sábado, 29 de junio de 2013

El Ejército ruso afronta una renovación a gran escala en los próximos años Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/98664-rusia-material-belico-planes


El Ministerio de Defensa ruso ha detallado sus ambiciosos planes de puesta en servicio de nuevos tipos de armas y anunció las principales áreas de reforma militar.
En los próximos años, en Rusia se construirán cientos de instalaciones de infraestructuras militares y se renovará casi totalmente el parque de vehículos de combate, tanto aéreo como terrestre. 

Los militares rusos han publicado el plan de sus actividades hasta el año 2020. El documento que se publica en la página web del ministerio detalla cada tipo de arma y las fechas en que se suministrarán estas a las tropas. Las autoridades militares rusas ya declararon en reiteradas ocasiones que antes de que finalice 2020 se renovará el 70% del material bélico. 
"En 2015, finalizará el desarrollo del nuevo tanque, vehículo de combate de infantería y vehículo blindado de transporte, y en 2016 ocurrirá lo mismo con el sistema aéreo avanzado" (o avión de combate), señala el comunicado. 
El documento establece que la cantidad de submarinos modernos debería alcanzar el 47% a finales de 2014, el 51% en 2015, y antes del año 2020 el 70% del total de los submarinos de la Armada deberían ser nuevos. 

Además, el sitio informa que el desarrollo del nuevo destructor que reemplazará a las naves del proyecto 956 (que actualmente se retiran del servicio operacional) concluirá en 2018 y se procederá a su construcción en serie desde 2019. 
La cantidad de nuevos aviones y nuevos helicópteros aumentará hasta el 56% y el 76%, respectivamente, en el año 2017. Está previsto que la aviación de combate se renueve en hasta un 70% antes del año 2020. 
Los planes también indican que en 2015 el Ministerio de Defensa tiene previsto terminar el desarrollo del tanque avanzado que se creará a partir de laplataforma Armata
Este mismo jueves el jefe del Estado Mayor General ruso, Valeri Guerásimov, informó sobre los planes de construir infraestructuras a gran escala. Según él, antes de 2016 está previsto reequipar 316 bases militares, y hasta 2020, las 495 existentes. "En su territorio se construirán más de 3.000 instalaciones: cuarteles, parques de vehículos militares y cantinas", entre otras. 

Además, recordó que durante los próximos cinco años en cada distrito militar se montará un centro de entrenamiento de cada Tropa: polígonos de entrenamientos en condiciones de montaña, en tierra y en aire. Además, más de 700 unidades se dotarán de materiales didácticos modernos. 

Herido de bala un palestino durante una redada del Ejército israelí



MADRID, 29 Jun. (EUROPA PRESS) -

Un ciudadano palestino ha resultado herido de bala en el pecho este viernes durante una redada del Ejército israelí en el campamento de refugiados de Qalandia, ubicado entre las localidades cisjordanas de Ramala y Jerusalén.

La víctima ha sido trasladada de urgencia al Complejo Médico de Ramala, donde ha sido sometida a una operación, según ha informado la agencia palestina de noticias Maan.

Las Fuerzas Armadas israelíes han indicado que los soldados estaban llevando a cabo "una actividad de arresto" en la zona, en la que, según su versión, alrededor de 200 palestinos participaban "en disturbios violentos e ilegales". Asimismo, ha agregado que cuatro soldados resultaron heridos. Fuentes locales palestinas han asegurado que los militares usaron fuego real y pelotas de goma durante la operación.

La Duma estudiará prohibir las críticas al Ejército Rojo



MOSCÚ, 24 Jun. (EUROPA PRESS) -

La Cámara Baja del Parlamento ruso examinará un proyecto de ley que prohibiría criticar las acciones del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial, y los intentos de "rehabilitar" el nazismo, según ha informado la agencia RIA Novosti.

La propuesta prevé multas de 15.000 dólares (unos 11.450 euros) y hasta cinco años de prisión por negar el papel de "mantenimiento de la paz internacional" del Ejército Rojo y "difusión deliberada de información falsa" sobre el mismo.

Además, la ley cubriría los intentos de crítica a los resultados de los Juicios de Núremberg de 1946, en los que se sentenció a los líderes del Tercer Reich a penas de muerte o cárcel, o críticas las acciones de los aliados durante la guerra.

Irina Yarovaya, miembro del partido Rusia Unida, liderado por el presidente del país, Vladimir Putin, ha presentado este proyecto de ley, que tiene como objetivo prevenir los "intentos de volver a evaluar el papel del Ejército Rojo" en su lucha contra la Alemania nazi y sus aliados.

Yarovaya ha asegurado que estos intentos "contradicen información histórica objetiva", como la Carta de Naciones Unidas que prohíbe cualquier justificación del nazismo. "En la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética actuó como protectora y todas las acciones de nuestras tropas tenían como objetivo la liberación", ha defendido la política rusa, que ha asegurado que Rusia "llevó a cabo una misión de instauración de la paz".

Este proyecto de ley constituye un paso evidente para contrarrestar las afirmaciones de opositores políticos y activistas de países de la antigua URSS que han criticado los "crímenes de guerra" del Ejército Rojo, como ejecuciones y maltrato de prisioneros de guerra y civiles, deportaciones masivas y violaciones en Europa del Este, Finlandia y Alemania.

Una de las actuaciones más criticadas del Ejército Rojo es la "masacre de Katyn" de 1940, en la que miles de militares e intelectuales polacos fueron fusilados. El Parlamento ruso responsabilizó de la matanza al líder soviético Josef Stalin.

Yarovaya ha apoyado algunas de las leyes más controvertidas aprobadas por la Duma en estos meses, incluyendo la prohibición de adopción de niños rusos por ciudadanos estadounidenses, y la que contempla castigar a aquellos que ofendan "sentimientos de creyentes".

Israel despliega una batería antimisiles del sistema 'Cúpula de Hierro' en Haifa

Foto: REUTERS

MADRID, 29 Jun. (EUROPA PRESS) -

El Ejército de Israel ha desplegado este viernes una batería antimisiles del sistema defensivo 'Cúpula de Hierro' en el área de Haifa en medio del incremento de tensiones en la zona norte a causa de la guerra civil en Siria, según ha informado el diario israelí 'The Jerusalem Post'.

La portavocía de las Fuerzas Armadas ha explicado que las baterías móviles son desplegadas de forma periódica en base a la situación de seguridad a la que se enfrente el país.

En 1967, Israel arrebató a Siria los Altos del Golán. En 1973, ambos países acordaron un alto el fuego de cuya supervisión se encargan alrededor de un millar de 'cascos azules' de Naciones Unidas.

En los últimos meses, la zona ha sido escenario de enfrentamientos entre los grupos opositores armados y las fuerzas de seguridad. La semana pasada, los rebeldes se hicieron brevemente con el control del puesto fronterizo ubicado en los Altos del Golán, si bien el Ejército lo recuperó pocas horas después.

Israel ha dicho en numerosas ocasiones que atacaría cualquier objetivo a través del cual quedara probado que se están transfiriendo cualquier tipo de armas al partido-milicia chií libanés Hezbolá o a grupos terroristas en Líbano y Territorios Ocupados Palestinos

Pentágono enviará entrenadores militares a países cercanos a Siria


Washington, 27 jun (PL) El presidente de la Junta de Jefes del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, general Martin Dempsey, confirmó hoy que el Pentágono planea enviar contingentes de entrenadores militares a Irak y Líbano.

Según explicó Dempsey citado por la televisora NBC News, el Departamento de Defensa se decidió por esta medida "para ayudar a los mencionados países frente a eventuales repercusiones bélicas derivadas de operaciones armadas en territorio sirio".

El alto oficial indicó además que Washington valora la posibilidad de establecer un canal comercial para la venta rápida de armamentos a Jordania y Turquía, con el mismo propósito estratégico, castrense y político.

Con anterioridad, otros funcionarios gubernamentales afirmaron que la Casa Blanca ha pedido al Pentágono elaborar propuestas para la activación de una zona de exclusión aérea en Siria, un procedimiento que sería apoyado además por Francia y Reino Unido.

El plan del presidente Barack Obama de preparar una injerencia militar directa en Damasco incluye autorizar a los Estados Mayores Conjuntos para que diseñen operaciones multilaterales, de acuerdo con informes citados por el medio digital Daily Beast.

La directriz planificada por la Oficina Oval tiene como objetivo derrocar al presidente Bashar al-Assad e instruye a organismos como la Agencia Central de Inteligencia a brindar apoyo clandestino a grupos que Damasco califica como bandas terroristas.

Voceros oficiales de la administración Obama han confirmado independientemente que Estados Unidos incrementará su asistencia a las organizaciones subversivas y hará llegar al llamado Ejército de Liberación Sirio sofisticados equipos de comunicaciones.

La Casa Blanca ha criticado lo que califica como una escalada de la violencia de militares sirios contra civiles e intentó sin éxito en varias ocasiones condenar al presidente al-Assad en el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas.

ls/jvj

viernes, 28 de junio de 2013

Progresiva experiencia UAV SAMCOPTER S-100 de la patrullera de la Armada francesa OPV L `ADROIT Подробнее: http://www.arms-expo.ru/055049053124051050050049052.html



Desde el patrullero L `ADROIT entró en servicio en  la marina de guerra francesa en octubre de 2011, el sistema de aire no tripulado SAMCOPTER S (UAS - Sistema Aéreo No Tripulado), y el 13 de junio 2013 confirmó sus capacidades de alto rendimiento de marina en varias ocasiones.

De acuerdo con el proyecto piloto de buque patrulla de L `ADROIT estaba equipado con un vehículo aéreo no tripulado (UAV) CAMCOPTER S-100.


Articulo de SCHIEBEL PRESS.






La agencia de adquisiciones de defensa francesa (DGA) ha adquirido el S-100 y lo puso a bordo de L `ADROIT según el orden experimental de la marina de guerra francesa



En la actualidad, la Marina francesa - la única flota europea a disposición de los buques con aviones no tripulados con despegue y aterrizaje vertical. Embarque de L `ADROIT Camcopter S-100 en el Océano Índico y Asia se ha realizado correctamente. Navy francés agradeció la contribución de las ALS mientras que el avión no tripulado para prevenir el terrorismo, el narcotráfico, la pesca ilegal, la inmigración ilegal, así como la seguridad marítima.



Más de 190 vuelos y 120 horas de vuelo se llevaron a cabo desde el comienzo de 2012. Está previsto aumentar el número de horas de vuelo para los próximos dos años. Unión Denso y nave S-100 UAV se alcanzó Francés Shipbuilding Corporation (DCNS), brindando señales de información de alta calidad alerta roja y la solución de sus auxiliares en cualquier momento.


UAV SAMCOPTER S-100 de la patrullera de la Armada francesa OPV L `ADROIT








Este proyecto único en Europa, los buques de la marina francesa para ayudar a recoger las señales de la amenaza potencial del mar, debido a la amplia gama de los sistemas de vigilancia en tiempo real. SCHIEBEL (La compañía, que ha desarrollado y CAMCOPTER S 100), ha adquirido experiencia al trabajar en un proyecto para crear CAMCOPTER S-100.



Schiebl ahora trabaja con empresas internacionales productoras de equipos sensorial e integra el trabajo de los radares marinos (radar) con el ESM (Medidas de Apoyo Electrónico - Medidas de Apoyo Electrónico), EO / IR (sensores y el programa de procesamiento sensorial) en el S-100.



Por primera vez, garantizará el funcionamiento estable de la ISR orgánica (routers Cisco Integrated Services Routers - poner en práctica una amplia gama de servicios inteligentes) y tienen la capacidad, sin igual en esta clase de sistemas no tripulados.





Información CAMCOPTER S -100










CAMCOPTER S 100 - vehículo aéreo no tripulado. Se utiliza para fines militares y en una amplia gama de aplicaciones civiles de cine para controlar oleoductos brochado de seguridad .



Gracias al PIB (Sistema de despegue y aterrizaje vertical) que no necesita área preparada o hardware adicional para el despegue y el aterrizaje. Puede operar día y noche, en condiciones meteorológicas adversas fuera de la línea de visión y oportunidades dentro de los 200 kilómetros en tierra y mar.



CAMCOPTER puede volar coordenadas programadas (GPS) y la unidad de control funciona con una señal piloto. El trabajo se planifica y controlado por una simple interfaz de operador de botón pulsador. Determinación del nivel de carga más alta se representa y se transmite a la estación de monitoreo en tiempo real.Elektrodistatsionnoe control de vuelo triplemente redundante controlado técnicamente por el ordenador de a bordo.



Jobs y el vuelo UAV (vehículos aéreos no tripulados) se pueden programar de forma automática. La fibra de carbono y titanio recubierto de carcasa proporciona máxima capacidad de carga en la cara de la atmósfera estándar internacional con una carga ligera - de hasta 18.000 pies (5.000 metros 486).



Como norma, la duración del vuelo, con el depósito de combustible lleno, 34 kg de carga y equipos necesarios para el vuelo - más de seis horas. Depósito adicional aumenta la duración del vuelo de hasta 10 horas. Comidas CAMCOPTER S-100 - Avgas (combustibles mezclados para aviones) o combustible pesado etc



MOSCÚ, 27 de junio de 2013, de armas rusas , Jeanne Belova

www.arms-expo.ru

Подробнее:http://www.arms-expo.ru/055049053124051050050049052.html

El tanque de "Hold", realizado en Tailandia



26 de junio 2013 en Kharkov empresa estatal GP "Malyshev Plant" demostró públicamente el primer tanque de la producción de "Hold", realizado en Tailandia.



La manifestación coincidió con la visita de inspección de fábrica del Ejército Real de Tailandia, encabezada por el comandante de las fuerzas blindadas de Tailandia Bunsantinom Sansavatom para familiarizarse con el transcurso del contrato para el suministro de 49 tanques en Tailandia "Hold", dijo bmpd.livejournal.com .


























Según algunos informes, los cinco primeros tanques "Hold" para Tailandia es en realidad una adaptación de la serie de vehículos de un lote experimental de modificación T-80UD ("Object 478DU9" llamado T-84) realizada en la cantidad de diez unidades a finales de 1990.



En general, existen serias dudas sobre la voluntad y la capacidad del "Nombre de la instalación Malyshev" SE contrato de depósito de Tailandia en el pleno y en forma oportuna.


El último proyecto soviético para poner un hombre en Marte



No es ningún secreto que el programa espacial soviético tuvo como objetivo a Marte antes que la Luna acaparase todo el protagonismo. Durante muchos años, poner un hombre sobre el planeta rojo fue una prioridad para las distintas oficinas de diseño que conformaban el esfuerzo espacial de la URSS. Sin embargo, los distintos proyectos de viajes tripulados a Marte, como el TMK, Mavr o Aelita de los años sesenta y setenta -y de los que ya hemos hablado anteriormente-, no se materializaron por culpa de las obvias limitaciones presupuestarias y técnicas de la época. Pero en la década de los ochenta todo cambió. La Unión Soviética puso en servicio el Energía, junto al malogrado N1, el mayor cohete soviético jamás construido. La experiencia en el manejo de las distintas estaciones espaciales Salyut (DOS y OPS) había demostrado además que el hombre podía permanecer más de un año en ingravidez sin problemas graves de salud. En 1987 las piezas del rompecabezas comenzaron a encajar y la oficina de diseño NPO Energía presentó el que sería el último y más completo proyecto soviético para poner un hombre en Marte.


La nave marciana de RKK Energía de 1987 (Roscosmos/RKK Energía).



¿Y cómo pensaban hacerlo? Estaba claro que la propulsión química por si sola no serviría, ya que serían necesarios docenas de lanzamientos del cohete Energía para ensamblar una nave marciana en órbita terrestre. Había que buscar algo mejor y se decidió usar propulsión eléctrica nuclear (YaEU en ruso), un sistema que ya había sido estudiado para el proyecto Aelita. Es decir, un reactor nuclear serviría para alimentar un conjunto de motores iónicos o de plasma a base de xenón. En este caso, por seguridad se decidió usar dos reactores nucleares redundantes de 7,5 megavatios de potencia eléctrica cada uno. Como resultado, la nave marciana tendría una extraña apariencia alargada, casi como un enorme lápiz de 200 metros de longitud. Los reactores nucleares con los motores se situarían en los extremos, lo más lejos posible de la tripulación para minimizar la dosis de radiación. Cada reactor con sus motores tendría una masa de 80 toneladas y se desplegaría en el espacio para alcanzar una distancia de seguridad con respecto a la sección central, donde estaría el compartimento de la tripulación.


La nave marciana (RKK Energía).


Bloque con los reactores y los motores iónicos (www.buran.ru).



La nave tripulada propiamente dicha tendría forma cilíndrica y recibiría el nombre de MOK (Marsianski Orbitalni Korabl, 'nave orbital marciana'). Su masa sería de 80 toneladas, con un volumen interno de 360 metros cúbicos, de los cuales 120 metros cúbicos serían habitables. Aquí viviría la tripulación de cuatro cosmonautas durante los 716 días que duraría la misión. El MOK disponía de seis puntos de atraque dotados de un sistema de acoplamiento andrógino APAS-89 similar al empleado en la Mir. Dos de los puertos estaban situados en los extremos del MOK y en ellos se acoplarían los bloques con los reactores nucleares y los tanques de propelente. El resto de puertos estaban situados en el nodo central y permitirían la unión con otros elementos de la nave. El MOK estaba dividido en varios 'pisos', incluyendo una zona de equipamiento y víveres, una esclusa para paseos espaciales, otra zona con los sistemas de soporte vital, un invernadero y, por último, la sección con los camarotes individuales. El MOK también estaría dotado de pequeños paneles solares complementarios y radiadores para el control de la temperatura.

Navantia se juega contratos de venta del submarino S-80 Read more at http://tecnologamilitar.blogspot.com/2013/06/navantia-se-juega-contratos-de-venta.html#fd2kzkXFTRxJ9i9s.99


A Navantia no sólo le preocupan los retrasos en la entrega a la Armada del primer S-80. En la empresa hay cierto nerviosismo por si los defectos de diseño puedan disuadir a futuros compradores interesados en el submarino, como Noruega o Australia.


Los problemas de sobrepeso del submarino S-80 afectan principalmente a la Armada española: supondrán un retraso de un año en la entrega del buque y será la marina quien tenga que afrontar los 14 millones de euros que costará el informe de Electric Boat, una consultora estadounidense que está estudiando posibles soluciones a los defectos detectados.


Sin embargo, fuentes de Navantia consultadas por El Confidencial Digital aseguran que entre la dirección de los astilleros reina un gran nerviosismo ante la posibilidad de que el contratiempo afecte a la imagen de solvencia de la compañía y termine por afectar a posibles contratos futuros.


Por ello, la meta marcada desde la dirección, tal y como cuentan estas voces, es la subsanación del defecto “en tiempo record”. De ahí la contratación de la consultora Electric Boat, considerada en el sector como una de las mejores de todo el mundo.


Australia y el obstáculo japones


Australia y Noruega, en concreto, son los dos países que más interés han mostrado en adquirir submarinos de la nueva clase S-80 a Navantia. De hecho, la vía comercial con ambas naciones lleva –sobre todo en el caso de Australia- varios años abierta.


En el caso de la marina australiana, Navantia lleva desde 2006 negociando la venta de 12 unidades –España de momento ha solicitado sólo 3- para sustituir a la clase Collins, ya obsoleta. Un negocio de alrededor de 28.000 millones de euros.
Sin embargo, tal y como contó El Confidencial Digital en 2012, con la irrupción de Japón y sus submarinos clase Soyru comenzaron los problemas.


Japón juega con una baza fundamental: la marina nipona ya tiene cinco submarinos Soyru en activo y la armada australiana ya los conoce de primera mano. Pero las buenas relaciones comerciales de Navantia con Australia ( y sobre todo la experiencia con ventas ya consumadas como el HMAS Canberra, ‘gemelo’ del buque Juan Carlos I) mantenían viva la esperanza de hacerse con el contrato, algo que según las fuentes arriba citadas “cada vez es más complicado”.


Navantia compite por Noruega


La vía noruega también pende de un hilo. La marina nórdica está en pleno proceso de reconversión y remodelación de sus fuerzas navales, y aún no ha comunicado cuántos submarinos precisará en un futuro. Pero las ofertas ya están sobre la mesa.


En concreto, Noruega ha solicitado a Navantia este mismo año dosieres con información sobre el proyecto S-80, de cara a una hipotética inversión que se aprobaría en años venideros.


Aunque el buque español se considera en el mercado como una de las tecnologías submarinas más prometedoras, deberá rivalizar con otros astilleros del mundo interesados en hacerse con el contrado: la francesa DCNS, la italiana Fincantieri, la sueco-alemana ThyssenKrupp Marine Systems-HDW y la surcoreanaDaewoo Shipbuilding .


Francia también tiene problemas


Otro de los países que en su día mostraron interés por el S-80 fue la India, que finalmente optó por comprar los franceses Scorpene de DCNS, quienes tampoco han tenido excesiva fortuna con su proyecto.
Los astilleros galos, tal y como comentan fuentes del sector, también sufriendo ciertos problemas con el diseño industrial de su submarino. Según aseguran, estos contratiempos han causado un retraso en el tiempo estimado de entrega y en el precio, que ha experimentado un ligero sobrecoste.

COMPARTIDO POR SERGIO AROCHA


Un T-55 se salva por un pelo



En el minuto 1:12 el tanque que intenta asomarse para disparar zafa por muy poco de un misil antitanque AT-7 de los rebeldes. Noten la desesperación de las tropas que acompañan al tanque pidiéndole que retroceda y deje de exponerse al fuego rebelde.

Publicadas por Esteban McLaren