Desde el patrullero L `ADROIT entró en servicio en la marina de guerra francesa en octubre de 2011, el sistema de aire no tripulado SAMCOPTER S (UAS - Sistema Aéreo No Tripulado), y el 13 de junio 2013 confirmó sus capacidades de alto rendimiento de marina en varias ocasiones.
De acuerdo con el proyecto piloto de buque patrulla de L `ADROIT estaba equipado con un vehículo aéreo no tripulado (UAV) CAMCOPTER S-100.
Articulo de SCHIEBEL PRESS.
La agencia de adquisiciones de defensa francesa (DGA) ha adquirido el S-100 y lo puso a bordo de L `ADROIT según el orden experimental de la marina de guerra francesa
En la actualidad, la Marina francesa - la única flota europea a disposición de los buques con aviones no tripulados con despegue y aterrizaje vertical. Embarque de L `ADROIT Camcopter S-100 en el Océano Índico y Asia se ha realizado correctamente. Navy francés agradeció la contribución de las ALS mientras que el avión no tripulado para prevenir el terrorismo, el narcotráfico, la pesca ilegal, la inmigración ilegal, así como la seguridad marítima.
Más de 190 vuelos y 120 horas de vuelo se llevaron a cabo desde el comienzo de 2012. Está previsto aumentar el número de horas de vuelo para los próximos dos años. Unión Denso y nave S-100 UAV se alcanzó Francés Shipbuilding Corporation (DCNS), brindando señales de información de alta calidad alerta roja y la solución de sus auxiliares en cualquier momento.
UAV SAMCOPTER S-100 de la patrullera de la Armada francesa OPV L `ADROIT
Este proyecto único en Europa, los buques de la marina francesa para ayudar a recoger las señales de la amenaza potencial del mar, debido a la amplia gama de los sistemas de vigilancia en tiempo real. SCHIEBEL (La compañía, que ha desarrollado y CAMCOPTER S 100), ha adquirido experiencia al trabajar en un proyecto para crear CAMCOPTER S-100.
Schiebl ahora trabaja con empresas internacionales productoras de equipos sensorial e integra el trabajo de los radares marinos (radar) con el ESM (Medidas de Apoyo Electrónico - Medidas de Apoyo Electrónico), EO / IR (sensores y el programa de procesamiento sensorial) en el S-100.
Por primera vez, garantizará el funcionamiento estable de la ISR orgánica (routers Cisco Integrated Services Routers - poner en práctica una amplia gama de servicios inteligentes) y tienen la capacidad, sin igual en esta clase de sistemas no tripulados.
Información CAMCOPTER S -100
CAMCOPTER S 100 - vehículo aéreo no tripulado. Se utiliza para fines militares y en una amplia gama de aplicaciones civiles de cine para controlar oleoductos brochado de seguridad .
Gracias al PIB (Sistema de despegue y aterrizaje vertical) que no necesita área preparada o hardware adicional para el despegue y el aterrizaje. Puede operar día y noche, en condiciones meteorológicas adversas fuera de la línea de visión y oportunidades dentro de los 200 kilómetros en tierra y mar.
CAMCOPTER puede volar coordenadas programadas (GPS) y la unidad de control funciona con una señal piloto. El trabajo se planifica y controlado por una simple interfaz de operador de botón pulsador. Determinación del nivel de carga más alta se representa y se transmite a la estación de monitoreo en tiempo real.Elektrodistatsionnoe control de vuelo triplemente redundante controlado técnicamente por el ordenador de a bordo.
Jobs y el vuelo UAV (vehículos aéreos no tripulados) se pueden programar de forma automática. La fibra de carbono y titanio recubierto de carcasa proporciona máxima capacidad de carga en la cara de la atmósfera estándar internacional con una carga ligera - de hasta 18.000 pies (5.000 metros 486).
Como norma, la duración del vuelo, con el depósito de combustible lleno, 34 kg de carga y equipos necesarios para el vuelo - más de seis horas. Depósito adicional aumenta la duración del vuelo de hasta 10 horas. Comidas CAMCOPTER S-100 - Avgas (combustibles mezclados para aviones) o combustible pesado etc
MOSCÚ, 27 de junio de 2013, de armas rusas , Jeanne Belova
www.arms-expo.ru
Подробнее:http://www.arms-expo.ru/055049053124051050050049052.html
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