El personal de la Fuerza Aérea de Pakistán monta guardia frente al avión multifunción JF-17B de dos asientos en el Complejo Aeronáutico de Pakistán en Kamra, al oeste de la capital Islamabad, el 30 de diciembre de 2020 (AFP).3 min de lectura . Actualizado: 6 de marzo de 2021, 08:47 AM ISTY YO
Según un informe de Pentapostagma, la capacidad de la aeronave se juzga por la aviónica, las armas y el motor que la equipa, y el JF-17 no da en el blanco en la mayoría de las áreas.
ISLAMABAD : El JF-17 "Thunder" de Pakistán, que se suponía que era un caza multifunción de bajo costo, liviano y para todo clima con un fuselaje chino, ahora se ha convertido en un pasivo para Islamabad debido a su alto costo de operaciones y mantenimiento. en comparación con los sistemas de armas modernos.
En 1999, Pakistán y China firmaron un acuerdo para desarrollar y producir conjuntamente el JF-17 "Thunder". También habían decidido compartir el costo de desarrollo.
Pakistán había creído que el JF-17 estaría a la par con el Su-30MKI, Mig-29 y Mirage-2000. Se suponía que estaba "equipado con aviónica occidental y propulsado por el motor aeronáutico ruso Klimov RD 93".
Según un informe de Pentapostagma, la capacidad de la aeronave se juzga por la aviónica, las armas y el motor que la equipa y el JF-17 no da en el blanco en la mayoría de las áreas.
El 27 de febrero de 2019, durante un intento de represalia contra la Fuerza Aérea India contra un grupo terrorista paquistaní, el JF-17 tuvo un desempeño deficiente contra IAF Mirage-2000 y SU-30.
"En el rol de Defensa Aérea, su enlace de datos nativo Link-17 no solo es poco confiable; no tiene suficiente velocidad de transferencia de datos y nunca puede integrarse con el Link-16 del caza F-16 para darle a la aeronave una verdadera capacidad de interoperabilidad. 'Thunder' ni siquiera tiene un BVR efectivo o un radar de intercepción aérea ", dijo Pentapostagma.
Considerado como el siguiente mejor caza de la PAF (Fuerza Aérea de Pakistán) después del F-16, su poca resistencia, poca precisión y poca capacidad de transporte de armas se demostraron ampliamente el 27 de febrero de 2019, con todas las bombas de su kit de extensión de alcance (REK) fallando. para alcanzar el objetivo frente a interferencias y ataques efectivos de combatientes indios, dijo.
La parte crítica de la aviónica JF-17 es el radar KLJ-7 Al y la computadora de administración de misiones de armas (WMMC) y ambos enfrentan varios problemas.
Si bien el radar KLJ-7 muestra un comportamiento degradado y también enfrenta varios problemas operativos y de mantenimiento, el WMMC tiene una capacidad limitada y ha mostrado una alta tasa de fallas en varios de sus módulos, incluido el módulo de la computadora principal.
Según Pentapostagma, "El mal funcionamiento del WMMC ha provocado que las zonas de lanzamiento de misiles aire-aire más allá del alcance visual se reduzcan durante los ejercicios de combate. Debido a su falta de confiabilidad, PAC ahora está intentando indigenizar los WMMC. La carga de armas que el avión puede El transporte tampoco es notable. Su cañón integral de 23 mm inicialmente experimentó paradas de cañón en el aire y ahora tiene problemas con el estallido de la bala de 23 mm. Aparte del misil antibuque chino SD-10 BVR, REK y C-802AK, el avión lleva la carga de armas normal de un MiG-21. Los esfuerzos para integrar el avión con otras armas chinas están en progreso, pero con un éxito limitado ".
La razón clave citada para el bajo rendimiento del JF-17 es que la aeronave tiene un solo motor ruso RD-93, que es conocido por su pobre capacidad de servicio.
Los otros problemas del JF-17 son "el tren de aterrizaje de nariz se balancea mientras se carga y varios aviones experimentan vibraciones en la rueda de morro". Además, los senderos ventrales se han encontrado agrietados, lo que indica una metalurgia o un diseño deficientes.
Según Pentapostagma, Pakistán ahora está mirando al caza J-10 de China, que es barato a su precio supuesto en 2018 de 25 millones de dólares por caza. Sin embargo, debido a que la rupia Pak se depreció en casi un 30% el año pasado, el costo del avión será alto para Islamabad.
Como el gobierno de Pakistán no puede apuntalar su situación financiera, cualquier nuevo cliente del JF-17 tendrá dificultades para obtener el material y el soporte de repuesto que Islamabad necesita obtener de China.
"Incluso si China es capaz de suministrar estos repuestos, lo hará a precios exorbitantes que aumentan cada año, como lo hace con Pakistán. Pakistán ha gastado más de $ 3 mil millones en la adquisición de estos cazas de 3.5 generaciones", declaró el Pentapostagma.
https://www.livemint.com/news/world/chinapakistans-all-weather-multi-role-fighter-jf-17-turns-out-to-be-failure-11614999689626.html
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