En Airshow "Le Bourget" Rusia introdujo un nuevo sistema de navegación. Montado a bordo del sistema de navegación Su-35S es capaz de trabajar en un ambiente donde las señales de satélite no están disponibles y la exactitud de posicionamiento se aumentaron en comparación con los productos anteriores. Detalles lleva el sitio web oficial de "Tecnologías de Rusia". El desarrollador del sistema es una preocupación, "la tecnología de radio-electrónica."
En el corazón del nuevo sistema, que recibió la designación PECADOS-SP2 es una combinación de un receptor de satélite y giroscopios láser. En el caso en que las señales de satélite están disponibles, la aeronave utiliza un principio de navegación inercial giroscopio que se conoce desde hace mucho tiempo, pero no logró alcanzar los desarrolladores combinación previamente inalcanzable de costo y exactitud.
De acuerdo con las "Tecnologías de Rusia", desarrollado por el Instituto de Moscú de Electromecánica y Automatización (IMAE) y Ramenskoye complejo Plant instrumento es 40% menos que sus homólogos extranjeros, y la precisión es el doble de la precisión de los sistemas anteriores, la navegación inercial. Además, los ingenieros han logrado alcanzar una vida de alrededor de 10.000 horas, que también es casi dos veces más que sus homólogos extranjeros.
Sistema PECADOS-SP2 se declara como universal y diseñado para su uso no sólo en el avión militar, sino también civiles, así como a bordo de la vehículos terrestres y marinos. Además el sistema de navegación de tres giroscopios láser utiliza tres acelerómetros de cuarzo. Giroscopios láser determinan la rotación rotación del volante a través de un haz de láser que pasa a través del giróscopo (ver efecto Sagnac), y acelerómetros cuarzo registran la aceleración debida a las vibraciones que se producen cuando un cristal de cuarzo en una suspensión especial.
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