-35 en Italia
Para el resto de los países compradores de los F-35, hay alternativas, a pesar de ya invertidos se pierden. Pero los grandes perdedores son, sin duda, los Estados Unidos e Italia. En una escala mayor, se podría argumentar que Europa será un gran perdedor. Las imágenes más impactantes de este enorme desperdicio son tres grandes portaaviones británicos e italianos se utilizará prácticamente a la nada, al igual que muchas plantas, incluyendo el montaje cerca de Roma no plantar utilidad. Y en última instancia, la capacidad táctica y estratégica asignada durante muchos años. Por todas estas razones, por lo tanto, espero que el programa pasará a través. En todos los casos, la confianza en los EE.UU. se combinan para llevar a cabo programas tienen un éxito desde hace algunas décadas.
Publicado por Bruno Etchenic
http://portail-aviation.blogspot.com.es/
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